Ero sivun ”Avanti Avanti II” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = n. 5400 cm<sup>3</sup>| |
teho = -| | teho = -| | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
Versio 18. elokuuta 2006 kello 11.04
| Avanti II | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Avanti, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | ????–1991 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | n. 5400 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Studebaker Avanti (1963) |
| Seuraaja | Avanti II mk2 |
| Saman luokan autoja | |
Avanti II on automalli, joka syntyi kun Nate Altman ja Leo Newman ostivat Avanti -nimen, korimuotit, jäljellä olevat osat, jigit ja osan South Bendin tehtaasta, joita Studebaker oli käyttänyt Avanti -mallissaan aikaisemmin 60 -luvulla.
Alunperin Altman ja Newman yrittivät tehdä yhteistyötä Checker Motors Companyn kanssa, mutta Checkerin johtaja sanoi ettei halua ruveta tekemään yhtä rumaa autoa kuin Avanti.
Kaikki Avantit on tehty käsin ja niissä on GM:n 327 kuutiotuuman V8 moottori, joka on peräisin Chevrolet Corvettesta.
Kehitys
Vuonna 1982 Stephen Blake osti oikeudet Avantiin ja kehitti uuden modernimman erillisjousituksen siihen. Myös avomalli tuli myyntiin.
Blaken yhtiö meni konkurssiin vuonna 1986 ja sen osti Michael Kelly, joka siirsi tuotannon Youngstowniin, Ohioon, jossa valmistusta jatkettiin vuoteen 1991 asti.
