Mors

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Automobiles Mors S.A.
Mors.JPG
Yrityksen perustuspaikka Flag of France.svg.png Ranska, Pariisi
Toiminnassa 18951925
Yhtiön kohtalo Fuusioitiin Automobiles Citroën S.A.:han
Kokonais valmistusmäärä
Suosituin malli
Seuraaja

Mors on vuosina 1895–1925 Pariisissa valmistettu automerkki ja niitä valmistaneet Morsin veljekset kuuluvat autoilun pioneereihin. Euroopassa Mors tunnettiin eritoten menestyksestään 1900-luvun alun autokilpailuissa, joissa sen kovin vastustaja useimmiten oli Panhard & Levassor.

Vuonna 1906 Mors-yhtiön autojenvalmistuksen johtoon palkattiin teollisuusmies André Citroën, joka vuonna 1919 liitti ne osaksi omaa Citroën-yhtiötään.[1]

Historiaa[muokkaa]

Mors-mainos, Georges Gaudy.jpg
Automobiles Mors, 1900.jpg

Vuonna 1851 perustettu Mors Électricité -yhtiö oli vuosisadan loppua kohti tultaessa kasvanut yhdeksi Ranskan suurimmista lennätin- ja puhelinliikennetarpeiden, sekä rautatieliikenteen viestijärjestelmien valmistajista. 1800-luvun lopulla yhtiön pääomistajina, sekä sen johdossa, olivat veljekset Louis (1855–1917) ja Émile Mors (1859–1952). He olivat molemmat koulutukseltaan insinöörejä ja Émile Mors mm. suunnitteli heidän valmistamissaan autoissa vuonna 1900 käyttöön otetun magneettosytytyksen.

Pariisilaisen Léon Serpollet'n ja muiden autoilun pioneerien tekemä työ hevosettomien vaunujen kehityksen parissa herätti vastakaikua myös Morsin veljeksissä. Veljesten suunnittelema höyryauto, jonka kattilan polttoaineena käytettiin hyvin edistyksellisesti öljyä, oli esillä Pariisin maailmannäyttelyssä vuonna 1889.

Vuonna 1895 yhtiön nimeksi vaihtui Société d’Électricité et d'Automobiles Mors. Vuonna 1896 pidetyssä neljännessä Salon du Cycle et de l'Automobile -näyttelyssä Mors esitteli ensimmäisen bensiinimoottorisen ajoneuvonsa. Vis-a-vis-korilla varustetun auton voimanlähteenä oli 45° V4-moottori, joka oli monilta ominaisuuksiltaan jopa aikaansa edellä. Moottorin imuventtiilit olivat pakko-ohjatut ja siinä oli kuivasumppuvoitelu, ilmajäähdytys nestejäähdytteisillä sylinterikansilla sekä puolaan ja katkojaan perustuva sytytys.

André Citroën[muokkaa]

Vuonna 1906 Mors-yhtiön ajoneuvotuotannon johtoon nimitettiin 28-vuotias André Citroën. Morsin autotuotanto oli tuolloin taloudellisesti tukalassa tilassa, koska merkin myynti sakkasi. Citroën uudisti tuotantoa ja organisaatiota. Autojen valmistus erotettiin omaksi tytäryhtiökseen nimellä Société Nouvelle d’Automobiles Mors. Tuotannossa olevia malleja uudistettiin. Morseissa siirryttiin mm. käyttämään belgialaisen Minervan lisenssillä valmistettuja Knight-moottoreita, jotka mekaanisilta ääniltään hiljaisina soveltuivat yläluokkaisten autojen voimanlähteeksi todella mainiosti.

Citroënin toimet tehosivat suhteellisen nopeasti. Vuoden 1908 aikana 300 autoa valmistanut Mors nosti tuotantonsa vuonna 1912 yli kaksinkertaiseksi, 800 autoon. Vuonna 1905 Citroën oli perustanut hammaspyöriä valmistavan yhtiön, joka toimitti vetopyörästöjä mm. Morsille, ja vuonna 1913 hän palasi takaisin sen johtoon.[2]

Vuonna 1919 André Citroën osti Mors-yhtiön ajoneuvotuotannon ja fuusioi sen omaan yhtiöönsä, joka aloitti Citroën Type A:n valmistuksen samana vuonna. Mors-nimellä valmistettiin joitain malleja vielä 1920-luvun alkuvuosina, mutta vuoden -25 tienoilla merkki katoaa. Merkki heräsi hetkeksi henkiin II maailmansodan aikana, kun sähkötarvikeyhtiö Mors valmisti joitain kappaleita pieniä sähköautoja tällä nimellä.

Lähteet[muokkaa]

  1. Lost Marques: Mors – Unique Cars and Parts USA, Viitattu: 3. maaliskuu 2020.
  2. Gautam Sen: Million Cars for Billion People. Leadstart Publishing PvtLtd, 2014. ISBN 9789384027742. Teoksen verkkoversio (viitattu 8. maaliskuu 2020).
Flag of France.svg.png Ranskalaiset automerkit vuoteen 1904

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