Muokataan sivua BMW 3-sarja E46

{{Malli|
nimi = BMW 3-sarja E46|
kuva = [[Kuva:BMW_E46.jpg|250px|BMW E46 320i]]|
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Leipzig/ München/ Regensburg<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, [[BMW Brilliance|Shenyang]]<br>{{Lippu|Egypti}} Egypti, 6th of October City<br>{{Lippu|Indonesia}} Indonesia, Jakarta<br>{{Lippu|Malesia}} Malesia, Shah Alam<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Toluca<br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä, Kaliningrad<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Rosslyn|
valmistusaika = [[1998]] &ndash; [[2006]]|
luokka = [[D-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[hatchback]] Compact<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]] Touring|
suunnittelija = Erik Goplen (coupé, avoauto, farmari)<br>[[Wolfgang Reitzle]]<br>Chris Bangle (sedan)|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]], [[R6]]|
huippunopeus = 190&ndash;250 km/h|
kiihtyvyys = 5,2&ndash;13,6 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1596&ndash;3246 cm<sup>3</sup>|
teho = 77&ndash;268 kW|
päästöt = 148&ndash;292|
kulutus = 5,5&ndash;12,1 l/100 km (yhd. EU)|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 27.700&ndash;104.300 € (2002)|
edeltäjä = [[BMW 3-sarja E36|3-sarja E36]]|
seuraaja = [[BMW 3-sarja E90|3-sarja E90]]|
samaaluokkaa = [[Audi A4]]<br>[[Jaguar X-Type]]<br>[[Mercedes-Benz C|MB C-sarja]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]<br>[[Volvo S60]]}}
{{Pääartikkeli|BMW 3-sarja}}

'''BMW:n 3-sarjan neljäs sukupolvi''' (E46) esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä toukokuussa 1998 neliovisena porrasperänä.<ref name="Auto">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20130725030559/http://www.autozeitung.de/gebrauchtwagentest/gebrauchtwagen-bmw-3er-reihe-e-46| Nimeke = Gefragter Bayer| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Autozeitung| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.11.2009| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.3.2025}}</ref> 

Farmarimalli (Touring) esiteltiin vuonna 1999. 2-ovisen Coupén ensiesittely tapahtui [[Geneven autonäyttely]]ssä keväällä 1999. Cabrioletin ja [[BMW M3|M3]]-urheilumallin vuoro oli samassa paikassa seuraavana keväänä 2000. M3:n Cabriolet-version ensiesittely tapahtui [[NAIAS|Detroitissa]] vuoden 2001 tammikuussa.<ref name="Auto"/>

Suomeen E46-mallin sedanversio tuli huhtikuussa 1998. Aluksi maahan saatiin 318i- ja 328i-malleja, mutta kesällä valikoima lisääntyi 320i- ja 320d-malleilla. 316i-mallin tuonti alkoi vasta tammikuussa 1999.

== Yleistä ==

E46 kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna vain vähän, akseliväli on kasvanut 25 millimetriä, kokonaispituus 60 millimetriä ja raideleveys 60 millimetriä. Tekniikka oli jo pääosin tuttua muista BMW:n malleista. Ulkomuoto oli kuitenkin pyöristynyt huomattavasti edeltäjäänsä verrattuna.<ref name="Auto"/> Alustasta noin 20% oli nyt tehty alumiinista, jonka vuoksi auto on edeltäjäänsä kevyempi ja vääntöjäykempi.<ref name="BMW">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20161219021529/http://www.pressebox.de/pressemitteilung/bmw-ag-0/Die-Fahrwerkstechnik-des-BMW-3er-Immer-einen-Schritt-voraus/boxid/183522| Nimeke = Die Fahrwerkstechnik des BMW 3er: Immer einen Schritt voraus| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = BMW| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.6.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.3.2025}}</ref>
=== Varustelu ===

Kaikkien E46 -mallien vakovarusteluun kuului mm. kuusi turvatyynyä, ABS-jarrut, vetoluistonesto, kauko-ohjattu keskuslukitus, radio/kasettisoitin, lämmitettävät etuistuimet ja sähköikkunat edessä. Kuusisylinterisissä oli lisäksi lämmitettävät pesusuuttimet, ajotietokone, ulkolämpömittari, korinväriset ovenkahvat ja takaistuimen keskikyynärnoja. Lisävarusteina tarjottiin muun muassa DSC-ajonvakautusta, navigointijärjestelmää ja erilaisia sisustavaihtoehtoja. 

