Ero sivun ”VAG ASV -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = VAG ASV-moottori| | nimi = VAG ASV-moottori| | ||
| + | kuva = | | ||
kohteet = [[Seat Leon mk1]]<br>[[Seat Toledo mk2]]<br>[[Škoda Octavia I]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]| | kohteet = [[Seat Leon mk1]]<br>[[Seat Toledo mk2]]<br>[[Škoda Octavia I]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]| | ||
käyttöaika = | | käyttöaika = | | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm<br>Iskunpituus ? mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm<br>Iskunpituus ? mm| | ||
iskutilavuus = 1896 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1896 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 81 kW (110 hv) | + | teho = 81 kW (110 hv) 4250 r/min| |
| − | + | vääntö = 235 Nm @ 1900 r/min| | |
| − | vääntö = 235 Nm @ | ||
tyyppi = [[R4]]| | tyyppi = [[R4]]| | ||
| − | puristussuhde = | | + | puristussuhde = 19.5:1| |
| − | venttiilit = | | + | venttiilit = 8 | |
materiaali = | | materiaali = | | ||
| − | syöttö = | | + | syöttö = BOSCH VE jakajapumppu| |
öljytilavuus = | | öljytilavuus = | | ||
sytytysjärjestys = }} | sytytysjärjestys = }} | ||
Nykyinen versio 28. elokuuta 2020 kello 04.19
| VAG ASV-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Seat Leon mk1 Seat Toledo mk2 Škoda Octavia I VW Polo |
| Käyttöaika | |
| Tyyppi | R4 |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm |
| Iskutilavuus | 1896 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 19.5:1 |
| Teho | 81 kW (110 hv) 4250 r/min |
| Vääntömomentti | 235 Nm @ 1900 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | BOSCH VE jakajapumppu |
| Öljytilavuus | |
| Sytytysjärjestys | |
VAG ASV-moottori on 1,9-litrainen elektronisesti ohjattu jakajapumpullinen turbodieselmoottori (TDI).
Kyseessä on joustava ja mukava moottori, jossa laaja vääntöalue - joskaan ei yhtä taloudellinen kuin 66 kW:n TDI-moottorit.
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
