Muokataan sivua Ford EcoBoost -moottori

{|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
|-
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan=2|Ford EcoBoost
|- class="hiddenStructure{{{kuva}}}"
!style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Ford EcoBoost.jpg|250px]]
|- bgcolor=#f9f9f9
|width="40%"|'''Valmistusaika'''||[[2009]] &ndash;
|-
|'''Tyyppi'''|| [[R3]], [[R4]], [[V6]]
|- bgcolor=#f9f9f9
|'''[[Iskutilavuus]]'''||1000 &ndash; 3500 cm<sup>3</sup>
|-
|'''Materiaali'''||'''Kansi:''' alumiini<br>'''Lohko:'''<br>'''1.0 R3:''' valurauta<br>'''2.7 V6:''' grafiittirauta<br>'''Muut:''' alumiini
|- bgcolor=#f9f9f9
|'''Polttoaine'''|| [[Bensiini]]
|-
|'''Edeltäjä'''||
|- bgcolor=#f9f9f9
|'''Seuraaja'''||
|}
'''EcoBoost''' on [[Ford|Ford Motor Companyn]] turboahdettujen bensiinimoottoreiden perhe. 

== Yleistä ==
Ensimmäinen versio oli 3,5-litrainen V6, joka oli konseptiauto [[Lincoln MKR]]:n voimanlähteenä, tammikuussa 2007 pidetyssä [[NAIAS|Detroitin autonäyttelyssä]]. Tuolloin moottorin nimenä oli '''TwinForce'''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Eric Bryant| Osoite = https://www.autoblog.com/2007/01/07/detroit-auto-show-ford-officially-debuts-twinforce-engine-line| Nimeke = Detroit Auto Show: Ford officially debuts TwinForce TT-V6| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autoblog| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 7.1.2007| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.7.2020}}</ref> EcoBoost tuli markkinoille vuonna toukokuussa 2009 ja ensimmäinen sarjatuotantoauto, joka tarjosi uuden moottorin optiona oli [[Lincoln MKS]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Sam Abuelsamid| Osoite = https://www.autoblog.com/2008/01/06/detroit-2008-ford-ecoboost-gasoline-turbo-direct-injection-engi/| Nimeke = Detroit 2008: Ford EcoBoost Gasoline Turbo Direct Injection engines| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autoblog| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.1.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 29.7.2020}}</ref>

Euroopassa EcoBoost tuli markkinoille ensimmäisen kerran toukokuussa 2010, 2-litraisena ja 4-sylinterisenä versiona. Moottori oli tarjolla [[Ford S-Max I|S-MAX-]], [[Ford Mondeo mk4|Mondeo-]] ja [[Ford Galaxy mk2|Galaxy]] -malleihin yhtenä vaihtoehtona.

EcoBoost-moottoreiden suunnittelun kulmakivenä on ollut "downsizing". Moottorit ovat iskutilavuudeltaan edeltäjiään pienempiä, mutta [[turbo]]ahdettuina antavat samat numeraaliset teholukemat kuin suuremmat vapaastihengittävät moottorit. Palotapahtuman tarkempaan hallintaan, ja sitä kautta pienempään polttoaineen kulutukseen ja vähäisempiin haitallisiin päästöihin, on pyritty [[Polttoaineensuihkutus|polttoaineen suorasuihkutuksella]] ja molempien nokka-akseleiden [[Venttiilin ajoitus|säädettävällä ajoituksella]] ''(Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT))''.

[[Volvo]] on käyttänyt autoissaan EcoBoost-moottoreita kirjainlyhenteellä "GTDi" ''(Gasoline Turbocharged Direct injection). 

== Rivi-3 ==
=== 1.0 Fox ===
{{Pääartikkeli|Ford EcoBoost 1.0 R3 -moottori}}

Alkuvuonna 2012 Ford toi Euroopan markkinoille kaksi versiota 1,0-litraisesta Focuksesta kahdella eri tehoversiolla, 74- (100 hv) ja 88 kW (120 hv). Seuraavaksi uuden moottorin saivat C-MAX B-MAX. Valikoima on sittemmin kasvanut 92 kW (125 hv), 103 kW (140 hv) ja 63 kW (85 hv) versioilla. Uudessa moottorissa on tarkoituksellisesti hyödynnetty vauhtipyörän ja kampiakselin hihnapyörän tasapainotusta käynnin tasoittamiseen ennemmin kuin käytetty tasapainotusakseleita. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/ford-frankfurtin-autonaeyttelyssae-upouusi-polttoainetaloudellinen-1-0-litran-ford-ecoboost-680096| Nimeke = Ford Frankfurtin autonäyttelyssä: Upouusi polttoainetaloudellinen 1.0 litran Ford EcoBoost| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.9.2011| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.8.2020}} </ref>

