Clément & Cie

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 4. helmikuuta 2018 kello 17.49 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset) (Yrityshistoria)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Clément & Cie
Clement Cycles and Automobiles.jpg
Yrityksen perustuspaikka Flag of France.svg.png Ranska, Levallois-Perret
Toiminnassa Autojen valmistus:
18981903
Yhtiön kohtalo Yhtiö pilkottiin osiin
Kokonais valmistusmäärä
Suosituin malli
Seuraaja

Clément & Cie oli vuosina 1898 – 1903 Pariisin luoteispuolella, Levallois-Perret'n kaupungissa toiminut ajoneuvovalmistaja.

Yrityshistoria[muokkaa]

Adolphe Clément oli itseoppinut yrittäjä, joka oli aloittanut liiketoimensa polkupyörien korjaamisella ja siirtynyt siitä niiden valmistukseen. Vuoden 1878 tienoilla hän siirsi yritystoimintansa Pariisiin, jossa se polkupyöräboomin myötä menestyi loistavasti. Vuonna 1880 Société des Vélocipedes Clément -yrityksen palveluksessa oli noin 150 henkilöä.[1]

Vuonna 1889 Clément hankki Dunlop-ilmakumirenkaiden Ranskan valmistusoikeudet ja tämä teki hänestä miljonäärin. Ensimmäisen toimintavuotensa tuloksesta Clément-Dunlop maksoi 100 prosentin osingon.[2]

Vuonna 1895 Alexandre Darracq perusti Pariisin koillispuolelle, Le Pré-Saint-Gervais'n kaupunkiin, polkupyöriä valmistaneen yhtiön nimeltä Société des Cycles Gladiator. Adolphe Clément oli tämän hankkeen pääinvestori. Vuonna 1895 Gladiator esitteli ensimmäisen polttomoottorikäyttöisen ajoneuvonsa, Automobiles Léon Bollée -yhtiön lisenssillä valmistetun kolmipyörän.[2]

Vuonna 1896 Adolphe Clément liittyi Dunlopin perustajan Harvey Du Cros'n johtamaan syndikaattiin, joka osti omistukseensa Gladiator Cycle Companyn ja liitti sen osaksi polkupyöriä valmistanutta Clément, Gladiator & Humber -yhtymää. Kaupasta saadun pääoman turvin Alexandre Darracq perusti omaa nimeään kantaneen autotehtaan Automobiles Darracq S.A:n. Pian yrityskaupan jälkeen Adolphe Clément aloitti uuden polkupyörätehtaan rakentamisen Levallois-Perret'n kaupunkiin ja vuodesta 1898 lähtien siellä valmistettiin myös autoja.

Vuonna 1903 Adolphe Clément jätti Clément-Gladiator-yhtiön, joka oli siirtynyt Harvey Du Cros'n hallintaan. Clément'llä ei ollut tämän jälkeen oikeutta tämän tuotemerkin käyttöön, joten hän jatkoi autojen valmistusta nimellä Clément-Bayard. Vuonna 1909 hän muutti oman sukunimensä samaan muotoon.

Clément-Gladiator jatkoi elämäänsä siten, että kardaanivetoiset mallit kantoivat nimeä "Clément" ja ketjuvetoiset nimeä "Gladiator". Clément-nimisten autojen valmistus Ranskassa päättyi vuonna 1907. Vuonna 1909 ranskalaisyhtiö Vinot et Deguingand osti Gladiator-yhtiön ja siirsi sen tuotannon Puteaux'hun.

Ajoneuvot[muokkaa]

Clément-Panhard[muokkaa]

Vuonna 1897 Clément sijoitti huomattavan summan Panhard & Levassor-yhtiön liiketoimintaan ja sai sitä vastaan paikan yhtiön johtajistossa.

Kun Panhard & Levassor ei kyennyt vastaamaan kysyntään, Clément valmisti vuonna 1898 Levallois-Perret'n tehtaassaan lisensillä 500 kappaletta voiture légère -autoja (suom. "kevyt ajoneuvo"). 3,5-hevosvoimainen moottori oli sijoitettu ajoneuvon takaosaan, josta voima siirrettiin keskilaivassa sijaitsevalle vaihteistolle ja sieltä ketjuvälitteisesti taka-akselille.[2][3]

Clément-Gladiator[muokkaa]

Vuonna 1898 Clément-Gladiator-yhtiö alkoi valmistamaan autoja Tulle'n ja Mezieres'n tehtaillaan ja markkinoi niitä sekä "Clément"- että "Gladiator" -nimillä.[2] Gladiator-autoja vietiin erityisesti Englantiin, liikemiesten Selwyn Edge ja Harvey Du Cros omistaman Motor Power Companyn toimesta.[2]

Vuonna 1901 Clément-Gladiator-autojen valmistus siirtyi Levallois-Perret'n tehtaaseen. Vuonna 1902 tehtaan vuosituotanto oli yli 1000 autoa, joista yli 800 myytiin Englannissa.

