NSU Wankel Spider
| NSU Spider NSU Wankel Spider | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | NSU,  Länsi-Saksa
|
| Valmistusaika | 1964–1967 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | Wankel-moottori |
| Iskutilavuus | 498 cm³ |
| Teho | 37 kW |
| Voimanvälitys | Takamoottori |
| Kiihtyvyys | 14,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 155 km/h |
| Kulutus | 8–11 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
NSU Wankel Spider tai NSU Spider on maailman ensimmäinen ostettavissa ollut Wankel-moottorinen auto. NSU Spider esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1963, mutta myöhemmin havaittiin sen moottorin olevan lyhytikäinen. Spiderin tuotanto loppui jo 1966 [1]. Valmistusmäärä 2375 kappaletta.
Sisällysluettelo
Ominaisuudet
Sisätilat ovat ahtaat. Omapaino 700 kg, painonjakauma 43 % edessä ja 57 % takana. 2 tavaratilaa, toinen edessä ja toinen takana moottorin päällä, yhteensä 200 litraa. Ajo-ominaisuudet ovat kaarreajossa hyvät, mutta suuntavakavuus on nopeassa ajossa heikohko. Ohjaus on tunnokas. NSU sopii hyvin kaupunkiajoon, kierroslukualue on laaja.
Wankel-moottorin tiivistyslistat ovat grafiittia kulumisen minimoimiseksi. Moottori sijaitsee takana, mutta jäähdytin on edessä. Moottori kuluttaa bensiiniä 10,5 l/100 km ja öljyä 0,1 l/100 km. Moottorissa on tuoreöljyautomaatti, joka muistuttaa DKW:n 2-tahtimoottorien ratkaisua. [2]
Tekniikka
Wankel-moottori on yksilohkoinen (498 cm³) ja vesijäähdytteinen. Teho on 37 kW (50 hv) /6000 r/min ja suurin vääntömomentti 70,6 Nm /2500 DIN (7,2 kpm). Vaihteita on 4, täysin synkronoitu. Omapaino 710 kiloa.
Suorituskyky
Valmistajan mukaan kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu 14,2 sekunnissa. Huippunopeus on 153 km/h.
Tekniikan Maailma 8/1965 ei mitannut kiihtyvyyttä, mutta lainasi ulkomaista lehteä, joka mittasi NSU Spiderin (37 kW, 700 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 10 sekuntia, 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 0–120 km/h 22 sekuntia. Kulutukseksi Tekniikan Maailma 8/1965 mittasi 10,5 l/100 km. Huippunopeus 155 km/h. [3]
Muuta
Myöhemmin NSU-autotehdas joutui taloudellisiin vaikeuksiin kalliin Wankel-moottori-tutkimuksensa vuoksi, jonka jälkeen se myytiin ensin Auto-Unionille ja sen jälkeen nämä 2 vielä VW:lle.
Suomessa
NSU Wankel Spider maksoi Suomessa vuonna 1965 12 100 markkaa, maahantuoja oli Helkama. Suomeen tuotiin kaikkiaan viisi NSU Wankel Spideria.
Tyyppivikoja
Moottori aiheutti niin paljon ongelmia, että NSU tehdas osti takaisin myytyjä autoja ja romutti ne. [4]
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Mitat
| Pituus | 3580 mm |
| Leveys | 1520 mm |
| Korkeus | 1260 mm |
| Akseliväli | 2020 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1246 / 1227 mm |
| Omapaino | 700–710 kg |
Lähteet
- Mobilisti 2/1997
