Muokataan sivua Chevrolet Camaro 3. sukupolvi

{{Malli|
nimi = Chevrolet Camaro|
kuva = [[Kuva:3gencamaro.jpg|250px|Chevrolet Camaro 3.gen.]]|
valmistaja = General Motors|
valmistusmaa = <br>Yhdysvallat|
valmistusaika = [[1982]]&ndash;[[1992]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[Coupé]],   2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = 2.5L [[R4]], 2.8L [[V6]], 3.1L [[V6]], 5.0L [[V8]], 5.7L [[V8]]|
iskutilavuus = |
teho = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Chevrolet Camaro 2.gen.]]|
seuraaja = [[Chevrolet Camaro 4.gen|Chevrolet Camaro 4.gen.]]|
samaaluokkaa = [[Pontiac Firebird 3.gen.]]}}

'''Chevrolet Camaro''' on [[Chevrolet|Chevroletin]] valmistama urheiluauto. Tekniikan Maailma on sanonut autoa myös "bulevardisportiksi". Auto perustuu GM:n F-pohjalevyyn, jota käytetään myös Pontiac Firebirdissä. 

Kolmannen sukupolven Camaroa valmistettiin vuosina 1982&ndash;1992. 3gen-Camarot olivat mallisarjansa ensimmäisiä, joissa oli vaihtoehtoina polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, 4-vaihteinen automaattivaihteisto, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 4-sylinterinen moottori ja 16-tuumaiset vanteet.

3gen-Camaroa valmistettiin Van Nuysissä, Kaliforniassa sekä vuosina 1982-1987 myös Norwoodissa, Ohiossa.

== Kehitys ==
=== 1982 ===
3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen moottori johtuen vuoden 1979 energiakriisistä, joka sai autonvalmistajat pohtimaan autojen kulutusta. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita.

Berlinetta-mallissa oli vakiona 2,8-litrainen V6-kone. Vakiona autossa oli myös 14-tuumaiset alumiinivanteet.

Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen kaasutinmallinen V8-kone. Autoon sai vaihtoehtoisesti myös TBI 'Cross Fire Injection'-moottorin. Vaihteistoksi autoon sai joko nelivaihteisen manuaalin tai kolmivaihteisen automaatin. Kaasutinmoottorin teho oli 145 hv (108 kW),  ruiskumoottorin teho oli 165 hv (123 kW). Kaikissa Z28-malleissa oli vakiona kevyt lasikuituinen konepelti. Z28:aa käytettiin Indianapolis 500-ajojen turva-autona, ja replika-mallisia Z28:ia myytiin yli 6000 kappaletta.

=== 1983 ===
Auto sai vaihteistopäivityksiä : 4-vaihteinen manuaalilaatikko korvattiin Borg-Warnerin 5-vaihteisella. Z28:n 3-vaihteinen automaattilaatikko korvattiin 4-vaihteisella. TH700R4-automaattivaihteisto oli saatavilla Sport Coupeen ja Berlinettaan.

=== 1985 ===
Vuonna 1985 Chevrolet esitteli IROC-Z -mallin, joka pohjautui [[International Race Of Champions]] - sarjassa käytettäviin autoihin. IROC-Z oli Z28-malliin tarjottu lisävarustepaketti, johon sisältyi madallusjouset, erikoismalliset Bilstein-iskunvaimentimet, IROC-Z -teippaukset sekä Corvette-mallissa käytetty TPI (Tuned Port Injection)-järjestelmä.

=== 1987 ===
Vuonna 1987 Camaroon oli ensimmäistä kertaa saatavilla 350-kuutiotuumainen TPI-moottori. Avomallinen Camaro palautettiin tuotantoon ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1969. Vuonna 1987 Camaro täytti 20 vuotta, ja avomalleihin lisättiin merkki "20th Anniversary Commemorative Edition".

=== 1988 ===
1988 oli ensimmäinen vuosi jolloin Camaroon sai valittua 1LE-varustepaketin. 1LE oli tarkoitettu kisahenkiseksi, ja se sisälsi mm. tehokkaammat jarrut, erilaisen polttoainetankin sekä alustan parannuksia. Autosta oli myös karsittu mukavuusvarusteita kuten ilmastointi ja sähkösäätöiset penkit, jotta auto olisi mahdollisimman kevyt. 1LE-varusteltuja Camaroita myytiin avausvuotenaan vain 4 kappaletta, tehden 1988 1LE-Camarosta mallisarjansa harvinaisimman. Tiettävästi autoja on jäljellä 3 kappaletta.

=== 1990 ===
Camaroon sai lisävarusteena turvatyynyn. 2.8-litrainen V6-moottori päivitettiin 3.1-litraiseen.

=== 1992 ===
Vuosi 1992 oli Camaron viimeinen valmistusvuosi. Kaikissa vuosimallin Camaroissa on "25th Anniversary"-laatta kojelaudassa.

Vuosi oli myös viimeinen, jolloin Camaroita valmistanut tehdas Van Nuysissa, Kaliforniassa oli toiminnassa. Viimeinen Camaro oli punainen Z28-malli, joka valmistui 27.8.[[1992]] ja jossa on työntekijöiden nimikirjoituksia.

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Saatavilla
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.5'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 4000 r/min||179 Nm @ 2800 r/min||1982-85
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.8'''||[[V6]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1982-89
|- bgcolor=#ffffff
|'''3.1'''||[[V6]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1990-92
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TBI'''||[[V8]] [[OHV]]|| LO3 ||4999 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 4000 r/min||345 Nm @ 2400 r/min||1988-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TPI'''||[[V8]] [[OHV]]|| LB9 ||4999 cm<sup>3</sup>||144 kW (215 hv) @ 4000 r/min||396 Nm @ 2800 r/min||1985-1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.7 TPI'''||[[V8]]|| L98 ||5735 cm<sup>3</sup>||169 kW (230 hv) @ 4400 r/min||447 Nm @ 3200 r/min||1986-1992
|}

== Suorituskyky ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Huippunopeus (km/h)!!Kiihtyvyys<br>s (0&ndash;100 km/h)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km) 
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TBI''' (170 hv)||?||?||-/-/-
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.0 TPI''' (215 hv)||?||6,9||-/-/-
|- bgcolor=#ffffff
|'''5.7 TPI''' (230 hv)||?||6,5||-/-/-
|}

== Mitat ==

* '''Pituus:''' 4877 mm (1988-1990), 4892 mm (1991-92)
* '''Leveys:''' 1849 mm (1988-1990), 1839 mm (1991-92)
* '''Korkeus:''' 1278 mm
* '''[[Akseliväli]]:''' 2565 mm
* '''Omamassa:''' 1470 kg
* '''Polttoainesäiliö:''' 58.7 l

[[Luokka:Chevrolet|Camaro 3.gen]]
[[Luokka:Mallit|Camaro 3.gen]]