<gallery widths=250>
Tiedosto:E46-1998taka.jpg
Tiedosto:E46Touring-1999taka.jpg
</gallery>

== Kehitys ==
=== 2000 ===

Vuonna 2000 sedan- ja touring-malleihin pystyi ostamaan nelivedon lisävarusteena. Se oli BMW:n ensimmäinen nelivetomalli lähes 10 vuoteen (edellinen oli 325iX, [[BMW 3-sarja E30]]). Neliveto on jatkuva. Uutta nelivetojärjestelmää tarjottiin yhdessä kuusisylinteristen moottoreiden kanssa, ja valittavana olivat 330xi-, BMW 325xi- ja BMW 330xd -versiot.<ref name="BMW"/> 330iX:n teho on 170 kW, paino porrasperänä 1595 kg ja farmarina 1610 kg. Nelivetoisen 330iX:n normikulutus on 0,8 l/100 km enemmän kuin tavallisen takavetomallin (330i) kulutus.<ref>Tekniikan Maailma 6/2000</ref>

=== 2001 ===
Vuonna 2001 sedan- ja Touring malleille tehtiin kasvojenkohotus, jossa niiden keulaa (puskuri, etuvalot sekä -vilkut, konepeitto, munuaiset, etulokasuojat ja kylkivilkut) sekä takavaloja muutettiin. Coupe- ja Cabrio -mallit kokivat kasvojenkohotuksen vuonna 2003, ja niille tehtiin samantyyppiset muutokset kuin sedaneille ja touringeille. M3 mallille ei tehty kasvojenkohotusta. Sarjan muotoilusta vastasi Erik Goplen (Designworks/USA).

Vaikka uusi [[BMW E90|E90-malli]] esiteltiin jo vuonna 2005, valmistettiin E46-mallin Cabrioletia vuoden 2006 loppuun asti ja kokonaistuotantomääräksi tuli n. 270&nbsp;000 kpl. Uusi seuraavan sukupolven E93-Cabriolet tuli markkinoille vuoden 2007 alussa.

<gallery widths=250>
Tiedosto:E46-2001.jpg
Tiedosto:E46-2001taka.jpg
Tiedosto:E46Touring-2001taka.jpg
</gallery>

== Vertailu 2000 ==
'''BMW 320i''' sijoittui Tekniikan Maailman 1/2000 kuuden auton vertailussa toiseksi (2./6). Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta suuntavakavuus voisi olla parempikin (8/10 maantieajo). Lievää uraherkkyyttä esiintyy. Ohjaus on tarkka ja tunnokas. Jousitus toimii hyvin, vertailun parhaiten. Jarrut ovat vertailun huippuluokkaa. Kytkimen ja kaasupolkimen käyttö vaatii tarkkuutta ja keskittymistä, mikä heikentää taajama-ajon sujumista (7/10 kaupunkiajo). Ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10).

Melutaso on kiitettävän alhainen. Korissa ei ole monikäyttömahdollisuutta. Keskuslukitus (kauko-ohjauksella) sekä ilmastointilaite ovat vakiovarusteita. 1991 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho 110 kW ja suurin vääntömomentti 190 Nm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.

[[Tekniikan Maailma]] 1/2000 mittasi BMW 320i:n (110 kW, 1410 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,2 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 12,7 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 17,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 219 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1/2000</ref>

== Vertailu 1999 ==
'''BMW 316i 1.9''' sijoittui Tuulilasin 6/1999 neljän auton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A4 (B5)|Audi A4 1.8 20V]], 2. BMW, 3. [[Honda Accord 6|Honda Accord 2.0i ES]] ja 4. [[Alfa Romeo 156|Alfa Romeo 156 2.0 TS]].

Sisätilat ovat edessä isot, mutta takana suhteellisen pienet (12/15) ja myös tavaratilan koossa on toivomisen varaa (7/10). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (kauko-ohjauksella), ABS-jarrut, kierroslukumittari, etuistuinten sähkölämmitys sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana). Peileissä on sähkösäätö, mutta lämmitystä niissä ei ole (ainoana). Ohjauspyörässä on korkeus- ja pituussäätö. Vain BMW:ssä on luistonesto. Tasanopeussäädintä, ulkolämpömittaria tai ilmastointilaitetta ei ole ja radio pitää ostaa itse.

