Volkswagen Caddy I

Pääartikkeli: Volkswagen Caddy

1. sukupolven Volkswagen Caddy (1, 14D) on vuosina 1979–1996 valmistettu avolava-auto.

Ensimmäisen sukupolven Golfin tekniikkaan perustuvan Caddyn moottori oli aluksi 1,5-litrainen bensiinimoottori tai 1,6-litrainen diesel. Ennen tuonnin aloittamista Suomeen bensiinikone oli vaihtunut 1,6-litraiseksi. 1980-luvun lopussa tuli lisäksi 1,8-litrainen ruiskukone. Suomen autoverosäännöksiin sovellettuna Caddyn lava oli muutaman sentin liian lyhyt, joten lavan takaosaa pidennettiin Suomessa. Jatko-osan ruostesuojaus on muuta autoa huonompi. Pickupin lisäksi Suomessa myytiin Caddy Kuriiria, jossa oli kiinteästi asennettu korkea lasikuitukuomu. Euroopassa myydyt Caddyt valmistettiin Jugoslaviassa.

Vertailu 1986

Volkswagen Caddy voitti Tekniikan Maailman 16/1986 4 lava-auton vertailun (1./4). Se maksoi Suomessa vuonna 1986 49 500 markkaa.

Caddyn kantavuus on vain 650 kiloa, kun vertailun japanilaisautoissa se on selvästi enemmän (1150-1210 kiloa). Kaupunkiajossa Caddy on selvästi vertailun paras.

Kiitettävän arvosanan TM antoi ajo-ominaisuuksista, käsiteltävyydestä, mukavuudesta, kulutuksesta ja jarruista (10/10). Sisätilat ovat pienet (6/10) ja riittävät vain 2:lle. Myös tavaratila (lava) on pieni (7/10). Varustetaso on niukka (7/10), esimerkiksi kyynärnojia tai istuinlämmitystä ei ole.

R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1588 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,5 × 86,4 mm. Teho 40 kW (DIN, 54 hv) /4800 ja vääntömomentti 100 Nm /2300. Autossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu (kaikissa muissa vertailuautoissa on viisi vaihdetta).

Tekniikan Maailma 16/1986 mittasi Volkswagen Caddyn (40 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,3 sekuntia ja 0–80 km/h 12,8 sekuntia.

Vertailu 1988

Erikoismalli katettu Volkswagen Caddy Kuriiri oli Tuulilasin 10/1988 8 pienehkön pakettiauton vertailussa huonompi kuin eurooppalaiskilpailijat Ford Escort Express, Opel Kadett Combo 1.3S ja Renault Express.

Caddy Kuriirin ongelmana on huonosti tehty katto, jota ei saa poistaa autoveron lankeamisen uhalla.

Vertailu 1989

Tuulilasin 10/1989 vertailussa Volkswagen Caddy oli yksi kolmesta suositellusta avolava-autosta (1-3./7). Hinta Suomessa 55 900 markkaa. Syksyn 1989 uutuus on viides vaihde dieselmoottorin yhteydessä. Ohjaustehostinta ei ole.

Ajoasento on ryhmän paras. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (sekä tyhjänä että kuormattuna) ja ryhmän parhaat. Sallittu kuorma on ryhmän pienin, 505 kiloa.

Tuulilasi 10/1989 mittasi Volkswagen Caddyn (diesel, 40 kW, 970 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 11,5 sekuntia ja 0–100 km/h 19,5 sekuntia. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 76 dB. Caddy on vertailun meluisin auto ja siinä on eniten hälyääniä, sillä Caddyssä ei ole erillistä runkoa (kuten muissa), joten ohjaamoa ei ole voitu eristää lavasta.

Kori

Ohjaamoon mahtuu kaksi aikuista ja auto rekisteröitiin 2:lle, rekisteriotteen sallimat kolme henkeä eivät mahdu ohjaamoon. Lavassa ei ole kiinnityskoukkuja. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Etuveto. Itsekantava kori.

Suomessa

Volkswagen Caddy (diesel, 40 kW) maksoi Suomessa vuonna 1986 49 500 markkaa ja Caddyn bensiinimalli (55 kW) 45 200 markkaa.

Mitat

Pituus	4450 mm
Leveys	1640 mm
Korkeus	1430 mm
Akseliväli	2625 mm
Raideleveys (e / t)	1390 mm / 1375 mm
Maavara	?
Omapaino	970 kg
Kantavuus	650 kg