Muokataan sivua Saab 9000

{{malli|
nimi =  Saab 9000|
kuva = [[Kuva:800px-SAAB9000.jpg|250px|Saab 9000]]|
valmistaja = Saab|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ruotsi}} Ruotsi<br>{{Lippu|Suomi}} Suomi|
valmistusaika = [[1985]]&ndash;[[1998]]|
luokka = [[Suurempi]]|
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]|
suunnittelija = [[Giorgetto Giugiaro]]|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 185&ndash;240 km/h|
kiihtyvyys = 6,7&ndash;11,5 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1985&ndash;3970 cm<sup>3</sup>|
teho = 96&ndash;165 kW|
päästöt = |
kulutus = 9,7&ndash;10,5 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 39 450&ndash;68 100 € (1997)|
edeltäjä = |
seuraaja = [[Saab 9-5]]|
samaaluokkaa =  [[Audi 100 C3|Audi 100]] / [[Audi 100 C4|100 C4]]<br>[[Alfa Romeo 164]]<br>[[BMW 520i (E34)|BMW 520i]]<br>[[Fiat Croma]]<br>[[Ford Scorpio mk1|Ford Scorpio]]<br>[[Lancia Thema]]<br>[[Nissan Maxima]]<br>[[Opel Omega A|Opel Omega]]<br>[[Renault 25]]<br>[[Volvo 740]]<br>[[Volvo 940]]}}

'''Saab 9000''' on [[Saab]]in vuonna [[1984]] esittelemä automalli, joka tuli myyntiin mallivuodeksi [[1985]]. Yhdysvalloissa myyntiin tuloa saatiin odottaa vielä vuoden enemmän.

== Yleistä ==
Auto perustuu [[Type Four kori|Type Four]] -koriin, jota käyttävät myös [[Fiat Croma]], [[Lancia Thema]] ja [[Alfa Romeo 164]], jotka syntyivät [[Fiat]]in ja [[Saab]]in yhteistyöprojektin seurauksena. Auton korin muotoili [[Giorgetto Giugiaro]] ja sen ilmanvastuskerroin on 0,32. Alunperin malli oli saatavana vain viisiovisena hatchbackina. Poikkeuksena muista saabeista tämän mallin virtalukko ei sijainnut auton keskikonsolissa. Vaikkakin tämän auton kori on samalta suunnittelijalta kuin Fiatilla, Lancialla ja Alfa Romeolla, ei autossa ole mitään samaa muotoilua tai tekniikkaa edeltävien automerkkien kanssa. Kaikki 9000 -mallisarjan nelisylinteriset moottorit olivat 16-venttiilisiä ja kaikissa mallisarjan autoissa käytettiin polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Saab valmisti myös yhden 9000 -erikoismallin Saab 9000 [[V8]]:n. 32-venttiilisen ruiskutusjärjestelmää käyttävän moottorin iskutilavuus oli 4 lirtaa, teho 230 hv ja vääntö 330 Nm. 9000 oli Saabin viimeinen oma malli ennen [[General Motors]]ille siirtymistä.

== Rekisteröinti ==
9000 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1995!!1996!!1997!!1998!!1999
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||610||947||905||854||814||298||209||358||603||631||563||91||0
|}
V. 1988 rekisteröidyistä automaattivaihteisia oli 288 kpl.

== Vertailu 1988 ==
'''Saab 9000i 16''' sijoittui Tuulilasin 6/1988 10 auton vertailussa neljänneksi (4./10). Sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on kiitettävän iso (10/10). Ajoasento on erinomainen (10/10). Moottorin ominaisuudet voisivat olla paremmatkin. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (35/40), vain ääritilanteiden arvosana jäi 8:aan, muut ajo-ominaisuuden osat saivat 9/10.

