Ero sivun ”Ford Taunus Transit” versioiden välillä
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Ford Taunus Transit.jpg|250px|Ford Taunus Transit]]| | kuva = [[Kuva:Ford Taunus Transit.jpg|250px|Ford Taunus Transit]]| | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Cologne| |
valmistusaika = [[1953]]–[[1965]]| | valmistusaika = [[1953]]–[[1965]]| | ||
luokka = [[Pakettiauto]]| | luokka = [[Pakettiauto]]| | ||
| − | kori = [[Pakettiauto]], [[ | + | kori = [[Pakettiauto]], [[Avolava]], [[Asuntoauto]] (Westfalia)| |
| − | moottori = [[ | + | moottori = [[R4]]| |
huippunopeus = 100 km/h| | huippunopeus = 100 km/h| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.2'''||[[ | + | |'''1.2'''||[[R4]] [[OHV]]|| || ||28 kW (38 hv)|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.5'''||[[ | + | |'''1.5'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1498 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 4250 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7'''||[[ | + | |'''1.7'''||[[R4]] [[OHV]]|| || ||44 kW (60 hv)|| |
|} | |} | ||
Versio 14. marraskuuta 2018 kello 08.39
| Ford Taunus Transit Ford FK 1000 Ford FK 1250 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa, Cologne
|
| Valmistusaika | 1953–1965 |
| Luokka | Pakettiauto |
| Kori | Pakettiauto, Avolava, Asuntoauto (Westfalia) |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1200–1498 cm3 |
| Teho | 38–60 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 100 km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Transit mk1 |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Transporter T1 |
Ford Taunus Transit oli Fordin ensimmäinen Transit -malliston auto, jota myytiin aluksi nimellä FK 1000. Auton oli suunnitellut Alfred Haesner, joka oli aikaisemmin Volkswagenin palveluksessa suunnitellut VW Transporterin. Autoa valmistettiin yhteensä 255 824 kappaletta.
Transitin suunnittelu aloitettiin hyvin pian Taunuksen valmistumisen jälkeen ja sen vaatimuksiksi asetettiin: 1) pieni omapaino, korkeintaan 1000 kg 2) moottori pitää sijoittaa eteen ja 3) samaan runkoon pitää pystyä rakentamaan pakettiauto, lava-auto, minibussi ja muita erikoisajoneuvoja.
Taunus Transitin moottori on sijoitettu eteen, jolloin tavaratila on saatu huomattavasti Transporteria isommaksi ja lastauskorkeus matalaksi. Taunus Transiteissa on 6 voltin sähköjärjestelmä.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | R4 OHV | 28 kW (38 hv) | |||
| 1.5 | R4 OHV | 1498 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 4250 r/min | ||
| 1.7 | R4 OHV | 44 kW (60 hv) | |||
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Transit-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
