Ero sivun ”Aston Martin DB11” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(9 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
 
nimi = Aston Martin DB11|
 
nimi = Aston Martin DB11|
−
kuva = |
+
kuva = [[Tiedosto:Aston Martin DB11.jpg|250px]] |
−
valmistaja = Aston Martin|
+
valmistaja = Aston Martin Lagonda Ltd|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Englanti, Gaydon|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} UK, Englanti, Gaydon|
−
valmistusaika = [[2016]] &ndash; |
+
valmistusaika = [[2016]] &ndash; [[2023]]|
−
luokka = [[Grand Tourer]] ([[S-segmentti|S]])|
+
luokka = [[Grand Tourer]] |
 
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 
suunnittelija = [[Marek Reichman]]|
 
suunnittelija = [[Marek Reichman]]|
−
pohjalevy = |
+
pohjalevy = [[Aston Martin VH -pohjalevy|Aston Martin VH]] |
−
moottori = [[V8]]&ndash;[[V12]]|
+
moottori = [[V8]], [[V12]]|
−
iskutilavuus = 3982&ndash;5204 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 3982 &ndash; 5200 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 380&ndash;447 kW|
+
teho = 375 &ndash; 447 kW|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
huippunopeus = 322 km/h|
 
huippunopeus = 322 km/h|
Rivi 19: Rivi 19:
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Aston Martin DB9]]|
 
edeltäjä = [[Aston Martin DB9]]|
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[Aston Martin DB12]]|
−
samaaluokkaa = }}
+
samaaluokkaa = [[Mercedes-AMG]] S coupe<br>[[Rolls Royce]] Wraith}}
 +
'''DB11''' on brittiläisen [[urheiluauto]]valmistaja [[Aston Martin]]in vuodesta 2016 lähtien valmistama [[GT|Grand tourer]]. Malli esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]].<ref>[https://www.jokamies.fi/kauneudesta-on-etua-upouudesta-aston-martin-db11sta-on-tehty-yli-1400-tilausta-alle-viikko-esittelyn-jalkeen/ Kauneudesta on etua – upouudesta Aston Martin DB11:stä on tehty yli 1400 tilausta alle viikko esittelyn jälkeen - jokamies.fi 8.3.2016]</ref>
  
−
'''Aston Martin DB11''' on brittiläisen [[urheiluauto]]valmistajan uusin etumoottorinen [[coupe]]malli.
+
== Yleistä ==
 +
Kaksiovinen, 2+2-paikkainen kori, on rakenteeltaan liimaliitoksilla koottua pursotealumiinia, kuumakarkaistuilla muottiin taotuilla ''(Hot Form Quenched, HFQ)'' alumiiniosilla vahvistettuna. Ovet ovat rakenteeltaan täysalumiiniset. Simpukankuori-konepelti on saranoitu etureunastaan ja varustettu erityisen tiukoilla lukituksilla, jotka ehkäisevät ison kappaleen värinät myös suurissa nopeuksissa.
  
−
== Moottori ==
+
Ajovalot ovat LED-tyyppiset, integroiduilla päiväajovaloilla sekä sivu- ja kaarrevaloilla. Terän muotoinen takavaloyksikkö on LED-valoilla toteutettu ja sulautettu koko takaosan levyisen ''Aston Martin Aeroblade™'' -ilmanohjaimen muotoihin. Keulan nostetta vähentävä etusiipi on muotoiltu kaarevaksi ja keulan muotoon hyvin istuvaksi.<ref>[https://db11.astonmartin.com/home/design/shape Aston Martin DB11 | Shape]</ref>
−
Moottoreina ovat merkin ensimmäinen [[turbo]]ahtimella varustettu [[V12]] (AE31), jonka iskutilavuus on 5 204 cm<sup>3</sup> (sylinterin halkaisija ja iskunpituus: 89 mm &times; 69,7 mm) ja jonka kehittelyyn on osallistunut mm. itävaltalainen AVL (Anstalt für Verbrennungskraftmaschinen List). Moottori käyttää kahta [[Mitsubishi]] Heavy Industryn valmistamaa turboa. Teho on 447 kW ja vääntö 700 Nm. Puristussuhde on 9,3:1. Mallista on tulossa myös tehokkaampi S-versio. Lisäksi [[2017]] malli sai V12:n alapuolelle [[Mercedes-AMG]]:n valmistaman [[V8]]-[[turbo]]-moottorin.
 
