Dodge Challenger mk1

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 26. heinäkuuta 2006 kello 16.55 – tehnyt Miksunderi (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Dodge Challenger
1970 Dodge Challenger RT
Valmistaja ja valmistusmaa Mopar/Dodge, Yhdysvallat
Valmistusaika 19701974
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupe
2-ovinen roadster
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori Mopar-konsernin moottoreita
Iskutilavuus n. 3250–7200 cm3
Teho n. 101–425 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys ?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus ?–? km/h
Kulutus n. 15-20 l/100 km
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä -
Seuraaja -
Saman luokan autoja Ford Mustang
Pontiac Firebird
Chevrolet Camaro


Dodge Challenger on halutuimpia amerikkalaisia muskeliautoja 70-luvulta.

Yleistä

Challengerin tuotanto alkoi vuonna 1970. Se perustui pitkälti Plymouth Barracuda E-Bodyn pohjalevylle, mutta akseliväliä kasvatettiin 51 mm sisätilan kasvattamiseksi. Chryslerin johtoporras ei hyväksynyt kokonaan uuden auton suunnittelua taloudellisista syistä, joten tämän takia auto perustuu hyvin pitkälti Barracudaan. Auto luotiin kilpailemaan "Pony Car"-luokassa. Erityisesti auto oli Dodgen vastine Ford Mustangille ja Chevrolet Camarolle.

Mallit

  • R/T (Road & Track) - tämä malli sisälsi vakiona mm. kolmipuolaisen ratin ja jäykemmän alustan. Kaikki tehokkaimmat mallit kuuluivat R/T-mallistoon.
  • SE (Special Edition) - tämä malli sisälsi mm. nahkaiset kuppipenkit.
  • T/A (Trans Am) - tämä malli sisälsi lasikuituisen konepellin, kromatun sivulla olevan putkiston ulostulon ja 340-kuutiotuumaisen moottorin six-pack-kaasuttimella (3*2-kurkkuinen kaasutin). Trans Am -mallia valmistettiin vain vuonna 1970.

Tekniikka

Vaihteistot

  • 6-sylinteriset mallit olivat varustettu A-903-manuaalivaihteistolla (3 vaihdetta) tai A-904-G-automaatilla.
  • 318-kuutiotuumaiset mallit varusteltiin A-904-LA-automaattivaihteistolla tai A-230-manuaalilla (3 vaihdetta).
  • 340-kuutiotuumaiset ja suuremmat V8-mallit varusteltiin A-727-automaattivaihteistolla tai valintaisesti manuaalilla (A-230 / 3 vaihdetta tai A-833 / 4 vaihdetta). A-833-manuaali oli vakiovaruste Trans Am -mallissa.

Jarrut

  • Perusmalleissa oli sekä edessä että takana 10 x 2,5" rumpujarrut.
  • R/T-malleissa oli edessä 11 x 3" rumpujarrut ja takana 11 x 2,5".
  • Lisävarustelistalta löytyi myös 10,75" levyjarrut

Moottorit

  • 198cid / 3,3 l R6: 101 hv (Deputy / 1-kurkkuinen kaasutin)
  • 225cid / 3,7 l R6: 145 hv (1-kurkkuinen kaasutin)
  • 318cid / 5,2 l V8: 230 hv (2-kurkkuinen kaasutin)
  • 340cid / 5,6 l V8: 275 hv (4-kurkkuinen kaasutin)
  • 340cid / 5,6 l V8: 290 hv (Trans Am / 3*2-kurkkuinen kaasutin)
  • 383cid / 6,3 l V8: 290 hv (2-kurkkuinen kaasutin)
  • 383cid / 6,3 l V8: 330 hv (4-kurkkuinen kaasutin)
  • 383cid / 6,3 l V8: 335 hv (Magnum / 4-kurkkuinen kaasutin)
  • 440cid / 7,2 l V8: 375 hv (4-kurkkuinen kaasutin)
  • 440cid / 7,2 l V8: 390 hv (Magnum / 3*2-kurkkuinen kaasutin)
  • 426cid / 7,0 l V8: 425 hv (HEMI / 2*4-kurkkuinen kaasutin)

Suorituskyky

Kiihtyvyys 0–100 km/h:

  • T/A 340 six-pack: 5,9 s
  • R/T 440 six-pack: 6,2 s

Varusteet

Värivaihtoehdot

  • Beige (BL1)
  • Black (TX9)
  • Bright Blue Metallic (EB5)
  • Bright Red (FE5)
  • Cream (DY3)
  • Dark Blue Metallic (EB7)
  • Dark Burnt Orange Metallic (FK5)
  • Dark Green Metallic (EF8)
  • Dark Tan Metallic (FT6)
  • Light Blue Metallic (EB3)
  • Light Gold Metallic (FY4)
  • Light Green Metallic (FF4)
  • White (EW1)

Seuraavat värit olivat "High Impact -värejä", jotka maksoivat 14 dollaria lisää:

  • Banana (FY1)
  • Go-Mango (EK2)
  • Green Go (FJ6)
  • Hemi Orange (EV2)
  • Panther Pink (FM3)
  • Plum Crazy (FC7)
  • Sublime (FJ5)
  • Silver Poly (EA4)

Linkkejä