Tuulilasi 6/1988 mittasi Saab 9000i 16:n (96 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,7 sekuntia, 0-80 km/h 7,2 sekuntia, 0-100 km/h 11,4 sekuntia, 0-120 km/h 16,3 sekuntia ja 0-140 km/h 24,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1988</ref>

== Vertailu 1989, TL ==
'''Saab 9000 CD Turbo 16''' voitti Tuulilasin 8/1989 8 auton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2-3. [[BMW 5-sarja E34|BMW 525i]], 2-3. [[Opel Senator B|Opel Senator 3.0i CD Automatic]], 4. [[Mercedes-Benz W124|Mercedes-Benz 300 E Automaatti]], 5. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 3.0 V6]], 6. [[Volvo 760|Volvo 760 Turbo automaatti]], 7. [[Nissan Maxima J30|Nissan Maxima 3,0 SE Automaatti]] ja 8. [[Rover Sterling|Rover 827 Sterling]].

Saabin sisätilat ovat isot (10/10) ja ajoasento on erinomainen (10/10). Hallintalaitteet toimivat erinomaisesti (10/10). Varustetaso on kohtalainen (8/10). Moottori toimii muuten hyvin (9/10), mutta turbopotku on tuntuva.

Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset: suuntavakavuus 10/10, jousitusmukavuus 9, kaarrekäytös 10, ääritilanteet 10/10. Tuulilasi 8/1989 mittasi Saab 9000 CD Turbo 16:n (129 kW, 1390 kg, 5-vaihteinen manuaali) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 7,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. <ref>Tuulilasi 8/1989</ref>

== Vertailu 1989, TM ==
'''Saab 9000i 16V''' voitti Tekniikan Maailman 15/1989 10 auton vertailun (1./10). Vertailun muut autot olivat 2. [[Opel Omega A|Opel Omega 2.0i GLS]], 3-4. [[Mazda 626 (GD)|Mazda 626 2.0 GTi]],  3-4. Volvo 740 farmari, 5. [[Lancia Thema|Lancia Thema 2.0 i.e]], 6. [[Mercedes-Benz 190|Mercedes-Benz 190]], 7-8. [[Alfa Romeo 164|Alfa Romeo 164 2.0 T. Spark]], 7-8. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0 iS]], 9. [[Audi 100 C3|Audi 100 2.0 E]] ja 10. BMW 320i.

Saabin sisätilat ovat todella isot (10/10). Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10). Kääntöympyrä on ryhmän suurin, 11,8 m (käsiteltävyys 7/10). Jarrut ovat tehokkaat (10/10).

Tekniikan Maailman 15/1989 mittasi Saab 9000i 16V:n (99 kW, 1320 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 11,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 15/1989</ref>

== Vertailu 1991 ==
'''Saab 9000 CS 2.3-16''' sijoittui Tuulilasin 11/1991 13 auton vertailussa viidenneksi (5./13). Istuimet ovat muuten hyvät, mutta sivutukea on turhan vähän. Takatilat ovat isot. Hallintalaitteet toimivat kiitettävän hyvin (10/10). Varustetaso on suhteellisen vaatimaton (7/10), esimerkiksi ilmastointilaitetta tai sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Ohjauspyörää ei voi säätää.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1991 mittasi Saab 9000 CS 2.3-16:n (110 kW, 1400 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,8 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1991</ref>

== Talviautovertailu 1986 ==
'''Saab 9000 Turbo 16''' voitti Tekniikan Maailman 4/1986 20 auton talviautovertailun (1./20). Tehokas moottori edellyttää kuljettajalta varovaisuutta, vaikka ajo-ominaisuudet ovatkin talviajossa hyvät (maantieajo 9/10 ja etenemiskyky 9/10), tosin luistot eivät suju yhtä hyvin (7/10). Myös lämpiämisestä tuli 7/10 ja kylmäkulutuksesta 8/10, kaikki muut arvosanat olivat 9 tai 10/10. Talvivarusteita riittää (10/10) ja huurteenpoisto on kiitettävän tehokas (10/10). <ref>Tekniikan Maailma 4/1986</ref>

== Kehitys ==
Vuonna [[1988]] tuli neliovinen sedan versio, '''CD'''. Vuonna [[1992]] hatchbackia päivitettiin ja malliksi tuli '''CS'''.

