Ero sivun ”Ufojarru” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Nimitys Ufojarru tulee siitä, että jarrulevy on hiukan Ufon näköinen ja jarrusatula sijaitsee levyn sisäpuolella. Tällä konstruktiolla on saatu suuremmat levyt ja enemmän jarrupalapinta-alaa suurentamatta vannekokoa. Ufojarrujen muodon takia, monet vanteet eivät käy niiden kanssa. Ufojarruilla on myös ongelmia jäähtyvyyden kanssa ja ne kieroutuvatkin melko helposti. | Nimitys Ufojarru tulee siitä, että jarrulevy on hiukan Ufon näköinen ja jarrusatula sijaitsee levyn sisäpuolella. Tällä konstruktiolla on saatu suuremmat levyt ja enemmän jarrupalapinta-alaa suurentamatta vannekokoa. Ufojarrujen muodon takia, monet vanteet eivät käy niiden kanssa. Ufojarruilla on myös ongelmia jäähtyvyyden kanssa ja ne kieroutuvatkin melko helposti. | ||
| − | |||
[[Luokka:Jarrut]][[Luokka:Audi]] | [[Luokka:Jarrut]][[Luokka:Audi]] | ||
Nykyinen versio 28. lokakuuta 2014 kello 21.22
Ufojarrut ovat olleet käytössä ainakin Audilla 90-luvun alkupuolella. Niitä on käytetty ilmeisesti Audi V8, Audi 200 quattroissa sekä Audi urS4:ssa.
Nimitys Ufojarru tulee siitä, että jarrulevy on hiukan Ufon näköinen ja jarrusatula sijaitsee levyn sisäpuolella. Tällä konstruktiolla on saatu suuremmat levyt ja enemmän jarrupalapinta-alaa suurentamatta vannekokoa. Ufojarrujen muodon takia, monet vanteet eivät käy niiden kanssa. Ufojarruilla on myös ongelmia jäähtyvyyden kanssa ja ne kieroutuvatkin melko helposti.