Clément-Rothschild[muokkaa]

Vuoden 1902 tienoilla sarja Panhard & Levassor-alustoja sai päälleen Clément-Rothschild-korin. Carrosserie Clément-Rothschild toimi joko Levallois-Perret'n tehtaan sisällä tai välittömässä läheisyydessä.[4]

Lähteet[muokkaa]

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie, United Soft Media Verlag, 2008, ISBN 9783803298768
  • Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Fitzroy Dearborn, 2000, ISBN 9781579582937
Flag of France.svg.png Ranskalaiset automerkit vuoteen 1904

Ache | Ader | Ailloud | Ailloud & Dumont | Allard-Latour | Aléron | Amédée Bollée (1873–1881) | Amédée Bollée (1885–1922) | Amiot | Amiot-Peneau | André Py | Anglo-French | Ardent | Ariès | Aster | Atlas | Audibert-Lavirotte | Augé | Austral | Auto Léger | Automobilette (1899–1903) | Automobilette (1902–1902) | Automotette | Automoto | Averly | Baille-Lemaire | Bailleau | Bailleul | Bardon | Barré | Barrière | Bauchet | Baudier | Bégot & Cail | Bégot & Mazurié | Benois & Damas | Bérard | Berliet | Berret | Bertrand | BGS | Blondel-Crépin | Boissaye | Bolide | Bonneville | Borittier | Bouhey | Boulet | Bourguignonne | Boursaud | Bouvier-Dreux | Boyer | Bozier | Bravo | Brierre | Briest-Armand | Brillié | Brouhot | Brulé-Ponsard | Bruneau | Buat | Buffaud & Robatel | Cambier | Cardinet | Caron | CGV | Chaboche | Chainless | Champrobert | Charentaise | Charles Richard | Chenard-Walcker | Chenu | Claudius | Clément | Clément-Bayard | Cochot | Cohendet | Colliot | Comiot | Concordia | Contal | Corméry | Cornilleau & Sainte-Beuve | Corre | Côte | Cottereau | Créanche | Crouan | Cyrano | D & B | Darracq | De Boisse | De Dietrich | De Dion-Bouton | De Lansalut | De Riancey | De Salvert | Decauville | Deckert | Delahaye | Delamare-Deboutteville | Delaugère & Clayette | Delaunay-Belleville | Dewald | Diamant | Dinin | Doctoresse | Doré | Ducroiset | Dumas | Dupressoir | Durey-Sohy | Éclaire | Élan | Eldin & Lagier | Électromotion | Empress | Énergie | Éole | Esculape | Européenne | Express | Farman | Farman-Micot | Faugère | Fernandez | Filoque | Filtz | Fisson | Foucher et Delachanal | Fouillaron | Gaillardet | Gallet et Itasse | Garcin | Gardner | Gardner-Serpollet | Gauthier | Gautier | Gautier-Wehrlé | Gazelle | Georges Richard | Georges Ville | Gillet-Forest | Gladiator | GMCC | Gobron | Gobron-Brillié | Goujon | Gramme | Grégoire | Grousset | Guédon | Guerraz | Guerry et Bourguignon | Guy | Hanzer | Hautier | Heilmann | Helvetia | Henri-Dubray | Henriod | Hérald | Hidien | Hotchkiss | Hugot | Hurtu | Impetus | Janvier | Jean Piat | Jeanperrin | Jeantaud | Jenatzy | Jussy | Juzan | Klaus | Knap | Knowles-Chain | Koch | Korn et Latil | Kriéger | L & B | L’Ardennaise (1900–1903) | L’Ardennaise (1901–1905) | L’Automotrice | L’Élégante | La Buire | La Diva | La Fauvette | La Française | La Guerrière | La Lorraine | La Minerve | La Nationale | La Nef | La Sirène | La Va Bon Train | Lacoste & Battmann | Laffly | Laigle | Lambert | Laspougeas | Lassougade | Laurent | Laurent et Touzet | Lavie | Le Blon | Le Brun | Le Métais | Legrand | Legros | Léo | Léon Bollée | Lepape | Levenn | Libéria | Louet | Luc Court | Lufbery | Lunant | Maillard | Maison Parisienne | Malicet & Blin | Malliary | Manon | Marot-Gardon | Mass | Mégy | Meynier-Legros | Mieusset | Mignonette | Mignonette-Luap | Mildé | Mildé et Mondos | Millot | MLB | MLT | Morel | Morisse | Mors | Mot et Saralegui | Motobloc | Mutel | Nancéienne | Naphtolette | Napoleon | Nègre | Noël Bénet | Omega | Onfray | Otto | Ouzou | Panhard & Levassor | Pantz | Papillon | Parent-Lacroix | Parisienne | Pascal | Passy-Thellier | Patin | Patin et Requillard | Peillon | Penelle | Perfecta | Petigars Prat Carrabin | Peugeot | Phébus | Pierre Roy | Pilain | Pivot | Pluton | Ponsard-Ansaloni | Prosper-Lambert | Prunel | Quo Vadis | Radia | Ramus | Raouval | Ravel (1900–1902) | Ravel (1901–1902) | Regal | Regina | Renault | Renaux | Reymond | Reyrol | Rhéda | Richard-Brasier | Riegel | Rigal | Ripert | Rivat & Bouchard | Roche-Brault | Rochet | Rochet Frères | Rochet-Schneider | Roger | Rossel (1898–1899) | Rossel (1903–1926) | Rouxel | Sage | Sautel et Séchaud | Schaudel | Seng et Henry | Serpollet | SFAT | Shephard | Société Manufacturière d’Armes | Solignac | Soncin | Stella | Sultane | Tatin | Tauzin | Tenting | Terrot | Teste & Moret | Thieulin | Thorn et Hogan | Tony Huber | Tourand | Tourey | Triouleyres | Turcat-Méry | Turgan-Foy | Underberg | Vagnon et Canet | Vallée | Vauzelle-Morel | Védrine | Véhel | Vermorel | Vilain | Villeneuve | Vinet | Vinot & Deguingand | Vousemoi | Wacheux | Wehrlé-Godard et Desmarais | Werner | Westinghouse