Muokataan sivua Panhard Dyna Z

{{Malli|
nimi = Panhard Dyna Z|
kuva = [[Kuva:Panhard Dyna Z 1958.JPG|250px|Panhard Dyna Z]]|
valmistaja = Panhard|
valmistusmaa = <br>Ranska|
valmistusaika = [[1954]]&ndash;[[1959]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]<br>2-ovinen [[Avolava]]|
suunnittelija = [[Louis Bionier]]|
pohjalevy = |
moottori = [[B2]]|
iskutilavuus = 851 cm<sup>3</sup>|
teho = 31 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
huippunopeus = 130 km/h|
kiihtyvyys = 26 s (0&ndash;100 km/h)|
kulutus = 6&ndash;7 l/100 km|
päästöt = |
hintaluokka = 18.400 € (1956, v. 2012 kerroin)|
edeltäjä = [[Panhard Dyna X]]|
seuraaja = [[Panhard PL 17]]|
samaaluokkaa = }}

'''Panhard Dyna Z''' oli etuvetoinen vuosina [[1954]]&ndash;[[1959]] valmistettu automalli. Mallin suunnitteli Louis Bionier. Panhardissa oli runsaasti alumiinia, ainut teräsosa oli etupäätä vahvistava putki. Panhard Dynassa oli aluksi itsekantava alumiinikori, mutta kustannussyistä tehdas siirtyi vuonna [[1956]] teräskoreihin. Samalla auton paino nousi.

Mallia valmistettiin kaikkiaan 140 000 kappaletta.

Panhard Dynassa on ilmajäähdytteinen nelitahtinen 2-sylinterinen 851 cm<sup>3</sup> bokserimoottori, jonka teho on 31 kW (42 hv). 4 vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton.

Panhardin moottori on pieni ja äänekäs, mutta se myös kuluttaa vähän. Kulutus on noin 6-7 tai 8,6 litraa sadalla kilometrillä. Viimeksi mainittu luku 8,6 l/100 km eli 33 mailia gallonalla kerrottiin ensiesittelyssä (TM 2/1954), jolloin vaunun painoksi kerrottiin vain 635 kiloa.

[[Panhard]] Dyna Z on joko kaksi- tai neliovinen sedan. Lisäksi valmistettiin harvinaisia korimalleja kaksiovista avoautoa ja avolava-autoa (pickup). Auton etuovet ovat ns. kaappariovia, eli ne on saranoitu takaa.

== 1955 malli ==
Kaikki mittarit ja nappulat on sijoitettu ohjaustangon ympärille: nopeusmittari, matkamittari trippimittareineen, polttoainemittari ja ampeerimittari. Jäähdytysveden lämpömittari puuttuu, koska moottori on ilmajäähdytteinen. Puuttuvan lämpömittarin korvaajaksi TM:n koeajo 1/1956 toivoi niin ikään puuttuvaa öljynlämpömittaria.

Ovien tiivistys ei ole hyvä, sillä sateella ovien pieliin kertyy vettä. Alumiinista valmistettu kori jäähtyy talvella nopeasti.

Ohjaus on nopea ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Etupää pysyy tiukasti tiessä, myös kaarteissa. Perä on kuitenkin talven liukkailla levoton.

[[Tekniikan Maailma]]n 1/1956 koeajossa Panhard kiihtyi 0&ndash;50 km/t 7,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/t 14,5 sekuntia ja 0-100 km/t 26 sekuntia. Seisova kilometri sujuu 43 sekunnissa.

Suoritusarvot ovat vuoden [[1955]] mallilla, joka painoi 710 kiloa. Vuosimallin [[1956]] Dynassa korimetalli vaihtui teräkseksi aiemman alumiinin sijasta, jolloin paino nousi 790 kiloon. Konepelti, ovet ja takaluukku jäivät alumiinisiksi 1956 mallissakin.

Vuotta 1955 myöhempien vuosimallien kiihtyvyys 0&ndash;80 km/t sujuu noin 17 sekunnissa. Huippunopeus on 130 km/h.

== Dyna Z Suomessa ==
Suomessa oli vuoden 1955 lopussa noin 100 Panhardia, joista 60 uusia Dyna-malleja ja loput 40 pienempiä vanhempia Dyna X-malleja.

Panhard Dyna maksoi Suomessa vuonna [[1956]] 650.000 markkaa, joka on vuoden 2014 rahana 21.905 euroa (v. 2014 kerroin 0,0337). Suomessa auton maahantuoja oli Kansanauto Oy. Panhard Dyna maksoi vuonna [[1959]] 695.000 markkaa, joka on vuoden 2014 rahana 16.680 € (v. 2014 kerroin 0,0240).

Pienestä moottoristaan huolimatta kilpailuihin viritetty Panhard Dyna menestyi ralleissa. Osmo Kalpala ja hänen veljensä Eino Kalpala voittivat Panhard Dynalla vuoden 1954 [[Neste Rally Finland|Jyväskylän suurajot]].

Dynan seuraaja oli [[Panhard PL 17]], jonka mitat olivat täysin samat kuin Dynassa lukuunottamatta leveyttä.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4580 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1668 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1550 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2570 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1300 mm / 1300 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tyhjäpaino'''||710 kg
|}

== Lähteet ==
* Tekniikan Maailma 1/1956, koeajo
* Tekniikan Maailma 2/1954, vuosikerran sivunumero 63, ensiesittely
* Tekniikan Maailma 5/1954, vuosikerran sivunumero 152, lyhyt esittely

== Aiheesta muualla ==
* http://en.wikipedia.org/wiki/Panhard_Dyna_Z
* http://www.youtube.com/watch?v=tgxDO_3BL5w
* http://www.youtube.com/watch?v=T8qflyOktbk

[[Luokka:Panhard|Dyna Z]]