Ero sivun ”BMW 327” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (14 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = BMW 327| | nimi = BMW 327| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Tiedosto:BMW-327-vm-1939.jpg|250px|BMW 327 vm 1939]]| |
| − | valmistaja = | + | valmistaja = Bayerische Motoren Werke AG| |
| − | valmistusmaa = Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Eisenach| |
valmistusaika = [[1937]]–[[1941]]| | valmistusaika = [[1937]]–[[1941]]| | ||
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>2-ovinen [[coupé]]| | ||
| + | suunnittelija = [[Peter Schimanowski]]| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 1971 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1971 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 55 hv| |
| − | kulutus =| | + | päästöt = | |
| − | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = | |
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 24: | ||
'''BMW 327''' on automalli, jota pidetään Euroopan ensimmäisenä coupé -tyyppisenä henkilöautona. Auton oli muotoillut Peter Schimanowski, jonka käsialaa oli myös perusmalli [[BMW 326]]. Autossa on pitkä konepelti ja muodot ovat hyvin kurvikkaat, autot olivat kaksivärisiä. 327:n avomalli esiteltiin marraskuussa [[1937]] ja coupé seuraavan vuoden lokakuussa, molemmat perustuvat lyhennettyyn versioon 326:sen korista. Mallia valmistettiin yhteensä ainoastaan 1 396 kappaletta. | '''BMW 327''' on automalli, jota pidetään Euroopan ensimmäisenä coupé -tyyppisenä henkilöautona. Auton oli muotoillut Peter Schimanowski, jonka käsialaa oli myös perusmalli [[BMW 326]]. Autossa on pitkä konepelti ja muodot ovat hyvin kurvikkaat, autot olivat kaksivärisiä. 327:n avomalli esiteltiin marraskuussa [[1937]] ja coupé seuraavan vuoden lokakuussa, molemmat perustuvat lyhennettyyn versioon 326:sen korista. Mallia valmistettiin yhteensä ainoastaan 1 396 kappaletta. | ||
| − | == | + | == Moottori == |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[BMW M78 -moottori|M78]]||1971 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 4000 r/min|| | ||
| + | |} | ||
| − | [[Luokka: BMW|327]] | + | == Muuta == |
| − | [[Luokka: Mallit|327]] | + | Sodan jälkeen englantilaiset joukot saivat haltuunsa BMW 327:n piirustukset ja niiden perusteella uusi [[Bristol]]-autotehdas alkoi valmistaa autoja Englannissa. |
| + | |||
| + | Itä-Saksassa [[EMW]] puolestaan valmisti BMW 327:ään perustuvaa EMW 327-mallia yhteensä 655 yksilöä: 505 kappaletta 327-avomallia ja 150 kappaletta 327-umpimallia. EMW-autojen laatu oli kuitenkin yleisesti huono ja yksilöiden erot olivat selviä. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|BMW_327}} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:BMW|327]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|327]] | ||
Nykyinen versio 17. maaliskuuta 2021 kello 11.02
| BMW 327 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayerische Motoren Werke AG,  Saksa, Eisenach
|
| Valmistusaika | 1937–1941 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen avoauto 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Peter Schimanowski |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1971 cm3 |
| Teho | 55 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | BMW 340 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 327 on automalli, jota pidetään Euroopan ensimmäisenä coupé -tyyppisenä henkilöautona. Auton oli muotoillut Peter Schimanowski, jonka käsialaa oli myös perusmalli BMW 326. Autossa on pitkä konepelti ja muodot ovat hyvin kurvikkaat, autot olivat kaksivärisiä. 327:n avomalli esiteltiin marraskuussa 1937 ja coupé seuraavan vuoden lokakuussa, molemmat perustuvat lyhennettyyn versioon 326:sen korista. Mallia valmistettiin yhteensä ainoastaan 1 396 kappaletta.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 | M78 | 1971 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 4000 r/min | |
Muuta[muokkaa]
Sodan jälkeen englantilaiset joukot saivat haltuunsa BMW 327:n piirustukset ja niiden perusteella uusi Bristol-autotehdas alkoi valmistaa autoja Englannissa.
Itä-Saksassa EMW puolestaan valmisti BMW 327:ään perustuvaa EMW 327-mallia yhteensä 655 yksilöä: 505 kappaletta 327-avomallia ja 150 kappaletta 327-umpimallia. EMW-autojen laatu oli kuitenkin yleisesti huono ja yksilöiden erot olivat selviä.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_327-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