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
<gallery widths=200>
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
+
Tiedosto:Aston Martin DB11 (010316 1400CET 17).jpg
 +
Tiedosto:Aston Martin DB11 (010316 1400CET 20).jpg
 +
Tiedosto:Aston Martin DB11 (010316 1400CET 21).jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Volante ==
 +
 
 +
Lokakuussa 2017 Aston Martin esitteli uuden ''Volante'' -avomallin. Avonaisen katon vuoksi tehty rungon vahvistus ja sähköisen katon mekanismit lisäävät massaa noin 110 kg. Volanten painojakauma on 47 prosenttia edessä ja 53 prosenttia takana. Voimanlähteenä on sama 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu V8-moottori kuin DB11 V8 -coupéssa, mutta vääntöä on noin 20 newtonmetriä enemmän.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.astonmartin.com/db11-volante-return-of-the-ultimate-convertible-sports-gt-6952/| Nimeke = DB11 Volante: return of the ultimate convertible Sports GT| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = media.astonmartin.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 13.10.2017| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.11.2024}}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:DB11Volante2017taka.jpg
 +
</gallery>
 +
== Tekniikka ==
 +
Kahdeksanportainen, sähköisesti ohjattu [[automaattivaihteisto]], on sijoitettu taka-akselin yhteyteen. Tasauspyörästössä on rajoitettu luiston esto. Rakenteena on alumiininen putkikardaani ja hiilikuituinen akselin. Voimansiirrossa on "launch control"-toiminto.
 +
 
 +
Ohjaus on sähkötoimisesti tehostettu hammastanko-ohjaus. Ohjauspyörän etäisyys ja kallistus ovat sähkötoimisesti säädettävät.<ref name="ameng">[http://db11.astonmartin.com/home/engineering Aston Martin DB11 | Engineering]</ref>
 +
 
 +
=== Alusta ===
 +
Edesssä on päällekkäiset kolmiotukivarret, kierrejouset, kallistuksenvakain ja säätyvä vaimennus. Takana on monivarsituenta, kierrejouset, kallistuksenvakain ja säätyvä vaimennus. [[Aktiivijousitus#Aktiivinen|Skyhook-aktiivijousituksella]] on kolme eri vaimennustilaa ''GT, Sport'' ja tiukimpana ''Sport+''.
 +
 
 +
Edessä pyöräkoko on 9J x 20", Bridgestone S007 255/40 ZR20 -renkailla, takana 11.0J x 20", Bridgestone S007 295/35 ZR20 -renkailla. Vanteet ovat 10-puolaiset ''Silver Diamond Turned'' -kevytmetallivanteet.<ref name="ameng"/>
 +
 
 +
=== Jarrut, avusteet ===
 +
Edessä jarruina on kaksiosaiset tuuletetut teräslevyt (400 mm x 36 mm), kuusimäntäisillä satuloilla. Takana on tuuletetut "co-cast"-komposiittilevyt (360 mm x 32 mm) nelimäntäisillä satuloilla. Pysäköintijarru on sähkötoiminen.
 +
 
 +
Aston Martin DB11:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. ajonvakautusjärjestelmä (DSC), lukkiutumattomat jarrut (ABS), sähköinen jarruvoiman jako (EBD), hätäjarrutusavustin (EBA), luistonesto (TC), hydraulinen jarrutusavustin (HBA), vääntömomentin hallinta (Positive Torque Control, PTC), joka estää takapyörien lukkitumisen moottorijarrutuksissa sekä dynaaminen kaarreajon hallinta (Dynamic Torque Vectoring, DTC), joka siirtää kaarteessa jarrutusvoiman sisäpuolella olevaan eturenkaaseen, mikä parantaa auton pitoa tiessä ja vähentää aliohjautuvuutta vaikuttamatta kuitenkaan nopeuteen.<ref name="ameng"/>
 +
 
