Renault 5 ph1

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 5. toukokuuta 2006 kello 23.34 – tehnyt 88.113.193.104 (keskustelu)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault R5
Valmistaja ja valmistusmaa: Renault, Ranska
Valmistusaika: 19721985
Moottori:
Iskutilavuus: 782-1397 cm³
Teho: 36-160 hv
Voimanvälitys: etuveto
Paino: n. 720 - 880 kg
Hintaluokka: 40 000 - 80 000 mk (v. 1980)
Edeltäjä: Renault R4
Seuraaja: Renault R5 ph2
Saman luokan autoja:

Yleistä

Renault R5 ph1 valmistui pienten autojen aikakautena. Auton korin suunnitteli Michel Boue (kuoli ennen kuin auto edes esiteltiin). Boue olisi tahtonut takavalojen menevän ylös asti puskurista c-pilariin, kuten myöhemmin valmistuneessa Volvo V70:ssä. Näin ei kuitenkaan tapahtunut vaan valot jäivät tavallisemmalle korkeudelle. R5:ssä oli ensimmäisenä muovipuskurit.

Ensimmäisissä malleissa vaihdekeppi oli ranskalaiseen tyyliin integroitu kojetauluun, mutta myöhemmin keppi tiputettiin lattian tasoon. Toinen erityinen tuntomerkki oli ovenkahvat, jotka olivat oven ja b-pilarin välisessä upotuksessa. Muita versioita ensimmäisestä autosta oli Renault 5 Alpine (Englannissa Renault 5 Gordini), Alpine/Gordini Turbo, ja "Renault Le Car", joka suunniteltiin erityisesti Yhdysvaltojen markkinoille.

Neliovinen sedan-malli sai nimen Renault 7 ja sitä valmisti FASA-Renault Espanjassa.

Tekniikka

Konepellin alta löytyy Renault 4:sta lainattua tekniikkaa. Moottori on konehuoneessa pitkittäin. Moottorit olivat OHV-tyyppisiä ja niitä löytyy myös R4-, R8- ja R12 -malleista, tilavuuksiltaan 850-1400 cm³. Etu- ja takajousitus on toteutettu vääntösauvajousituksella.

Moottorivaihtoehdot

  • 782 cm³, 36 hv
  • 845 cm³, 36 hv
  • 956 cm³, 41-44 hv
  • 1108 cm³, 45 hv (1979-)
  • 1289 cm³, 42/45/55/64 hv
  • 1397 cm³, 59/63/93 hv
  • 1397 cm³, 110/160 hv Turbo

Mallit

  • 5 782/845 cm³
  • 5 L 782/845 cm³
  • 5 TL 956/1108 cm³, ovitasku, raotettavat takasivuikkunat
  • 5 GTL 1108/1289 cm³, keskikonsoli, takalasin pyyhin, kello
  • 5 Automatic 1397 cm³ 59 hv, varustelu GTL-tasoa
  • 5 TS 1289/1397 cm³ 64/63 hv, kierroslukumittari, takalasin pyyhin
  • 5 TX 1397 cm³ 63 hv, ohjaustehostin, sähkölasit edessä, veluuriverhoilu, 2-osainen takaselkänoja, 5 vaihdetta
  • 5 Le Car 1289 cm³
  • 5 Alpine 1397 cm³ 93 hv/110 hv
  • 5 Gordini 1397 cm³ 93 hv/110 hv, sumuvalot, kierroslukumittari, erikoisvanteet
  • 5 Turbo 1397 cm³, keskimoottorinen
  • Rodeo (erikoinen avoauto) (1982-1986)

Rallimenestys

Autosta kehitettiin menestynyt ralliversio, Renault 5 Turbo. Se oli keskimoottorinen takaveto, jolla oli vähäistä teknistä yhtenevyyttä vakio-auton kanssa. Alkuperäisen mallin korin muoto ja yleinen ilme ja valot säilytettiin säilytettiin, mutta muuten autoissa oli yhteistä vain ovipahvit.

Linkkejä

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Renault_5-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.