Ajo-ominaisuudet ovat loistavat ja ryhmän parhaat (yhteensä 50/50). BMW kulkee väistöissä ryhmän parhaiten. Jousitus on mukava ja toimii mainiosti (9/10). Ohjauksessa on 3,4 kierrosta.

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1999 mittasi BMW 316i 1.9:n (77 kW, 1360 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on ryhmän pienin (15/15), TL-lehdellä 6,9 l/100 km (ryhmän muilla 7,7&ndash;7,8 l/100 km). Myös normikulutus on ryhmän selvästi pienin. <ref>Tuulilasi 6/1999</ref>

== Mittaukset ==
[[Tekniikan Maailma]] 15/2002 mittasi BMW 316i Touringin (85 kW, 1415 kg, 5-portainen käsivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on noin 6&ndash;8,5 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 15/2002</ref>

[[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/1998 mittasi '''BMW 318i''':n (87 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,3 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h. <ref>Tuulilasi 6/1998</ref>

== TL-vertailuja ==
* Tuulilasi 7/1999 Vertailu 1.sija: BMW 320i , 2. Lexus IS 200, 3. Mercedes-Benz C180 <ref>Tuulilasi 7/1999</ref>
* Tuulilasi 1/2004 Vertailu 1.sija: Audi A4 1,9 TDI 96 kW , 2. BMW 320d 110kW , 3. Mercedes-Benz C200 CDI 90 kW <ref>Tuulilasi 1/2004</ref>

== Tekniikka ==

Perusversiot olivat [[takaveto]]isia, mutta tarjolla oli myös [[neliveto]]isia X-malleja. Joissakin malleissa (esim 320d) on jäähdyttimen edessä automaattisesti säätyvät kaihtimet jonka tarkoitus on ilmeisesti pienentää ilmanvastusta, mutta sivuominaisuutena tulee moottorin parempi lämpeäminen erityisesti talvisissa olosuhteissa.

== Moottorit ==

Malli- ja moottorivalikoima oli laaja. Lähes kaikki moottorit uudistuivat mallisukupolven aikana vuosina [[2000]]&ndash;[[2002]]. 316i:n ja 318i:n moottorit korvattiin 1,8- ja 2,0-litraisilla [[Valvetronic]]eilla. 320i kasvoi 2,2-litraiseksi. 323i:n korvasi 325i ja 328i:n 330i. 320d sai [[yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutuksen]]. Moottorivalikoima sisälsi paljon vaihtoehtoja alkaen 1,8-litraisesta nelisylinterisestä aina M3 CSL -mallin 3,2-litraiseen 360-hevosvoimaiseen [[R6|kuutoskoneeseen]]. Valikoima sisälsi myös tehokkaita [[turbodiesel]]moottoreita. 1796 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 84,0 × 81,0 mm.

=== Bensiinimoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!EU-Kulutus!!CO2-päästö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''316i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M43 -moottori|M43164E3]]||1895 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5300 r/min||165 Nm @ 2500 r/min||11,3/5,7/7,8||188||1999&ndash;2002
|- bgcolor=#ffffff
|'''316i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| [[BMW N46 -moottori|N46B16]] ||1596 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5500 r/min||175 Nm @ 3750 r/min|| ||167||2001&ndash;2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''316i'''||[[R4]]|| [[BMW N46 -moottori|N46B18]] ||1796 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5500 r/min||175 Nm @ 3750 r/min||10,3/5,6/7,3||177||2001&ndash;2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''318i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[BMW M43 -moottori|M43B19]]||1895 cm<sup>3</sup>||87 kW (118 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 3900 r/min||11,6/6,9/7,9||220||1998&ndash;2001
|- bgcolor=#ffffff
|'''318i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M42 -moottori|N42B20]]||1995 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||200 Nm @ 3750 r/min||10,2/5,5/7,2||175||2001&ndash;2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''320i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M52 -moottori|M52B20TU]]||1991 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5900 r/min||190 Nm @ 3500 r/min||||212||1998&ndash;2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''320i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M54 -moottori|M54B22]]||2171 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6100 r/min||210 Nm @ 3500 r/min||12,2/6,9/8,9||213||2000&ndash;2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''323i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M52 -moottori|M52B25]]||2494 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5500 r/min||245 Nm @ 3500 r/min||||239||1998&ndash;2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''325i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M54 -moottori|M54B25]]||2495 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ 6000 r/min||245 Nm @ 3500 r/min||12,8/6,9/9,0||217||2000&ndash;2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''328i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M52 -moottori|M52B28]]||2793 cm<sup>3</sup>||142 kW (193 hv) @ 5500 r/min||280 Nm @ 3500 r/min||||216||1998&ndash;2000
|- bgcolor=#ffffff
|'''330i'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M54 -moottori|M54B30]]||2979 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 5900 r/min||300 Nm @ 3500&ndash;4700 r/min||12,8/6,9/9,1||218||2000&ndash;2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''M3'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW S54 -moottori|S54B32]]||3246 cm<sup>3</sup>||252 kW (343 hv) @ 7900 r/min||365 Nm @ 4900 r/min||||287||2000&ndash;2007
|- bgcolor=#ffffff
|'''M3 CSL'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V|| ||3246 cm<sup>3</sup>||268 kW (360 hv) @ 7900 r/min||370 Nm @ 4900 r/min||||287||2003&ndash;2004
|}

