Ero sivun ”Apperson” versioiden välillä
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| − | Veljekset Appersonin automerkin ja -tehtaan juuret juontavat 1800-luvun lopulle, jolloin he vuokrasivat konepajastaan toimitilaa [[Elwood Haynes]]ille, jolla oli meneillään auton suunnittelutyö. Appersonit liittyivät mukaan projektiin ja vuonna 1896 Indianan Kokomoon perustettiin [[Haynes-Apperson]]-merkkisiä autoja valmistanut yhtiö. Appersonien ja Haynesin yhteiselo päättyi vuonna 1901, jolloin veljekset perustivat oman autoja valmistavan yhtiönsä, ''Apperson Brothers Automobile Companyn''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Jom Donnelly| Osoite = https://www.hemmings.com/stories/article/edgar-and-elmer-apperson| Nimeke = Edgar and Elmer Apperson| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Hemmings| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.12.2020}}</ref> | + | Veljekset Elmer ja Edgar Appersonin automerkin ja -tehtaan juuret juontavat 1800-luvun lopulle, jolloin he vuokrasivat konepajastaan toimitilaa [[Elwood Haynes]]ille, jolla oli meneillään auton suunnittelutyö. Appersonit liittyivät mukaan projektiin ja vuonna 1896 Indianan Kokomoon perustettiin [[Haynes-Apperson]]-merkkisiä autoja valmistanut yhtiö. Appersonien ja Haynesin yhteiselo päättyi vuonna 1901, jolloin veljekset perustivat oman autoja valmistavan yhtiönsä, ''Apperson Brothers Automobile Companyn''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Jom Donnelly| Osoite = https://www.hemmings.com/stories/article/edgar-and-elmer-apperson| Nimeke = Edgar and Elmer Apperson| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Hemmings| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.12.2020}}</ref> |
| + | |||
| + | Appersonien ensimmäinen oma auto oli varustettu 16-hevosvoimaisella [[2-bokseri|2-sylinterisellä vastaiskumoottorilla]] ja saksalaisella magneettosytytyksellä, ensimmäisenä valmistajana Amerikassa. Rakenteeltaan se oli edistyksellinen, mm. kytkin ja kolmiportainen siirtopyörävaihteisto olivat suljetussa tilassa. Varusteisiin kuului seisonta- / hätäjarru, joka esti auton rullaamisen, mikäli se hyytyi mäkeen (tämäkin ensimmäisenä Amerikassa). Lisäksi autossa oli pieni akku, joka antoi virtaa sähkövaloille, joihin kuuluivat myös takavalo ja kaksi kojetaulun valaisinta. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1903 Appersonit saivat sähköstartin ja mallistoon lisättiin kaksi nelisylinterisellä rivimoottorilla varustettua mallia. Kuten jo Hayness-Appersonin aikana, Elmer osallistui autoilla erilaisiin kilpailuihin, saadakseen niille näkyvyyttä sekä myös niiden kehityksen kannalta tärkeänä asiana. Eräs merkittävä kilpailu oli vuonna 1904 länsirannikolla ajettu ''Motor Age Cup Road Race''. Sen voittoon ajoi Appersonin losangelesilainen edustaja Jack Frye, jonka auto sai nopeutensa ansiosta moottorilehdistössä nimen "Frye's Rabbit". Nimi vääntyi pian muotoon "jack rabbit" (= jänis) ja se otettiin loikkaavan jänisfiguurin ohella pian yhtiön kaikkien mallien lisänimeksi. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1904 yhtiö toi markkinoille korin kyljessä olevilla takaovilla varustetun touring-korin, ensimmäisenä Amerikassa. Vuonna 1906 yhtiö siirtyi käyttämään omaa valmistetta olevaa R4-sivuventtiilimoottoria. Appersonien valmistuksessa käytettiin paljon eurooppalaisia komponentteja, niiden korkeamman laadun takia. Niiden valmistuksessa käytetty teräs tuli Kruppilta Saksasta ja korien suunnittelu tapahtui Ranskassa. | ||
| + | |||