Ford lanseerasi sylinterin lepuutusteknologian 1.0 litran EcoBoost-moottorille alkuvuonna 2018. Uusi kaksoismassainen vauhtipyörä ja tärinää vaimentava kytkinlevy auttavat neutraloimaan moottorin värähtelyä, kun moottoria käytetään kahdella sylinterillä, erityisesti matalammilla kierrosluvuilla, mahdollistaen laajemman toiminta-alueen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/ford-tuo-polttoainetta-saeaestaevaen-sylinterinlepuutustekniikan-1-dot-0-litraiseen-ecoboostiin-ensimmaeisenae-maailmassa-kolmisylinteriselle-moottorille-1672915| Nimeke = Ford tuo polttoainetta säästävän sylinterinlepuutustekniikan 1.0-litraiseen EcoBoostiin ensimmäisenä maailmassa kolmisylinteriselle moottorille| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.11.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.8.2020}} </ref>

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 63 kW (85 hv)
! 74 kW (100 hv)
! 88 kW (120 hv)
! 92 kW (125 hv)
! 103 kW (140 hv)
! 114 kW (155 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=center|Malli
| [[Ford Focus (DEH)]] 2018&ndash;2019
| [[Ford Focus (DYB)]] 2012&ndash;2018<br>[[Ford Focus (DEH)]] 2018&ndash;<br>[[Ford B-Max]] 2012&ndash;2017<br>[[Ford C-Max II]] 2012&ndash;2019<br>[[Ford Fiesta (JA8)]] 2012&ndash;2017<br>[[Ford EcoSport (BK)]] 2018&ndash;<br>[[Ford Transit Courier|Ford Transit / Tourneo Courier]] 2014&ndash;
| [[Ford B-Max]] 2012
| [[Ford Focus (DYB)]] 2012&ndash;2018<br>[[Ford Focus (DEH)]] 2018&ndash;<br>[[Ford Focus (DEH)|Ford Focus Hybrid (DEH)]] 2020&ndash;<br>[[Ford C-Max II]] 2012&ndash;2019<br>[[Ford B-Max]] 2013&ndash;2017<br>[[Ford Fiesta (JA8)]] 2012&ndash;2017<br>[[Ford EcoSport]] 2013&ndash;<br>[[Ford Mondeo V|Ford Mondeo (CD391)]] 2015&ndash;2018
| [[Ford Fiesta (JA8)]] 2014&ndash;2017<br>[[Ford B-Max]] 2016&ndash;2017<br>[[Ford Focus (DYB)]] 2017&ndash;2018<br>[[Ford EcoSport]] 2016&ndash;
| [[Ford Focus (DEH)|Ford Focus Hybrid (DEH)]] 2020&ndash;
|}

=== 1.5 Dragon ===
{{Pääartikkeli|Ford EcoBoost 1.5 R3 -moottori}}

1,5-litrainen, 3-sylinterinen Ford EcoBoost lanseerattiin markkinoille maaliskuussa 2017, samanaikaisesti uuden, kolmannen sukupolven Fiesta ST:n kanssa. Fordin täysin uuden 1.5 litran EcoBoost-bensiinimoottorin tehot ovat 200 hevosvoimaa ja vääntömomentti 290 Nm. Kiihtyvyys 0-100 km/h on 6,7 sekuntia. Uusi imukanavaan ruiskuttavan ja suoraruiskutusjärjestelmän yhdistelmä, kehittynyt turboahdin ja uusi sylinterin lepuutusteknologia tuovat lisää tehoa ja parantavat reagointikykyä sekä alentavat CO2-päästöjä.

Fiesta ST:n kolmas sukupolvi on kaikkien aikojen ensimmäinen kolmisylinterisellä moottorilla varustettu Ford Performance ‑malli.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/uuden-sukupolven-ford-fiesta-st-ensiesittelyssae-ford-esittelee-ford-performance-mallistoa-ja-perintoeae-genevessae-1840850| Nimeke = Uuden sukupolven Ford Fiesta ST ensiesittelyssä, Ford esittelee Ford Performance -mallistoa ja -perintöä Genevessä| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.3.2017| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.8.2020}}</ref>

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 110 kW (150 hv)
! 134 kW (182 hv)
! 150 kW (200 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=center|Malli
| [[Ford Focus (DEH)]] 2018&ndash;
| [[Ford Focus (DEH)]] 2018&ndash;<br>[[Ford Escape IV]] 2020&ndash;<br>[[Ford Bronco Sport]] 2021&ndash;
| [[Ford Fiesta VIII ST]]
|}

