Ero sivun ”Cadillac Seville 2. sukupolvi” versioiden välillä
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Sevillen K-kori oli vaihtunut etuvetoiseksi ja se perustui [[Cadillac Eldorado 9. sukupolvi|Cadillac Eldoradon]], [[Buick Riviera#6. sukupolvi (1979 – 1985)|Buick Rivieran]] ja [[Oldsmobile Toronado]]n käyttämään E-koriin. Korimuutoksen myötä Seville lyheni hieman ja myös akseliväli pieneni. Uuden alustansa myötä Seville sai takapyörilleen erillisjousituksen. Sevillen vakiomoottorina oli jo edellisen sukupolven aikana tarjolla ollut Oldsmobilen 350-kuutiotuumainen (5,7 L) [[Oldsmobile Diesel -moottori|LF9]] diesel-V8, jonka tilalle sai halutessaan Cadillacin uuden, 368-kutiotuumaisen (6,0 L) [[Cadillac V8 -moottori|L62]] V8:n ilman lisämaksua. Kaliforniassa L62:n sijasta valinnaisena moottorina oli Oldsmobilen 350 EFI. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Cadillac/1980_Cadillac/1980_Cadillac_Brochure/1980%20Cadillac-19.html| Nimeke = 1980 Cadillac Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Old Car Manual Project| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 16.6.2021}}</ref> | Sevillen K-kori oli vaihtunut etuvetoiseksi ja se perustui [[Cadillac Eldorado 9. sukupolvi|Cadillac Eldoradon]], [[Buick Riviera#6. sukupolvi (1979 – 1985)|Buick Rivieran]] ja [[Oldsmobile Toronado]]n käyttämään E-koriin. Korimuutoksen myötä Seville lyheni hieman ja myös akseliväli pieneni. Uuden alustansa myötä Seville sai takapyörilleen erillisjousituksen. Sevillen vakiomoottorina oli jo edellisen sukupolven aikana tarjolla ollut Oldsmobilen 350-kuutiotuumainen (5,7 L) [[Oldsmobile Diesel -moottori|LF9]] diesel-V8, jonka tilalle sai halutessaan Cadillacin uuden, 368-kutiotuumaisen (6,0 L) [[Cadillac V8 -moottori|L62]] V8:n ilman lisämaksua. Kaliforniassa L62:n sijasta valinnaisena moottorina oli Oldsmobilen 350 EFI. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Cadillac/1980_Cadillac/1980_Cadillac_Brochure/1980%20Cadillac-19.html| Nimeke = 1980 Cadillac Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Old Car Manual Project| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 16.6.2021}}</ref> | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | 4-ovinen Cadillac Seville maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 223 500 markkaa. V8-moottori 5737 cm³, suurin teho 129 kW (175 hv). Seville rekisteröitiin Suomessa 6:lle. Pituus 5,20 metriä, leveys 194 cm. Paino 1835 kg. <ref>Tuulilasi 12/1979, s. 89</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 11. tammikuuta 2025 kello 16.04
Toisen sukupolven Cadillac Seville tuli markkinoille 1979, mallivuodelle 1980 (1980–1985).
Sevillen K-kori oli vaihtunut etuvetoiseksi ja se perustui Cadillac Eldoradon, Buick Rivieran ja Oldsmobile Toronadon käyttämään E-koriin. Korimuutoksen myötä Seville lyheni hieman ja myös akseliväli pieneni. Uuden alustansa myötä Seville sai takapyörilleen erillisjousituksen. Sevillen vakiomoottorina oli jo edellisen sukupolven aikana tarjolla ollut Oldsmobilen 350-kuutiotuumainen (5,7 L) LF9 diesel-V8, jonka tilalle sai halutessaan Cadillacin uuden, 368-kutiotuumaisen (6,0 L) L62 V8:n ilman lisämaksua. Kaliforniassa L62:n sijasta valinnaisena moottorina oli Oldsmobilen 350 EFI. [1]
Suomessa[muokkaa]
4-ovinen Cadillac Seville maksoi Suomessa vuonna 1979 223 500 markkaa. V8-moottori 5737 cm³, suurin teho 129 kW (175 hv). Seville rekisteröitiin Suomessa 6:lle. Pituus 5,20 metriä, leveys 194 cm. Paino 1835 kg. [2]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Cadillac_Seville-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ 1980 Cadillac Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 16. kesäkuu 2021.
- ↑ Tuulilasi 12/1979, s. 89
