Ero sivun ”Renault Vivastella” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Renault Vivastella| | nimi = Renault Vivastella| | ||
| − | kuva = [[Tiedosto:Renault | + | kuva = [[Tiedosto:Renault Vivastella (Type PG 2) Limousine 1929.JPG|250px]]| |
valmistaja = S.A.U.R.| | valmistaja = S.A.U.R.| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, Boulogne-Billancourt (Pariisi)| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, Boulogne-Billancourt (Pariisi)| | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
Vivastella koki valmistushistoriansa aikana monta muodonmuutosta. Tullessaan markkinoille, se oli muotoilultaan Renaultille tyypillinen lippakeula, koska jäähdyttimen kenno sijaitsi moottorin takana. Vuonna 1930 jäähdytin siirrettiin moottorin eteen ja auto sai keulalleen takaviistoon asentoon kallistetun säleikön. 1930-luvun edetessä Vivastellan muotoilua muutettiin virtaviivaisempaan suuntaan, aikakauden muotoilutrendien mukaisesti.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://en.renaultclassic.com/the-renault-car-collection/industrialization/renault-vivastella-2/| Nimeke = More information about the model Renault Vivastella| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = Renault Classic| Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2018| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://lecruchon2.free.fr/1934_Renault_Vivastella_ZA2.htm| Nimeke = 1934 Renault Vivastella Model ZA2| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = lecruchon2.free.fr| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2018| Selite = }}</ref> | Vivastella koki valmistushistoriansa aikana monta muodonmuutosta. Tullessaan markkinoille, se oli muotoilultaan Renaultille tyypillinen lippakeula, koska jäähdyttimen kenno sijaitsi moottorin takana. Vuonna 1930 jäähdytin siirrettiin moottorin eteen ja auto sai keulalleen takaviistoon asentoon kallistetun säleikön. 1930-luvun edetessä Vivastellan muotoilua muutettiin virtaviivaisempaan suuntaan, aikakauden muotoilutrendien mukaisesti.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://en.renaultclassic.com/the-renault-car-collection/industrialization/renault-vivastella-2/| Nimeke = More information about the model Renault Vivastella| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = Renault Classic| Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2018| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://lecruchon2.free.fr/1934_Renault_Vivastella_ZA2.htm| Nimeke = 1934 Renault Vivastella Model ZA2| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = lecruchon2.free.fr| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.11.2018| Selite = }}</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Renault-Vivastella-vm-1930.jpg|1930 Vivastella PG4 | ||
| + | Tiedosto:Renault Vivastella PG7 1930.jpg|1930 Vivastella PG7 | ||
| + | Tiedosto:Renault Vivastella PG9 limousine - 1934.jpg|1934 Vivastella PG9 | ||
| + | Tiedosto:Renault Vivastella PG9 limousine - 1934 taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:Renault Vivastella ADB3 1937 etu.jpg|1937 Vivastella ADB3 | ||
| + | Tiedosto:Renault Vivastella ADB3 1937 taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 18. marraskuuta 2018 kello 21.22
| Renault Vivastella | |
|---|---|
_Limousine_1929.JPG)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | S.A.U.R.,  Ranska, Boulogne-Billancourt (Pariisi)
|
| Valmistusaika | 1928–1939 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen umpikori |
| Suunnittelija | Louis Renault |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3180–4085 cm3 |
| Teho | 44–74 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 110–130 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Renault Vivasix |
| Seuraaja | — |
| Saman luokan autoja | |
Vivastella on ranskalaisen Renaultin vuosina 1928–1939 valmistama iso, 6-sylinterinen malli.
Sisällysluettelo
Yleistä
Latinankielen sana stella tarkoittaa tähteä, ja Renaultin "Stella"-sarjojen autojen keulalta löytyy yhtiön "timantti"-tunnuksen lisäksi myös tämä koriste-elementti.
Vivastella oli tasoltaan ns. demi-luxe ja malli suunnattiin valmistajansa 6-sylinteristen autojen huippuversioksi. Vivastellan edeltäjänä pidetään samansuuruisella moottorilla, mutta edullisemmalla varustelulla tehtyä Vivasix-mallia, vaikka näitä kahta valmistettiin rinnakkain viiden vuoden ajan.
Vivastella koki valmistushistoriansa aikana monta muodonmuutosta. Tullessaan markkinoille, se oli muotoilultaan Renaultille tyypillinen lippakeula, koska jäähdyttimen kenno sijaitsi moottorin takana. Vuonna 1930 jäähdytin siirrettiin moottorin eteen ja auto sai keulalleen takaviistoon asentoon kallistetun säleikön. 1930-luvun edetessä Vivastellan muotoilua muutettiin virtaviivaisempaan suuntaan, aikakauden muotoilutrendien mukaisesti.[1][2]
1930 Vivastella PG4
1930 Vivastella PG7
1934 Vivastella PG9
1937 Vivastella ADB3
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 | R6 | PG2/PG3/PG4/PG5 | 3180 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 3000 r/min | 1928–1932 | |
| 3.2 | R6 | PG7/PG7 SA/PG9 | 3180 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 3100 r/min | 1932–1934 | |
| 3.6 | R6 | ZA2/ZA3 | 3620 cm3 | 47 kW (85 hv) @ 3000 r/min | 1933–1935 | |
| 4.1 | R6 | ACR1/ACR2/ABD1/ABD2/ABD3/ABD4/ABD5/BDZ1/BCH1 Sahara | 4085 cm3 | 74 kW (100 hv) | 1935–1939 |
Mitat
- Pituus: 4930 mm
- Leveys: 1750 m
Lähteet
- ↑ More information about the model Renault Vivastella – Renault Classic, Viitattu: 18. marraskuu 2018.
- ↑ 1934 Renault Vivastella Model ZA2 – lecruchon2.free.fr, Viitattu: 18. marraskuu 2018.