== Rivi-4 ==
=== 1.5 ===
{{Pääartikkeli|Ford EcoBoost 1.5 R4 -moottori}}

Nelisylinterisen 1.5-litraisen EcoBoost-moottorin tuotanto alkoi Fordin Craiovan tehtaalla Romaniassa huhtikuussa 2013. Moottori tuli ensin Kiinan markkinoille, jossa se sai ensiesittelynsä Shanghain autonäyttelyssä uuden Mondeon moottorina. Sen jälkeen oli vuorossa sedan-mallinen Fusion Pohjois-Amerikassa ja myöhemmin se oli saatavana Mondeoon myös Euroopassa. Moottorissa on joitakin samoja innovatiivisia ominaisuuksia kuin palkitussa 1.0 litran EcoBoost-moottorissa, kuten integroitu pakosarja. 1.5 litran EcoBoost-moottori on ensimmäinen moottori, jossa Ford esittelee sähköisellä kytkimellä ohjatun vesipumpun. Pumppua pyörittää jakohihna. Tämä nopeuttaa huomattavasti moottorin lämpenemistä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/ford-tuo-markkinoille-uuden-polttoainetaloudellisen-1-5-litran-ecoboost-moottorin-857801| Nimeke = Ford tuo markkinoille uuden polttoainetaloudellisen 1.5 litran EcoBoost-moottorin| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford Suomi| Julkaisu = Lehdistotiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 19.4.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 13.8.2020}}</ref>

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 88 kW (120 hv)
! 110 kW (150 hv)
! 118 kW (160 hv)
! 121 kW (165 hv)
! 129 kW (176 hv)
! 134 kW (182 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=center|Malli
| [[Ford Kuga 2. sukupolvi|Ford Kuga (C520)]] 2016&ndash;2019
| [[Ford Focus (DYB)]] 2014&ndash;2018<br>[[Ford C-Max II]] 2015&ndash;2018<br>[[Ford Kuga 2. sukupolvi|Ford Kuga (C520)]] 2016&ndash;2019
| [[Ford Mondeo V]] 2014&ndash;2018
| [[Ford Mondeo V]] 2014&ndash;2019<br>[[Landwind X7]] 2017&ndash;2019
| [[Ford Kuga 2. sukupolvi|Ford Kuga (C520)]] 2018&ndash;2019
| [[Ford Focus (DYB)]] 2014&ndash;2018<br>[[Ford C-Max II]] 2015&ndash;2018<br>[[Ford Kuga 2. sukupolvi|Ford Kuga (C520)]] 2014&ndash;2018<br>[[Ford Fusion (USA)]] 2014&ndash;2020<br>[[Ford Escape III]] 2017&ndash;2019
|}

=== 1.6 ===
{{Pääartikkeli|Ford EcoBoost 1.6 R4 -moottori}}

1,6-litrainen EcoBoost-moottori sai ensiesiintymisensä vuoden 2009 [[Detroitin autonäyttely]]ssä, konseptiauto [[Lincoln C]]:n voimanlähteenä. Euroopassa moottori otettiin käyttöön vuoden 2010 loppuvaiheilla. Vuoden 2013 lopulla myntiin tuli ''Flexifuel''-versio, jonka polttoaineeksi käy E85 etanoli.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.auto123.com/en/news/lincoln-c-concept-presented-in-detroit/4765/| Nimeke = Lincoln C Concept presented in Detroit| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auto123| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.8.2020}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/fordin-1-6-litrainen-ecoboost-moottori-valloittaa-eurooppaa-663765| Nimeke = Fordin 1.6-litrainen EcoBoost-moottori valloittaa Eurooppaa| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.8.2011| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.8.2020}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/ford-focus-1-6-ecoboost-150hv-nyt-flexifuelina-27-g-km-co2-hiilijalanjaelki-e85-bioetanolilla-923401| Nimeke = Ford Focus 1.6 EcoBoost 150hv nyt Flexifuelina| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Ford Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.10.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 15.8.2020}}</ref>