| + | Appersonia pidetään ensimmäisenä amerikkalaisena urheiluautojen valmistajana. Yhtiö takasi 2-paikkaisen Jackrabbit runaboutin saavuttavan 75 mailin (120 km/h) huippunopeuden, joka oli tuohon aikaan todella kova lukema. Niille, keille ei tämä riittänyt, oli tarjolla "Big Dick", jolle luvattiin huippunopeutta 90 mph (145 km/h).<ref>{{Kirjaviite | Tekijä = W.C. Madden| Kappale = | Luku = | Nimike = Haynes-Apperson and America's First Practical Automobile: A History| Sivu = | Sivut = | Selite = | Kieli = | Suomentaja = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = McFarland| Vuosi = 2003| Tunniste = | Isbn = 9780786413973| Doi = | www = https://books.google.fi/books?id=L3ooSQxwGwUC&pg=PA47&lpg=PA47&dq=Apperson+used+Krupp+steel&source=bl&ots=8Qvb634hDI&sig=ACfU3U0takSeeGfXcDSXIK4xlZ_o4Fv1qQ&hl=fi&sa=X&ved=2ahUKEwiy95j67sjtAhXHCRAIHTu9Cy4Q6AEwDHoECAEQAg#v=onepage&q=Apperson%20used%20Krupp%20steel&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 12.12.2020| Lopetusmerkki = }}</ref> | ||
| + | |||
| + | Elmer Apperson kuoli 58 vuoden iässä, vuonna 1920, ollessaan ottamassa osaa autokilpailuun. Tämä oli yhtiön kannalta tuhoisa tapahtuma, koska veljekset olivat työskennelleet yhdessä ja olivat toinen toisensa voimavara. Apperson-autot olivat hyvälaatuisia, keskihintaluokan ajoneuvoja, joiden vuosittainen tuotantomäärä oli alhainen. Myynnin huippuvuosi oli 1916, jolloin valmistui 2000 autoa. Toisen veljeksistä kuoltua yhtiö alkoi luisua alamäkeä ja vuonna 1923 se siirtyi rahoittajien hallintaan. Yhtiö organisoitiin uudelleen ja sen nimksi tuli ''Apperson Automobile Company''. Kilpailu markkinoilla oli äärimmäisen kovaa ja yhtiön kohtaloksi tuli toiminnan päättyminen konkurssiin vuonna 1926.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Royal Feltner| Osoite = http://www.earlyamericanautomobiles.com/americanautomobiles3.htm| Nimeke = Apperson| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Early American Automobiles| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.12.2020}}</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Apperson 1902.jpg|1902 | ||
| + | Tiedosto:Apperson 1905.jpg|1905 | ||
| + | Tiedosto:Apperson 1910.jpg|1910 | ||
| + | Tiedosto:Apperson 8 1919.jpg|1919 | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 12. joulukuuta 2020 kello 20.47
| Apperson Brothers Automobile Co. (1902–1924) Apperson Automobile Co. (1924–1926) | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustuspaikka |  USA, Indiana, Kokomo
|
| Toiminnassa | 1901 – 1926 |
| Yhtiön kohtalo | Konkurssi |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Apperson on vuosina 1902–1926 valmistettu amerikkalainen automerkki.
Historia
Veljekset Elmer ja Edgar Appersonin automerkin ja -tehtaan juuret juontavat 1800-luvun lopulle, jolloin he vuokrasivat konepajastaan toimitilaa Elwood Haynesille, jolla oli meneillään auton suunnittelutyö. Appersonit liittyivät mukaan projektiin ja vuonna 1896 Indianan Kokomoon perustettiin Haynes-Apperson-merkkisiä autoja valmistanut yhtiö. Appersonien ja Haynesin yhteiselo päättyi vuonna 1901, jolloin veljekset perustivat oman autoja valmistavan yhtiönsä, Apperson Brothers Automobile Companyn.[1]
Appersonien ensimmäinen oma auto oli varustettu 16-hevosvoimaisella 2-sylinterisellä vastaiskumoottorilla ja saksalaisella magneettosytytyksellä, ensimmäisenä valmistajana Amerikassa. Rakenteeltaan se oli edistyksellinen, mm. kytkin ja kolmiportainen siirtopyörävaihteisto olivat suljetussa tilassa. Varusteisiin kuului seisonta- / hätäjarru, joka esti auton rullaamisen, mikäli se hyytyi mäkeen (tämäkin ensimmäisenä Amerikassa). Lisäksi autossa oli pieni akku, joka antoi virtaa sähkövaloille, joihin kuuluivat myös takavalo ja kaksi kojetaulun valaisinta.
