Ero sivun ”Audi 80 B1” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 41: Rivi 41:
 
Vuonna [[1974]] auto sai lievän [[facelift]]in jolloin metallinen jäähdyttäjänsäleikkö muuttui muoviseksi ja puskurin päätyihin tuli muoviset "hatut".
 
Vuonna [[1974]] auto sai lievän [[facelift]]in jolloin metallinen jäähdyttäjänsäleikkö muuttui muoviseksi ja puskurin päätyihin tuli muoviset "hatut".
  
−
Vuonna [[1976]] auto sai kasvojenkohotuksen ja malliksi tuli Typ 82. Auto muuttui edestä ja takaa samanaikaisen [[Audi 100]] -mallin näköiseksi.  
+
Vuonna [[1976]] auto uudistettiin ulkonäöltään täydellisesti ja malliksi tuli Typ 82.  
  
 
<gallery widths=200>
 
<gallery widths=200>
 
Tiedosto:Audi 80L B1 facelift 1974.JPG|Facelift 1974
 
Tiedosto:Audi 80L B1 facelift 1974.JPG|Facelift 1974
 
Tiedosto:Audi 80L B1 (typ 82) etu.jpg|Audi 80 typ 82 (1976&ndash;78)
 
Tiedosto:Audi 80L B1 (typ 82) etu.jpg|Audi 80 typ 82 (1976&ndash;78)
 +
Tiedosto:Audi 80 GLS 1977.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 
== Mallit ==
 
== Mallit ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
+
! Malli !! Moottorin teho
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''80''' / '''80 L'''||[[R4]]|| ||1296 cm<sup>3</sup>||41 kW (55 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
+
| Audi 80, Audi 80 L (1972–1978)
 +
| 40&nbsp;kW (55 hv)
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''80 S/LS'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
+
| Audi 80 S (1972–1975)<br />Audi 80 LS (1972–1978)<br />Audi 80 GLS (1975–1978)
 +
| 55&nbsp;kW (75 hv)
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''80 GLS'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1976&ndash;1978
+
| Audi 80 GL (1972–1975)<br />Audi 80 LS (1976–1978)<br />Audi 80 GLS (1976–1978)<br />Audi 80 GLX (1978)
 +
| 63 kW (85 hv)
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''80 GL'''||[[R4]]|| ||1471 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1972&ndash;1976
+
| Audi 80 GT (1973–1975)
 +
| 74 kW (100 hv)
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''80 LS/GLS'''||[[R4]]|| ||1588 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 5600 r/min||125 Nm @ 3200 r/min||1976&ndash;1978
+
| Audi 80 GTE (1975–1978)
−
|- bgcolor=#ffffff
+
| 81&nbsp;kW (110 hv)
−
|'''80 GT'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1973&ndash;1975
+
|}
−
|- bgcolor=#ffffff
+
 
−
|'''80 GTE'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1975&ndash;1978
+
== Tekniset tiedot ==
−
|- bgcolor=#ffffff
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
|'''80 GLX'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1978
+
|
 +
! 1300
 +
! colspan=2|1500
 +
! colspan=4|1600
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| colspan=7| [[R4]]-[[bensiinimoottori]] pitkittäin, 20° oikealle kallistettu, [[SOHC]] 8v, venttiilikoneiston käyttö hammashihnalla
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineen syöttö
 +
| colspan=2|Solex 30/35PDSI(T)
 +
| colspan=2|Solex 32/35TDID5
 +
| Solex 35PDSIT
 +
| Zenith 2B2
 +
| Bosch [[K-Jetronic]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| colspan=7| [[VW EA827 -moottori|VW EA827]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 1297&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|1471&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=4|1588&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 40 kW (55 hv) /<br>5500 r/min
 +
| 55 kW (75 hv) /<br>5800 r/min
 +
| 63 kW (85 hv) /<br>5800 r/min
 +
| 74 kW (100 hv) /<br>6000 r/min
 +
| 55 kW (75 hv) /<br>5600 r/min
 +
| 63 kW (85 hv) /<br>5600 r/min
 +
| 81 kW (110 hv) /<br>6100 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 92 Nm /<br>2500 r/min
 +
| 114 /<br>3500 r/min
 +
| 121 /<br>4000 r/min
 +
| 131 /<br>4000 r/min
 +
| 118 /<br>3200 r/min
 +
| 124 /<br>3200 r/min
 +
| 137 /<br>5000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=7| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| colspan=7|4-portainen [[manuaalivaihteisto]], täyssynkronoitu
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| &mdash;
 +
| colspan=2|3-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
| &mdash;
 +
| colspan=2|3-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
| &mdash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 147 km/h
 +
| 160 km/h<br>[155 km/h]
 +
| 168 km/h<br>[163 km/h]
 +
| 173 km/h
 +
| 160 km/h<br>[156 km/h]
 +
| 170 km/h<br>[166 km/h]
 +
| 181 km/h
 +
|-
 
|}
 
|}
  

Versio 3. kesäkuuta 2021 kello 19.15

Audi 80
(1972–76: typ 80, 1976–78: typ 82)
Audi 80L B1 2-ovinen.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa Audi NSU Auto Union AG,
(Volkswagen AG)
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa,
Ingolstadt [1]
Wolfsburg [2]
Valmistusaika 1972 – 1978
Luokka Keskiluokka
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Ludwig Kraus [3]
Pohjalevy Volkswagen B1
Moottori R4
Iskutilavuus 1300 – 1600 cm3
Teho 40 – 81 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 11,1–16,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 147–170 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Audi F103
Seuraaja Audi 80 B2
Saman luokan autoja Opel Ascona
Ford Taunus

Audi 80 B1 tuli myyntiin Saksan markkinoilla alkukesästä 1972.[3] Laajemmalle yleisölle malli esiteltiin maaliskuussa 1973 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[4]

Audi 80 valittiin Vuoden autoksi Euroopassa 1973. Mallia myytiin yli 1,1 miljoonaa kappaletta.