 +
=== Moottorit ===
 +
Moottoreina ovat merkin ensimmäinen [[turbo]]ahtimella varustettu [[V12]] (AE31), jonka iskutilavuus on 5 204 cm<sup>3</sup> (sylinterin halkaisija ja iskunpituus: 89 mm &times; 69,7 mm) ja jonka kehittelyyn on osallistunut mm. itävaltalainen AVL (Anstalt für Verbrennungskraftmaschinen List). Moottori käyttää kahta [[Mitsubishi]] Heavy Industryn valmistamaa turboa. Teho on 447 kW ja vääntö 700 Nm. Puristussuhde on 9,3:1.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Julian Rendell| Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/aston-martin-db11-first-all-new-v12-engine-built| Nimeke = Aston Martin DB11: first all-new V12 engine built| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = www.autocar.co.uk| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.6.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.11.2024}}</ref> Lisäksi [[2017]] malli sai V12:n alapuolelle [[Mercedes-AMG]]:n valmistaman [[V8]]-[[turbo]]-moottorin. Avomalli Volanteen ainoa moottorivaihtoehto on V8.
 +
 
 +
{| border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=750px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! DB11 Coupé V8
 +
! DB11 Volante V8
 +
! DB11 Coupé V8
 +
! DB11 Volante V8
 +
! DB11 Coupé V12
 +
! DB11 Coupé V12 AMR
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Valmistusaika
 +
| 10/2017–07/2021
 +
| 03/2018–07/2021
 +
| colspan=2|07/2021–05/2023
 +
| 09/2016–05/2018
 +
| 05/2018–05/2023
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| colspan=4|[[V8]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 32v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[muuttuva venttiilien ajoitus|VVT]], [[Turboahdin|2&times;twin-scroll-ahdin]]
 +
| colspan=2|[[V12]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 48v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[muuttuva venttiilien ajoitus|VVT]], [[Turboahdin|2&times;turboahdin]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| colspan=4|[[Mercedes-AMG M177-moottori|M177 DE40 AL]]
 +
| colspan=2|[[Aston Martin AE31 -moottori|AE31]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=4|3982&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|5204&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Puristussuhde
 +
| colspan=4|10,5:1
 +
| colspan=2|9,3:1
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| colspan=2|375&nbsp;kW (510&nbsp;hv) / 6000 r/min
 +
| colspan=2|393&nbsp;kW (535&nbsp;hv) / 6000 r/min
 +
| 447&nbsp;kW (608&nbsp;hv) / 6500 r/min
 +
| 470&nbsp;kW (639&nbsp;hv) / 6500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 675&nbsp;Nm / 2000–5000 r/min
 +
| 696&nbsp;Nm / 2000–5000 r/min
 +
| 675&nbsp;Nm / 2000–5000 r/min
 +
| 696&nbsp;Nm / 2000–5000 r/min
 +
| colspan=2|700&nbsp;Nm / 1500–5000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=6|8-portainen [[automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=6|[[Takaveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 4,0 s
 +
| 4,1 s
 +
| 4,0 s
 +
| 4,1 s
 +
| 3,9 s
 +
| 3,7 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| colspan=2|300&nbsp;km/h
 +
| colspan=2|309&nbsp;km/h
 +
| 322&nbsp;km/h
 +
| 334&nbsp;km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Omamassa
 +
| 1760 kg
 +
| 1870 kg
 +
| 1760 kg
 +
| 1870 kg
 +
| colspan=2|1870 kg
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoainesäiliö
 +
| colspan=6|78 l
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kulutus (NEDC)
 +
| colspan=2|9,9 l/100 km
 +
| 11,2 l/100 km
 +
| 11,3 l/100 km
 +
| colspan=2|11,4 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt (NEDC)
 +
| colspan=2|230&nbsp;g/km
 +
| 254&nbsp;g/km
 +
| 257&nbsp;g/km
 +
| colspan=2|265&nbsp;g/km
 +
|}
 +
 