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 88 kW (120 hv)
! 110 kW (150 hv)
! 118 kW (160 hv)
! 134 kW (182 hv)
! 147 kW (200 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=center|Malli
| [[Volvo V40 (P1)]] 2013&ndash;2015
| [[Ford C-Max II]] 2010&ndash;2015<br>[[Ford Focus (DYB)]] 2010&ndash;2014<br>[[Volvo S60 (Y20)]] 2010&ndash;2013<br>[[Volvo V60 (Y20)]] 2010&ndash;2015<br>[[Volvo V40 (P1)]] 2012&ndash;2015<br>[[Ford Kuga 2. sukupolvi|Ford Kuga II]] 2012&ndash;2014<br>[[Ford Transit Connect II]] 2014&ndash;2015
| [[Ford Mondeo mk4]] 2010&ndash;2014<br>[[Ford S-Max I]] 2010&ndash;2014<br>[[Ford Galaxy mk2]] 2011&ndash;2014
| [[Ford Focus (DYB)]] 2010&ndash;2014<br>[[Ford Kuga 2. sukupolvi|Ford Kuga II]] 2012&ndash;2014<br>[[Ford Escape III]] 2013&ndash;2016<br>[[Ford Transit Connect II]] (USA) 2014&ndash;2016<br>[[Ford C-Max II]] 2010&ndash;2015<br>[[Volvo S60 (Y20)]] 2010&ndash;2015 (132 kW)<br>[[Volvo V60 (Y20)]] 2010&ndash;2015 (132 kW)<br>[[Volvo V70 (P3)]] 2010&ndash;2015 (132 kW)<br>[[Volvo S80 mk2]] 2011&ndash;2016 (132 kW)<br>[[Volvo V40 (P1)]] 2012&ndash;2015 (132 kW)<br>[[Ford Fiesta ST (JA8)]] 2013&ndash;2017<br>[[Ford Fusion (USA)]] 2013&ndash;2014 (133 kW)
| [[Ford Fiesta ST200 (JA8)]] 2016&ndash;2017
|}

=== 2.0 (2010&ndash;2015) ===
{{Pääartikkeli|Ford EcoBoost 2.0 R4 -moottori}}

2-litrainen turboahdettu EcoBoost tuli esiteltiin vuonna 2009 ja se otettiin käyttöön seuraavan mallivuoden autoihin. Kyseessä oli EcoBoost-perheen järjestyksessä toinen moottori ja Fordin ensimmäinen, jossa on molempien nokka-akseleiden [[Venttiilin ajoitus|säädettävä ajoitus]] ''(Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT)''. 2-litraisella turboahdetulla moottorilla pyrittiin korvaamaan aiemmat 3-litraiset, vapaastihengittävät V6-moottorit, samalla polttoaineenkulutusta vähentäen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.greencarcongress.com/2009/07/2l-ecoboost-20090722.html| Nimeke = Ford Announces 2.0L EcoBoost Engine; First Production EcoBoost with TI-VCT| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Green Car Congress| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 22.7.2009| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 21.8.2020}}</ref>

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! 149 kW (203 hv)
! 177 kW (240 hv)
! 184 kW (250 hv)
! 213 kW (290 hv)
! 224 kW (304 hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=center|Malli
| [[Ford S-Max I]] 2010&ndash;2014<br>[[Ford Galaxy mk2]] 2010&ndash;2014<br>[[Ford Mondeo mk4]] 2010&ndash;2014<br>[[Volvo S60 (Y20)]] 2010&ndash;2011<br>[[Volvo S60 (Y20)]] 2010&ndash;2011<br>[[Volvo V70 (P3)]] 2010&ndash;2011
| [[Ford Mondeo mk4]] 2010&ndash;2014<br>[[Volvo S60 (Y20)]] 2010&ndash;2013<br>[[Volvo S60 (Y20)]] 2010&ndash;2013<br>[[Volvo XC60 (Y20)]] 2010&ndash;2013<br>[[Ford Explorer V]] 2012&ndash;2015<br>[[Ford Edge I]] 2012&ndash;2014<br>[[Range Rover Evoque (L538)]] 2011&ndash;2018<br>[[Ford S-Max I]] 2011&ndash;2014<br>[[Ford Falcon (FG)]] 2012&ndash;2014<br>[[Ford Escape III]] 2013&ndash;2016<br>[[Ford Kuga 2. sukupolvi|Ford Kuga II]] 2017&ndash;2018<br>[[Land Rover Freelander 2]] 2012&ndash;2014<br>[[Ford Fusion II (USA)]] 2013&ndash;2016<br>[[Ford Taurus VI]] 2013&ndash;2017<br>[[Licoln MKZ II]] 2013&ndash;2015<br>[[Land Rover Discovery Sport]] 2015&ndash;2017<br>[[Lincoln MKC]] 2015&ndash;2018<br>[[VUHL 05]] 2015&ndash;2017<br>[[Radical SR3|Radical SR3 SL]] 2011&ndash;
| [[Ford Focus III ST]] 2012&ndash;2018
| [[VUHL 05]] 2015&ndash;2017
| [[Radical SR3|Radical SR3 SL]] 2011&ndash;
|}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Ford EcoBoost -moottorit|*]]