Ero sivun ”Glas V8” versioiden välillä
p (→Mitat) |
(→Lähteet) |
||
| (2 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
Mallista oli kaksi moottorivaihtoehtoa, '''Glas 2600 V8''' ja '''3000 V8'''. Suuremmalla moottorilla varustettu malli ehti tuotantoon vasta [[BMW]]:n otettua Glas-tehtaan haltuunsa. Siksi Glas 3000 V8-mallit myytiin BMW:n nimellä '''BMW 3000 V8'''. Kaikkiaan valmistui 300 kappaletta 2600-mallia ja 418 kappaletta 3000-mallia, yhteensä vain 718 kappaletta. | Mallista oli kaksi moottorivaihtoehtoa, '''Glas 2600 V8''' ja '''3000 V8'''. Suuremmalla moottorilla varustettu malli ehti tuotantoon vasta [[BMW]]:n otettua Glas-tehtaan haltuunsa. Siksi Glas 3000 V8-mallit myytiin BMW:n nimellä '''BMW 3000 V8'''. Kaikkiaan valmistui 300 kappaletta 2600-mallia ja 418 kappaletta 3000-mallia, yhteensä vain 718 kappaletta. | ||
| − | Glas V8 esiteltiin syyskuussa 1965 Frankfurtin autonäyttelyssä | + | Glas V8 esiteltiin syyskuussa 1965 Frankfurtin autonäyttelyssä. Korin oli muotoillut italialainen [[Pietro Frua]]. |
Glas 2600 V8-mallia valmistettiin elokuusta 1966 vuoden 1967 loppuun. BMW 3000 V8 oli tuotannossa vain vajaan vuoden, syyskuusta 1967 toukokuuhun 1968. | Glas 2600 V8-mallia valmistettiin elokuusta 1966 vuoden 1967 loppuun. BMW 3000 V8 oli tuotannossa vain vajaan vuoden, syyskuusta 1967 toukokuuhun 1968. | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
[[Tiedosto:Glas-3000-V8.jpg|300px|thumb|right|Glas 3000 V8]] | [[Tiedosto:Glas-3000-V8.jpg|300px|thumb|right|Glas 3000 V8]] | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Kahdeksansylinterisen 2580 cm³ V-moottorin suurin teho on 110 kW /5600 (DIN, 150 hv) ja suurin vääntömomentti 203 Nm /4500. | + | V8-moottori kehitettiin yhdistämällä kaksi 1,3 litran Glas-moottoria. Tehoa alkumallissa oli 103 kW (DIN, 140 hv) ja huippunopeudeksi ilmoitettiin 200 km/t (myöhemmin 195 km/t). Varsinaisiin tuotantomalleihin tehoa nostettiin 110 kilowattiin. Kahdeksansylinterisen 2580 cm³ V-moottorin suurin teho on 110 kW /5600 (DIN, 150 hv) ja suurin vääntömomentti 203 Nm /4500. |
Vaihteita on neljä. Lisävarusteena saa automaattivaihteiston. Vaihdevipu on lattialla. Auto on takavetoinen. | Vaihteita on neljä. Lisävarusteena saa automaattivaihteiston. Vaihdevipu on lattialla. Auto on takavetoinen. | ||
| Rivi 61: | Rivi 61: | ||
{{EngWikipedia|Glas_V8}} | {{EngWikipedia|Glas_V8}} | ||
* Tekniikan Maailma 17/1965 | * Tekniikan Maailma 17/1965 | ||
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Nykyinen versio 29. maaliskuuta 2020 kello 13.50
| Glas V8 Glas 2600 V8 BMW 3000 V8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Glas,  Länsi-Saksa, Dingolfing
|
| Valmistusaika | 1966–1968 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Pietro Frua |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2580–2982 cm³ |
| Teho | 110–118 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 11,0–10,0 sekuntia (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 195–200 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | BMW E9 |
| Saman luokan autoja | Maserati Mexico |
Glas V8 on vuosina 1966–1968 valmistettu coupé-korinen urheiluauto. Kori on kaksiovinen ja nelipaikkainen. Mallin valmistamisesta tehdas päätti Glas GT:n suosion perusteella vuonna 1964. Alunperin oli tarkoitus valmistaa 6-sylinterinen, mutta tuotantokustannusten säästämiseksi päädyttiin valmistamaan V8-moottori yhdistämällä kaksi 1290-kuutioista rivimoottoria.
Mallista oli kaksi moottorivaihtoehtoa, Glas 2600 V8 ja 3000 V8. Suuremmalla moottorilla varustettu malli ehti tuotantoon vasta BMW:n otettua Glas-tehtaan haltuunsa. Siksi Glas 3000 V8-mallit myytiin BMW:n nimellä BMW 3000 V8. Kaikkiaan valmistui 300 kappaletta 2600-mallia ja 418 kappaletta 3000-mallia, yhteensä vain 718 kappaletta.
Glas V8 esiteltiin syyskuussa 1965 Frankfurtin autonäyttelyssä. Korin oli muotoillut italialainen Pietro Frua.
Glas 2600 V8-mallia valmistettiin elokuusta 1966 vuoden 1967 loppuun. BMW 3000 V8 oli tuotannossa vain vajaan vuoden, syyskuusta 1967 toukokuuhun 1968.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
V8-moottori kehitettiin yhdistämällä kaksi 1,3 litran Glas-moottoria. Tehoa alkumallissa oli 103 kW (DIN, 140 hv) ja huippunopeudeksi ilmoitettiin 200 km/t (myöhemmin 195 km/t). Varsinaisiin tuotantomalleihin tehoa nostettiin 110 kilowattiin. Kahdeksansylinterisen 2580 cm³ V-moottorin suurin teho on 110 kW /5600 (DIN, 150 hv) ja suurin vääntömomentti 203 Nm /4500.
Vaihteita on neljä. Lisävarusteena saa automaattivaihteiston. Vaihdevipu on lattialla. Auto on takavetoinen.
3000-mallissa moottoria on kasvatettu lisäämällä sylinterien läpimittaa ja iskun pituutta (78 x 78 mm). V8-moottorin iskutilavuus on 2982 cm³. Suurin teho on 118 kW /5100 (DIN, 160 hv) ja suurin vääntömomentti 236 Nm /3500-4200.
Mittaukset[muokkaa]
Kiihtyvyys on tehtaan mukaan 0–100 km/t 11,0 (2600) ja 10,0 sekuntia (3000). Huippunopeus on 195 km/t (2600) ja 3000-mallilla 200 km/t.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4600 mm |
| Leveys | 1750 mm |
| Korkeus | 1380 mm |
| Akseliväli | 2500 mm |
| Raideleveys (e/t) | ? |
| Omapaino | 1350 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Glas_V8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 17/1965