 +
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
! !!DB11
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4739&ndash;4750 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1940&ndash;1950 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''5.2'''||60&deg; [[V12]] [[DOHC]] 48V bi-turbo||[[Aston Martin AE31 -moottori|AE31]]||5204 cm<sup>3</sup>||447 kW (608 hv) @ 6500 r/min||700 Nm  @ 1500 r/min||2016&ndash;
+
|'''Korkeus'''||1279&ndash;1300 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4.0'''||90&deg; [[V8]] [[DOHC]] 32V bi-turbo||[[Mercedes-AMG M177-moottori|M177]]||3982 cm<sup>3</sup>||380 kW (510 hv) @ 6000 r/min||675 Nm  @ 2000&ndash;5000 r/min||2017&ndash;
+
|'''[[Akseliväli]]'''||2805 mm
 
|}
 
|}
−
{{korjattava/kuvitus}}
 
−
{{tynkä}}
 
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
* [http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/aston-martin-db11-first-all-new-v12-engine-built Autocar.co.uk - Aston Martin DB11: first all-new V12 engine built] (englanniksi)
 
 
* [http://www.astonmartin.com/en/live/news/2017/06/27/sublime-choices-db11-now-offered-with-v8-engine astonmartin.com - SUBLIME CHOICES: DB11 NOW OFFERED WITH V8 ENGINE] (englanniksi)
 
* [http://www.astonmartin.com/en/live/news/2017/06/27/sublime-choices-db11-now-offered-with-v8-engine astonmartin.com - SUBLIME CHOICES: DB11 NOW OFFERED WITH V8 ENGINE] (englanniksi)
 
* [http://en.aston-martin-club.com/engine_detail.php?id=28 Aston-martin-club.com - AE31 engine] (englanniksi)
 
* [http://en.aston-martin-club.com/engine_detail.php?id=28 Aston-martin-club.com - AE31 engine] (englanniksi)
 
* [http://www.ultimatecarpage.com/spec/6878/Aston-Martin-DB11-V8.html ultimatecarpage.com - Aston Martin DB11 V8]
 
* [http://www.ultimatecarpage.com/spec/6878/Aston-Martin-DB11-V8.html ultimatecarpage.com - Aston Martin DB11 V8]
 +
* [http://www.carscoops.com/2017/07/aston-martin-db11-s-could-have-nearly.html Carscoops.com - Aston Martin DB11 S Could Have Nearly 660 HP]
 +
* [http://autot.fi/2017/10/14/aston-martin-julkaisi-db11n-elegantin-avoversion-volanten-ainoa-moottorivaihtoehto-mercedes-amgn-kahdeksansylinterinen/ autot.fi - Aston Martin julkaisi DB11:n elegantin avoversion - Volanten ainoa moottorivaihtoehto on Mercedes-AMG:n kahdeksansylinterinen]
 +
<references/>
 +
 +
{{Aston Martin -aikajana 2010-2040}}
 +
 +
[[Luokka:Aston Martin|DB11]]
 +
[[Luokka:Mallit|DB11]]

Nykyinen versio 23. marraskuuta 2024 kello 02.29

Aston Martin DB11
Aston Martin DB11.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Aston Martin Lagonda Ltd,
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti, Gaydon
Valmistusaika 2016 – 2023
Luokka Grand Tourer
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija Marek Reichman
Pohjalevy Aston Martin VH
Moottori V8, V12
Iskutilavuus 3982 – 5200 cm3
Teho 375 – 447 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 3,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 322 km/h
Kulutus 11,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 265 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Aston Martin DB9
Seuraaja Aston Martin DB12
Saman luokan autoja Mercedes-AMG S coupe
Rolls Royce Wraith