== Saab 9000 Aero ==
[[1993]] Saab toi markkinoille kautta aikojen tehokkaimman ja nopeimman Saabin mallin Saab 9000 Aeron. Yhdysvaltojen markkinoilla auto tunnettin Saab 9000 SPG:nä. 2,3l nelisylinterisen moottorin teho oli 165 kW (225 hv, automaatissa 147kW/200hv) ja vääntöä 342 Nm. Turboahdin oli Mitsubishin TD04 (automaatti Garrettin T25). Autossa oli isommat 16' Super-Aero-alumiinivanteet sekä alusta normaalia matalampi. Aero-mallia valmistettiin vuosina 1993-1997.

== Saab 9000 Talladegassa ==
Saab halusi näyttää, kuinka turboahtimella varustettu auto kulkee ja kestää. Paikaksi valittiin USA:ssa sijaitseva Talledegan moottorirata. Testi tehtiin vuonna 1986 Saab 9000 turbolla. Rataa ajettiin tunnista toiseen, ja ennätykset rikkoutuivat koko ajan. Testiin otettiin kolme Saab 9000 Turbo 16 -mallisarjan autoa. Auton moottoriteho oli 175 hv. Saab korostaa, että autot olivat tavallisia, tuotantolinjalta tulevia autoja. Tavoitteena oli osoittaa autojen nopeus ja kestävyys. Ajomatka oli 50 000 mailia ja 100 000 kilometriä. Nopeimman auton keskinopeus oli 213,299 km/h. Siihen sisältyivät polttoainetankkaukset, renkaanvaihdot ja kuljettajien vaihdot. Autoja ajettiin 20 päivää taukoamatta kaasu pohjassa. Saab halusi osoittaa, että sen 9000-mallisarjan autot olivat nopeita, luotettavia, kestäviä ja turvallisia. Autojen kuljettajat olivat sekä tehtaan palveluksessa toimivia testaajia että autotoimittajia maailman eri puolilta.

== Yhteensopivat osat ==
Koska auto on hyvin samanlainen muiden Type Four -mallien kanssa, jotkin osat ovat keskenään yhteensopivia.

* Fiat Croman ovet sopivat paikalleen 9000:seen, mutta ovat kevyemmät pienemmästä sivutörmäyssuojasta johtuen. Kaikki oven laitteiden kiinnityspisteet joutuu rakentamaan tyhjästä, joten käytännössä tähän vaihtotyöhön ei kannata ryhtyä.
* Fiat Croman tuulilasi käy malliin.

== Moottorit ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1985&ndash;1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i 16''' / '''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6000 r/min||173 Nm @ 3750 r/min||1989&ndash;1998
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0i 16'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||101 kW (135 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1988&ndash;1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0s''' / '''2.0t'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||215 Nm @ 3000 r/min||1992&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||121 kW (166 hv) @ 5500 r/min||265 Nm @ 3000 r/min||1989&ndash;1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 Turbo 16'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Turbo]] 16V||1985 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 5300 r/min||273 Nm @ 3000 r/min||1984&ndash;1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3i 16''' / '''2.3''' / '''2.3i'''||[[R4]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5500 r/min||212 Nm @ 3800 r/min||1989&ndash;1995
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5700 r/min||260 Nm @ 3200 r/min||1993&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3T'''||[[R4]] [[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 5500 r/min||323 Nm @ 1800 r/min||1990&ndash;1997
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.3T'''||[[R4]][[Turbo]] [[DOHC]] [[Katalysaattori|Kat]] 16V||2290 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5500 r/min||342 Nm @ 1950 r/min||1992&ndash;1997
|}
== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Alkup.!!CS!!CD
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4620 mm||4761 mm||4780 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1764 mm||1780 mm||1764 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||colspan=3|1420 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2672 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys'''||colspan=3|1522 mm / 1492 mm 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||colspan=3|1271&ndash;1600 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||625 l||487 l||675 l
|}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Saab|9000]]
[[Luokka:Mallit|9000]]