Ero sivun ”BMW 327” versioiden välillä
(Kumottu muokkaus 164669, jonka teki Cilkkis (keskustelu)) |
|||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''BMW 327''' on automalli, jota pidetään Euroopan ensimmäisenä coupé -tyyppisenä henkilöautona. Auton oli muotoillut Peter Schimanowski, jonka käsialaa oli myös perusmalli [[BMW 326]]. Autossa on pitkä konepelti ja muodot ovat hyvin kurvikkaat, autot olivat kaksivärisiä. 327:n avomalli esiteltiin marraskuussa [[1937]] ja coupé seuraavan vuoden lokakuussa, molemmat perustuvat lyhennettyyn versioon 326:sen korista. Mallia valmistettiin yhteensä ainoastaan 1 396 | + | '''BMW 327''' on automalli, jota pidetään Euroopan ensimmäisenä coupé -tyyppisenä henkilöautona. Auton oli muotoillut Peter Schimanowski, jonka käsialaa oli myös perusmalli [[BMW 326]]. Autossa on pitkä konepelti ja muodot ovat hyvin kurvikkaat, autot olivat kaksivärisiä. 327:n avomalli esiteltiin marraskuussa [[1937]] ja coupé seuraavan vuoden lokakuussa, molemmat perustuvat lyhennettyyn versioon 326:sen korista. Mallia valmistettiin yhteensä ainoastaan 1 396 kappaletta. |
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
Sodan jälkeen englantilaiset joukot saivat haltuunsa BMW 327:n piirustukset ja niiden perusteella uusi [[Bristol]]-autotehdas alkoi valmistaa autoja Englannissa. | Sodan jälkeen englantilaiset joukot saivat haltuunsa BMW 327:n piirustukset ja niiden perusteella uusi [[Bristol]]-autotehdas alkoi valmistaa autoja Englannissa. | ||
| − | Itä-Saksassa [[EMW]] puolestaan valmisti BMW 327:ään perustuvaa EMW 327-mallia yhteensä 655 | + | Itä-Saksassa [[EMW]] puolestaan valmisti BMW 327:ään perustuvaa EMW 327-mallia yhteensä 655 yksilöä: 505 kappaletta 327-avomallia ja 150 kappaletta 327-umpimallia. EMW-autojen laatu oli kuitenkin yleisesti huono ja yksilöiden erot olivat selviä. |
[[Luokka:BMW|327]] | [[Luokka:BMW|327]] | ||
[[Luokka:Mallit|327]] | [[Luokka:Mallit|327]] | ||
Versio 29. syyskuuta 2017 kello 18.50
| BMW 327 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayrische Motoren Werke,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1937–1941 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen avoauto 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Peter Schimanowski |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1971 cm3 |
| Teho | 55 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | BMW 340 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 327 on automalli, jota pidetään Euroopan ensimmäisenä coupé -tyyppisenä henkilöautona. Auton oli muotoillut Peter Schimanowski, jonka käsialaa oli myös perusmalli BMW 326. Autossa on pitkä konepelti ja muodot ovat hyvin kurvikkaat, autot olivat kaksivärisiä. 327:n avomalli esiteltiin marraskuussa 1937 ja coupé seuraavan vuoden lokakuussa, molemmat perustuvat lyhennettyyn versioon 326:sen korista. Mallia valmistettiin yhteensä ainoastaan 1 396 kappaletta.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 | 1971 cm3 | 55 hv @ 4000 r/min |
Muuta
Sodan jälkeen englantilaiset joukot saivat haltuunsa BMW 327:n piirustukset ja niiden perusteella uusi Bristol-autotehdas alkoi valmistaa autoja Englannissa.
Itä-Saksassa EMW puolestaan valmisti BMW 327:ään perustuvaa EMW 327-mallia yhteensä 655 yksilöä: 505 kappaletta 327-avomallia ja 150 kappaletta 327-umpimallia. EMW-autojen laatu oli kuitenkin yleisesti huono ja yksilöiden erot olivat selviä.