Vuonna 1903 Appersonit saivat sähköstartin ja mallistoon lisättiin kaksi nelisylinterisellä rivimoottorilla varustettua mallia. Kuten jo Hayness-Appersonin aikana, Elmer osallistui autoilla erilaisiin kilpailuihin, saadakseen niille näkyvyyttä sekä myös niiden kehityksen kannalta tärkeänä asiana. Eräs merkittävä kilpailu oli vuonna 1904 länsirannikolla ajettu Motor Age Cup Road Race. Sen voittoon ajoi Appersonin losangelesilainen edustaja Jack Frye, jonka auto sai nopeutensa ansiosta moottorilehdistössä nimen "Frye's Rabbit". Nimi vääntyi pian muotoon "jack rabbit" (= jänis) ja se otettiin loikkaavan jänisfiguurin ohella pian yhtiön kaikkien mallien lisänimeksi.
Vuonna 1904 yhtiö toi markkinoille korin kyljessä olevilla takaovilla varustetun touring-korin, ensimmäisenä Amerikassa. Vuonna 1906 yhtiö siirtyi käyttämään omaa valmistetta olevaa R4-sivuventtiilimoottoria. Appersonien valmistuksessa käytettiin paljon eurooppalaisia komponentteja, niiden korkeamman laadun takia. Niiden valmistuksessa käytetty teräs tuli Kruppilta Saksasta ja korien suunnittelu tapahtui Ranskassa.
Appersonia pidetään ensimmäisenä amerikkalaisena urheiluautojen valmistajana. Yhtiö takasi 2-paikkaisen Jackrabbit runaboutin saavuttavan 75 mailin (120 km/h) huippunopeuden, joka oli tuohon aikaan todella kova lukema. Niille, keille ei tämä riittänyt, oli tarjolla "Big Dick", jolle luvattiin huippunopeutta 90 mph (145 km/h).[2]
Elmer Apperson kuoli 58 vuoden iässä, vuonna 1920, ollessaan ottamassa osaa autokilpailuun. Tämä oli yhtiön kannalta tuhoisa tapahtuma, koska veljekset olivat työskennelleet yhdessä ja olivat toinen toisensa voimavara. Apperson-autot olivat hyvälaatuisia, keskihintaluokan ajoneuvoja, joiden vuosittainen tuotantomäärä oli alhainen. Myynnin huippuvuosi oli 1916, jolloin valmistui 2000 autoa. Toisen veljeksistä kuoltua yhtiö alkoi luisua alamäkeä ja vuonna 1923 se siirtyi rahoittajien hallintaan. Yhtiö organisoitiin uudelleen ja sen nimksi tuli Apperson Automobile Company. Kilpailu markkinoilla oli äärimmäisen kovaa ja yhtiön kohtaloksi tuli toiminnan päättyminen konkurssiin vuonna 1926.[3]
1902
1905
1910
1919
Lähteet
- ↑ Jom Donnelly: Edgar and Elmer Apperson – Hemmings, Viitattu: 7. joulukuu 2020.
- ↑ W.C. Madden: Haynes-Apperson and America's First Practical Automobile: A History. McFarland, 2003. ISBN 9780786413973. Teoksen verkkoversio (viitattu 12. joulukuu 2020).
- ↑ Royal Feltner: Apperson – Early American Automobiles, Viitattu: 12. joulukuu 2020.
