Muokataan sivua Honda Legend

{{Mallisarja|
nimi = Honda Legend|
kuva = [[Kuva:Honda-Legend-KA7-sedan-vm-1994.jpg|250px|Honda Legend]]|
valmistaja = Honda|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia|
valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[2012]],<br>[[2014]]&ndash;|
luokka = |
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]|
moottori = 2,0 l [[V6]]<br>2,5 l [[V6]]<br>2,7 l [[V6]]<br>3,2 l [[V6]]<br>3,5 l [[V6]]<br>3,7 l|
iskutilavuus = |
teho = 143&ndash;300 hv|
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
päästöt = |
kulutus = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Rover 800]] / [[Rover Sterling|Sterling]]<br>[[Honda Accord]]}}
'''Honda Legend''' on [[Honda|Hondan]] vuosina 1985-2012 ja vuodesta 2014 eteenpäin valmistama henkilöauto. Legend on Hondan ylellisin malli ja toimii perustana myös Hondan ylellisemmän [[Acura|Acura-merkin]] Legend-, RL- ja RLX-malleille.

== Ensimmäinen sukupolvi, KA1-KA6 (1985 &ndash; 1990) ==
Ensimmäisen sukupolven Legend esiteltiin Japanissa lokakuussa 1985. Legend oli Hondan ensimmäinen auto jonka moottorivalikoimaan kuului ainoastaan V6-moottori.

Legendin kehitystyö alkoi jo vuonna 1981 yhteistyössä brittiläisen Austin Rover Groupin kanssa Project XX-nimellä. Tavoitteina oli sekä korvata [[Rover SD1|Roverin SD1-malli]] että luoda Hondalle uusi ylellisempi automalli. Yhteistyöllä luksusautoista tunnetun Roverin kanssa Honda pyrki saamaan uuden edustusautonsa paremmin Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille.

Varustetasoja oli kolme : '''V6Xi''', '''V6Gi''' sekä '''V6Zi'''.
Parhaan varustetason V6Xi:n moottorina toimi 2,5-litrainen C25A-moottori. V6Gi:ssä sekä V6Zi:ssä oli vakiona 2-litrainen C20A-moottori. V6Gi:ssä oli muutoin sama varustetaso kuin V6Xi:ssä.
Vuonna 1988 2,5-litrainen moottori korvattiin 2,7-litraisella C27A-moottorilla.

Legend tarjosi ensimmäisenä Hondan valmistamana autona kuljettajan turvatyynyn, nopeuden mukaan toimivan ohjaustehostimen, ABS-jarrut, turvavyön esikiristimet sekä luistoneston, joka oli myös ensimmäinen luistonestojärjestelmä etuvetoisessa autossa. Legendin sisämeluun kiinnitettiin erityistä huomiota käyttämällä muotoilussa apuna tietokonesimulaatiota sekä käyttämällä kolminkertaista tiivistystä ovissa ja ikkunoissa. 

Honda Legend V6Xi:tä käytettiin turva-autona Suzukan moottoriradalla vuonna 1986.

Legendin valmistus Iso-Britanniassa kesti vain kaksi vuotta jolloin autoja valmistettiin vain 4409 kappaletta. Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoille suunnatut Legendit valmistettiin Japanissa.

=== Rekisteröinti ===
Honda Legendiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!'''Vuosi'''!!1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||10
|}

== Toinen sukupolvi, KA7/KA8 (1990 &ndash; 1995) ==
[[Kuva:Honda-Legend-KA7-sedan-vm-1994.jpg|200px|left|Legend]]

Toisen sukupolven Legend esiteltiin lokakuussa 1990. Moottorivalikoimassa oli vain 3,2-litrainen C32A-kone. '''[[Honda Legend V6 3.2]]''' kehitettiin yhdessä Honda NSX:n kanssa ja Legend toimi testialustana NSX:n teknologialle ja tutkimukselle.

Varustetasot karsittiin kahteen : ylellisempi '''Alpha''' ja kevyemmin varusteltu '''Beta'''. Alpha-mallissa sai mm. ABS-jarrut, projektorivalot ja kaksialueinen ilmastointi. Toisen sukupolven Legendiin oli saatavilla apumiehen turvatyyny sekä Japanin markkinoille suunnattuihin malleihin myös navigointijärjestelmä.

[[Daewoo]] valmisti toisen sukupolven Legendiä nimellä Daewoo Arcadia. Autoa valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 1994-1999.

== Kolmas sukupolvi, KA9 (1995 &ndash; 2004) ==
Kolmannen sukupolven Legend esiteltiin helmikuussa 1996. Ainoan saatavilla olevan moottorin iskutilavuus kasvoi 3,5:een litraan.

== Neljäs sukupolvi, KB1 (2004 &ndash; 2012) ==
Neljännen sukupolven Legend esiteltiin lokakuussa 2004. '''[[Honda Legend 3.5 V6]]''' palkittiin Japan Car of the Year-palkinnolla ollen näin neljäs Hondan valmistama auto viiden vuoden aikana joka valittiin Vuoden Autoksi Japanissa.

Neljäs Legend-sukupolvi tarjosi SH-AWD -nelivetojärjestelmän joka oli ainoa voimansiirtojärjestelmä kyseiseen malliin. Moottorina toimi 3,5-litrainen J35A-moottori jossa V-kulma oli muutettu 90:stä asteesta 60:een. Myös VTEC-järjestelmä oli lisätty tähän moottoriin lisäämään polttoainetaloutta.

== Viides sukupolvi, (2014 &ndash; ) ==
Viidennen sukupolven Legend tuli myyntiin marraskuussa 2014. Auto on lähes identtinen Acura RLX:n kanssa.

[[Luokka:Honda|Legend]]
[[Luokka:Mallit|Legend]]