Muokataan sivua Renault 5 ph1

{|border=1 align="right" cellpadding=2 cellspacing=0 width=250  style="margin-left:3em; margin-bottom: 2em;"
!colspan=2 style="color: white; background: darkgreen;"|Renault R5
|-
|width="40%"|Valmistaja ja valmistusmaa:||[[Renault]], Ranska
|-
|Valmistusaika:||[[1972]]&ndash;[[1985]]
|-
|Moottori:||
|-
|Iskutilavuus:||782-1397 cm³
|-
|Teho:||36-160 hv
|-
|Voimanvälitys:||[[etuveto]]
|-
|Paino:||n. 720 - 880 kg
|-
|Hintaluokka:||40 000 - 80 000 mk (v. 1980)
|-
|Edeltäjä:||[[Renault R4]]
|-
|Seuraaja:||[[Renault R5 ph2]]
|-
|Saman luokan autoja:||
|}

== Yleistä ==

'''[[Renault]] [[Renault R5|R5]] ph1''' valmistui pienten autojen aikakautena. Auton korin suunnitteli Michel Boue (kuoli ennen kuin auto edes esiteltiin). Boue olisi tahtonut takavalojen menevän ylös asti puskurista [[c-pilari]]in, kuten myöhemmin valmistuneessa [[Volvo V70]]:ssä. Näin ei kuitenkaan tapahtunut vaan valot jäivät tavallisemmalle korkeudelle. R5:ssä oli ensimmäisenä muovipuskurit.

Ensimmäisissä malleissa vaihdekeppi oli ranskalaiseen tyyliin integroitu kojetauluun, mutta myöhemmin keppi tiputettiin lattian tasoon. Toinen erityinen tuntomerkki oli ovenkahvat, jotka olivat oven ja [[b-pilari]]n välisessä upotuksessa. Muita versioita ensimmäisestä autosta oli Renault 5 Alpine (Englannissa Renault 5 Gordini), Alpine/Gordini Turbo, ja "Renault Le Car", joka suunniteltiin erityisesti Yhdysvaltojen markkinoille.

Neliovinen [[sedan]]-malli sai nimen [[Renault R7|Renault 7]] ja sitä valmisti FASA-Renault Espanjassa.

== Tekniikka ==

Konepellin alta löytyy [[Renault R4|Renault 4]]:sta lainattua tekniikkaa. Moottori on konehuoneessa pitkittäin.  Moottorit olivat [[OHV]]-tyyppisiä ja niitä löytyy myös [[Renault R4|R4]]-, [[Renault R8|R8]]- ja [[Renault R12|R12]] -malleista, tilavuuksiltaan 850-1400 cm³. Etu- ja takajousitus on toteutettu [[vääntösauva]]jousituksella.

=== Moottorivaihtoehdot ===

* 782 cm³, 36 hv
* 845 cm³, 36 hv
* 956 cm³, 41-44 hv
* 1108 cm³, 45 hv ([[1979]]-)
* 1289 cm³, 42/45/55/64 hv
* 1397 cm³, 59/63/93 hv
* 1397 cm³, 110/160 hv Turbo

== Mallit ==

* 5 782/845 cm³
* 5 L 782/845 cm³
* 5 TL 956/1108 cm³, ovitasku, raotettavat takasivuikkunat
* 5 GTL 1108/1289 cm³, keskikonsoli, takalasin pyyhin, kello
* 5 Automatic 1397 cm³ 59 hv, varustelu GTL-tasoa
* 5 TS 1289/1397 cm³ 64/63 hv, kierroslukumittari, takalasin pyyhin
* 5 TX 1397 cm³ 63 hv, ohjaustehostin, sähkölasit edessä, veluuriverhoilu, 2-osainen takaselkänoja, 5 vaihdetta
* 5 Le Car 1289 cm³
* 5 Alpine 1397 cm³ 93 hv/110 hv 
* 5 Gordini 1397 cm³ 93 hv/110 hv, sumuvalot, kierroslukumittari, erikoisvanteet
* 5 Turbo 1397 cm³, keskimoottorinen
* Rodeo (erikoinen avoauto) (1982-1986)

== Rallimenestys ==

Autosta kehitettiin menestynyt ralliversio, '''Renault 5 Turbo'''. Se oli keskimoottorinen takaveto, jolla oli vähäistä teknistä yhtenevyyttä vakio-auton kanssa. Alkuperäisen mallin korin muoto ja yleinen ilme ja valot säilytettiin säilytettiin, mutta muuten autoissa oli yhteistä vain ovipahvit. 

== Linkkejä ==

*[http://www.Renault.com Renault.com]
*[http://www.renaultkerho.net Club Renault de Finland ry]

{{enWikipedia|Renault_5}}

[[Luokka:Renault|R5 ph1]][[Luokka:Mallit|R5 ph1]]