Yleistä

Uudella Audi 80:lla oli suuri merkitys VW-konsernin tulevaisuudelle, sillä se oli ensimmäinen malli, jolle suunniteltiin pohjalevy jota käytettiin myös konsernin muissa autoissa. Keväällä 1973 markkinoille tullut VW Passat kehitettiin Audi 80:n pohjalevyä ja tekniikkaa hyödyntäen. Mallin tärkeyttä konsernin kannalta alleviivaa myös se, että Audi 80 sai keulalleen vartavasten sille suunnitellun moottorin ja vaihteisto-voimansiirtopaketin. Audin suunnittelupöydillä syntynyt EA827-moottori oli erilaisina variantteina tuotannossa aina vuoteen 2013 saakka.

Yhdysvalloissa ja Australiassa mallia myytiin nimellä Audi Fox. Joillakin markkinoilla Audi myi myös farmariversiota Avant, joka käytännössä oli Ingolstadtin tehtaalla kokoonpantu Passat Variant.

Audi 80:n eri versiot olivat perusmalli, L, S, LS, GL, GLS, GLX, GT ja GTE. Mallitunnuksen kirjaimet "L", "GL" ja "GT" kertovat varustetason, "S" ja "E" moottoriversion.

  • 2-ovinen

  • 4-ovinen

  • "G"-malleissa oli keulalla pariajovalot

Mallin kehitys

Vuonna 1974 auto sai lievän faceliftin jolloin metallinen jäähdyttäjänsäleikkö muuttui muoviseksi ja puskurin päätyihin tuli muoviset "hatut".

Vuonna 1976 auto uudistettiin ulkonäöltään täydellisesti ja malliksi tuli Typ 82.

  • Facelift 1974

  • Audi 80 typ 82 (1976–78)

  • Audi 80 GLS 1977.jpg

Mallit

Malli Moottorin teho
Audi 80, Audi 80 L (1972–1978) 40 kW (55 hv)
Audi 80 S (1972–1975)
Audi 80 LS (1972–1978)
Audi 80 GLS (1975–1978) 		55 kW (75 hv)
Audi 80 GL (1972–1975)
Audi 80 LS (1976–1978)
Audi 80 GLS (1976–1978)
Audi 80 GLX (1978) 		63 kW (85 hv)
Audi 80 GT (1973–1975) 74 kW (100 hv)
Audi 80 GTE (1975–1978) 81 kW (110 hv)

Tekniset tiedot

1300 1500 1600
Moottori R4-bensiinimoottori pitkittäin, 20° oikealle kallistettu, SOHC 8v, venttiilikoneiston käyttö hammashihnalla
Polttoaineen syöttö Solex 30/35PDSI(T) Solex 32/35TDID5 Solex 35PDSIT Zenith 2B2 Bosch K-Jetronic
Moottoriperhe VW EA827
Iskutilavuus 1297 cm3 1471 cm3 1588 cm3
Suurin teho 40 kW (55 hv) /
5500 r/min 		55 kW (75 hv) /
5800 r/min 		63 kW (85 hv) /
5800 r/min 		74 kW (100 hv) /
6000 r/min 		55 kW (75 hv) /
5600 r/min 		63 kW (85 hv) /
5600 r/min 		81 kW (110 hv) /
6100 r/min
Suurin vääntö 92 Nm /
2500 r/min 		114 /
3500 r/min 		121 /
4000 r/min 		131 /
4000 r/min 		118 /
3200 r/min 		124 /
3200 r/min 		137 /
5000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 4-portainen manuaalivaihteisto, täyssynkronoitu
Vaihteisto, valinnainen — 3-portainen automaatti — 3-portainen automaatti —
Huippunopeus 147 km/h 160 km/h
[155 km/h] 		168 km/h
[163 km/h] 		173 km/h 160 km/h
[156 km/h] 		170 km/h
[166 km/h] 		181 km/h

Mitat

Malli Sedan Farmari
Pituus 4175 mm 4190 mm
Leveys 1600 mm
Korkeus 1372 mm
Akseliväli 2470 mm
Raideleveys (e / t) 1340 mm / 1335 mm
Omamassa 835–875 kg
Polttoainesäiliö 46 l

Lähteet

  1. ↑ History of the Ingolstadt Site – Audi MediaCenter, 3. lokakuu 2015. Viitattu: 25. toukokuu 2021.
  2. ↑ Audi 80: the car that started it all – Heritage Parts Centre, 3. lokakuu 2015. Viitattu: 25. toukokuu 2021.
  3. ↑ 3,0 3,1 40 Jahre Audi 80 B1: Der Beginn der Baukasten-Ära – Handelsblatt, 29. kesäkuu 2012. Viitattu: 26. toukokuu 2021.
  4. ↑ Volkswagen auf dem Genfer Auto-Salon – Volkswagen Group, Viitattu: 26. toukokuu 2021.
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Audi_80_B1&oldid=206337"