DB11 on brittiläisen urheiluautovalmistaja Aston Martinin vuodesta 2016 lähtien valmistama Grand tourer. Malli esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[1]

Yleistä[muokkaa]

Kaksiovinen, 2+2-paikkainen kori, on rakenteeltaan liimaliitoksilla koottua pursotealumiinia, kuumakarkaistuilla muottiin taotuilla (Hot Form Quenched, HFQ) alumiiniosilla vahvistettuna. Ovet ovat rakenteeltaan täysalumiiniset. Simpukankuori-konepelti on saranoitu etureunastaan ja varustettu erityisen tiukoilla lukituksilla, jotka ehkäisevät ison kappaleen värinät myös suurissa nopeuksissa.

Ajovalot ovat LED-tyyppiset, integroiduilla päiväajovaloilla sekä sivu- ja kaarrevaloilla. Terän muotoinen takavaloyksikkö on LED-valoilla toteutettu ja sulautettu koko takaosan levyisen Aston Martin Aeroblade™ -ilmanohjaimen muotoihin. Keulan nostetta vähentävä etusiipi on muotoiltu kaarevaksi ja keulan muotoon hyvin istuvaksi.[2]

  • Aston Martin DB11 (010316 1400CET 17).jpg
  • Aston Martin DB11 (010316 1400CET 20).jpg
  • Aston Martin DB11 (010316 1400CET 21).jpg

Volante[muokkaa]

Lokakuussa 2017 Aston Martin esitteli uuden Volante -avomallin. Avonaisen katon vuoksi tehty rungon vahvistus ja sähköisen katon mekanismit lisäävät massaa noin 110 kg. Volanten painojakauma on 47 prosenttia edessä ja 53 prosenttia takana. Voimanlähteenä on sama 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu V8-moottori kuin DB11 V8 -coupéssa, mutta vääntöä on noin 20 newtonmetriä enemmän.[3]

  • DB11Volante2017taka.jpg

Tekniikka[muokkaa]

Kahdeksanportainen, sähköisesti ohjattu automaattivaihteisto, on sijoitettu taka-akselin yhteyteen. Tasauspyörästössä on rajoitettu luiston esto. Rakenteena on alumiininen putkikardaani ja hiilikuituinen akselin. Voimansiirrossa on "launch control"-toiminto.

Ohjaus on sähkötoimisesti tehostettu hammastanko-ohjaus. Ohjauspyörän etäisyys ja kallistus ovat sähkötoimisesti säädettävät.[4]

Alusta[muokkaa]

Edesssä on päällekkäiset kolmiotukivarret, kierrejouset, kallistuksenvakain ja säätyvä vaimennus. Takana on monivarsituenta, kierrejouset, kallistuksenvakain ja säätyvä vaimennus. Skyhook-aktiivijousituksella on kolme eri vaimennustilaa GT, Sport ja tiukimpana Sport+.

Edessä pyöräkoko on 9J x 20", Bridgestone S007 255/40 ZR20 -renkailla, takana 11.0J x 20", Bridgestone S007 295/35 ZR20 -renkailla. Vanteet ovat 10-puolaiset Silver Diamond Turned -kevytmetallivanteet.[4]

Jarrut, avusteet[muokkaa]

Edessä jarruina on kaksiosaiset tuuletetut teräslevyt (400 mm x 36 mm), kuusimäntäisillä satuloilla. Takana on tuuletetut "co-cast"-komposiittilevyt (360 mm x 32 mm) nelimäntäisillä satuloilla. Pysäköintijarru on sähkötoiminen.