=== Dieselmoottorit ===

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!EU-Kulutus!!CO2-päästö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''318d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M47TUD20]] ||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||190 Nm @ 2000 r/min||||151||2003&ndash;2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''320d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M47D20]]||1951 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||280 Nm @ 1750 r/min||7,6/4,4/5,5||184||2000&ndash;2001
|- bgcolor=#ffffff
|'''320d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[BMW M47 -moottori|M47TUD20]]||1995 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 4000 r/min||330 Nm @ 2000 r/min||7,9/4,5/5,5||185||2001&ndash;2005
|- bgcolor=#ffffff
|'''330d'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M57 -moottori|M57D30]]||2926 cm<sup>3</sup>||135 kW (184 hv) @ 4000 r/min||390 Nm @ 1750 r/min||||178||1999&ndash;2003
|- bgcolor=#ffffff
|'''330d'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[BMW M57 -moottori|M57TUD30]]||2993 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 4000 r/min||411 Nm @ 1750 r/min||9,1/5,2/6,6||177||2003&ndash;2006
|}

== Mitat ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
! !!Sedan!!Touring!!Coupé!!Avoauto!!Compact
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||4471 mm||4478 mm||4492 mm||4488 mm||4262 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1739 mm||1780 mm||1757 mm||1751 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1415 mm<br>X 1434 mm||1409 mm||colspan=2|1372 mm||1408 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2725 mm||2731 mm||colspan=2|2725 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1481/1488 mm<br>X 1471/1481 mm||1481/1493 mm||1508/1525 mm||1471/1483 mm||1484/1493 mm<br>325ti 1474/1483 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1305&ndash;1715 kg||1414&ndash;1785 kg||1385&ndash;1570 kg||1540&ndash;1730 kg||1375&ndash;1505 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila''' (VDA)||440 l||435 l||colspan=2|410 l||310/1100 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=5|63 l
|}

== Turvallisuus ==

{{EuroNCAP|
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
aikuismatkustajan pisteet = 25|
lapsimatkustajan tähdet = |
lapsimatkustajan pisteet = |
jalankulkijan tähdet = Encap_p_1|
jalankulkijan pisteet = 8|
valmistenumero = 316i, model code: ER11, VIN: KC16362 318i, model code: AY71, VIN: FZ41627, CJ67330|
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2001/98.aspx|}}

==Suomessa==
=== Rekisteröinti ===

E46 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003!!2004
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||700||1090||1249||1199||1241||1324||1136
|}

== Aiheesta muualla ==

* [http://www.bimmerdiy.com/e46 BimmerDIY.com: BMW E46 DIY]
* [http://forum.e46fanatics.com E46Fanatics.com], englanninkielinen E46-keskustelupalsta
* [http://www.ajovalo.net/Mallit/BMW_E46.htm Ajovalo.net: BMW 3-sarja E46]

== Lähteet ==
{{engWikipedia|BMW_E46}}
<references/>

[[Luokka:BMW|3-sarja E46]]
[[Luokka:Mallit|3-sarja E46]]