Ero sivun ”Saab 93” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
| − | '''Saab 93''' oli | + | '''Saab 93''' oli [[SAAB]]in (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) toinen sarjatuotantoinen henkilöautomalli, muotoilusta vastasi Sixten Sason. Autossa oli [[R3|kolmisylinterinen]] moottori ja sisäkumittomat [[rengas|renkaat]]. Valmistus aloitettiin vuonna [[1955]]. Vuonna [[1957]] autoon sai 2-piste-[[turvavyö|turvavyöt]] |
| − | kolmisylinterinen moottori ja sisäkumittomat renkaat. Valmistus aloitettiin vuonna [[1955]]. Vuonna 1957 autoon sai 2-piste turvavyöt | + | lisävarusteena. Samana vuonna autoon tarjottiin myös Fitchel & Sachsin [[Saxomat-kytkin]]tä, joka mahdollisti kytkimettömän vaihdon |
| − | lisävarusteena. Samana vuonna autoon tarjottiin Fitchel & Sachsin Saxomat | + | kakkos- ja kolmosvaihteiden välillä. Samaa kytkintä sai myös [[DKW]]:hen ja [[Volkswagen]]iin. Vuonna 1957 esiteltiin 93B-malli, jossa oli mm. yksiosainen tuulilasi. Vuonna [[1958]] alkoi Saab 93 Gran Turismo 750:n valmistus ja mallivuodelle [[1960]] esiteltiin 93F-malli. |
| − | kakkos ja kolmosvaihteiden välillä | ||
| − | jossa oli mm. yksiosainen tuulilasi. | ||
| − | alkoi Saab 93 Gran Turismo 750:n valmistus. | ||
'''Saab 93 750 Gran Turismo''' (Saab GT 750, 55 hv) oli paremmin varusteltu ja sporttisempi malli Saab 93:sta erityisesti Yhdysvaltojen kasvaneille markkinoille. Tätäkin tehokkaampi malli oli Saab 93 Gran Turismo 750 Super. | '''Saab 93 750 Gran Turismo''' (Saab GT 750, 55 hv) oli paremmin varusteltu ja sporttisempi malli Saab 93:sta erityisesti Yhdysvaltojen kasvaneille markkinoille. Tätäkin tehokkaampi malli oli Saab 93 Gran Turismo 750 Super. | ||
| Rivi 37: | Rivi 34: | ||
*Leveys: 157 cm | *Leveys: 157 cm | ||
*Korkeus: 147 cm | *Korkeus: 147 cm | ||
| − | * | + | *Omamassa: 810 kg |
[[Luokka:Saab|93]][[Luokka:Mallit|93]] | [[Luokka:Saab|93]][[Luokka:Mallit|93]] | ||
Versio 25. heinäkuuta 2006 kello 15.16
| Saab 93 | |
|---|---|
| Mahdollinen kuva | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Saab, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1956–1959 |
| Luokka | (valitse kokoluokista) |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 748 cm3 |
| Teho | 33–55 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 33,9 s (0–96 km/h) (33 hv) |
| Huippunopeus | 120 km/h (33 hv) |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Saab 92 |
| Seuraaja | Saab 96 |
| Saman luokan autoja | - |
Saab 93 oli SAABin (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) toinen sarjatuotantoinen henkilöautomalli, muotoilusta vastasi Sixten Sason. Autossa oli kolmisylinterinen moottori ja sisäkumittomat renkaat. Valmistus aloitettiin vuonna 1955. Vuonna 1957 autoon sai 2-piste-turvavyöt
lisävarusteena. Samana vuonna autoon tarjottiin myös Fitchel & Sachsin Saxomat-kytkintä, joka mahdollisti kytkimettömän vaihdon
kakkos- ja kolmosvaihteiden välillä. Samaa kytkintä sai myös DKW:hen ja Volkswageniin. Vuonna 1957 esiteltiin 93B-malli, jossa oli mm. yksiosainen tuulilasi. Vuonna 1958 alkoi Saab 93 Gran Turismo 750:n valmistus ja mallivuodelle 1960 esiteltiin 93F-malli.
Saab 93 750 Gran Turismo (Saab GT 750, 55 hv) oli paremmin varusteltu ja sporttisempi malli Saab 93:sta erityisesti Yhdysvaltojen kasvaneille markkinoille. Tätäkin tehokkaampi malli oli Saab 93 Gran Turismo 750 Super.
Mitat
- Akseliväli: 244,8 cm
- Raideleveys etu/taka: 122/122 cm
- Maavara: 15cm
- Kääntöympyrä: 10,8 m
- Pituus: 401 cm
- Leveys: 157 cm
- Korkeus: 147 cm
- Omamassa: 810 kg