Aston Martin DB11:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. ajonvakautusjärjestelmä (DSC), lukkiutumattomat jarrut (ABS), sähköinen jarruvoiman jako (EBD), hätäjarrutusavustin (EBA), luistonesto (TC), hydraulinen jarrutusavustin (HBA), vääntömomentin hallinta (Positive Torque Control, PTC), joka estää takapyörien lukkitumisen moottorijarrutuksissa sekä dynaaminen kaarreajon hallinta (Dynamic Torque Vectoring, DTC), joka siirtää kaarteessa jarrutusvoiman sisäpuolella olevaan eturenkaaseen, mikä parantaa auton pitoa tiessä ja vähentää aliohjautuvuutta vaikuttamatta kuitenkaan nopeuteen.[4]

Moottorit[muokkaa]

Moottoreina ovat merkin ensimmäinen turboahtimella varustettu V12 (AE31), jonka iskutilavuus on 5 204 cm3 (sylinterin halkaisija ja iskunpituus: 89 mm × 69,7 mm) ja jonka kehittelyyn on osallistunut mm. itävaltalainen AVL (Anstalt für Verbrennungskraftmaschinen List). Moottori käyttää kahta Mitsubishi Heavy Industryn valmistamaa turboa. Teho on 447 kW ja vääntö 700 Nm. Puristussuhde on 9,3:1.[5] Lisäksi 2017 malli sai V12:n alapuolelle Mercedes-AMG:n valmistaman V8-turbo-moottorin. Avomalli Volanteen ainoa moottorivaihtoehto on V8.

DB11 Coupé V8 DB11 Volante V8 DB11 Coupé V8 DB11 Volante V8 DB11 Coupé V12 DB11 Coupé V12 AMR
Valmistusaika 10/2017–07/2021 03/2018–07/2021 07/2021–05/2023 09/2016–05/2018 05/2018–05/2023
Moottori V8-ottomoottori, DOHC 32v, suorasuihkutus, VVT, 2×twin-scroll-ahdin V12-ottomoottori, DOHC 48v, suorasuihkutus, VVT, 2×turboahdin
Moottorin tunnus M177 DE40 AL AE31
Iskutilavuus 3982 cm3 5204 cm3
Puristussuhde 10,5:1 9,3:1
Suurin teho 375 kW (510 hv) / 6000 r/min 393 kW (535 hv) / 6000 r/min 447 kW (608 hv) / 6500 r/min 470 kW (639 hv) / 6500 r/min
Suurin vääntö 675 Nm / 2000–5000 r/min 696 Nm / 2000–5000 r/min 675 Nm / 2000–5000 r/min 696 Nm / 2000–5000 r/min 700 Nm / 1500–5000 r/min
Vaihteisto 8-portainen automaatti
Vetotapa Takaveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,0 s 4,1 s 4,0 s 4,1 s 3,9 s 3,7 s
Huippunopeus 300 km/h 309 km/h 322 km/h 334 km/h
Omamassa 1760 kg 1870 kg 1760 kg 1870 kg 1870 kg
Polttoainesäiliö 78 l
Kulutus (NEDC) 9,9 l/100 km 11,2 l/100 km 11,3 l/100 km 11,4 l/100 km
CO2-päästöt (NEDC) 230 g/km 254 g/km 257 g/km 265 g/km

Mitat[muokkaa]

DB11
Pituus 4739–4750 mm
Leveys 1940–1950 mm
Korkeus 1279–1300 mm
Akseliväli 2805 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Kauneudesta on etua – upouudesta Aston Martin DB11:stä on tehty yli 1400 tilausta alle viikko esittelyn jälkeen - jokamies.fi 8.3.2016
  2. ↑ Aston Martin DB11 | Shape
  3. ↑ DB11 Volante: return of the ultimate convertible Sports GT – media.astonmartin.com, 13. lokakuu 2017. Viitattu: 23. marraskuu 2024.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Aston Martin DB11 | Engineering
  5. ↑ Julian Rendell: Aston Martin DB11: first all-new V12 engine built – www.autocar.co.uk, 21. kesäkuu 2016. Viitattu: 23. marraskuu 2024.
800px-AstonMartinLogo.jpg Aston Martin -mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Cygnet
Suuri auto Rapide
Grand tourer Vantage Vantage
DB9 DB11
Virage
DBS V12 Vanquish
Erikoismalli One-77 Vulcan
V12 Zagato
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Aston_Martin_DB11&oldid=233350"