Ero sivun ”Datsun Violet A10” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Vertailu 1978) |
|||
| (23 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Datsun Violet (A10)<br>Datsun 140J<br>Datsun 160J<br>Datsun 180J<br>Datsun 510<br>Datsun Stanza<br>Nissan Violet<br>Datsun 1600J<br>Datsun 1800J<br>Nissan Auster<br>Yue Loong 709<br>Yue Loong 711<br>Yue Loong 712| | nimi = Datsun Violet (A10)<br>Datsun 140J<br>Datsun 160J<br>Datsun 180J<br>Datsun 510<br>Datsun Stanza<br>Nissan Violet<br>Datsun 1600J<br>Datsun 1800J<br>Nissan Auster<br>Yue Loong 709<br>Yue Loong 711<br>Yue Loong 712| | ||
| − | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:Datsun Violet A10 sedan.jpg|250px|Datsun 160J]]| |
valmistaja = Nissan| | valmistaja = Nissan| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Australia}} Australia<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Rosslyn, Gauteng<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Civac| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Australia}} Australia<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka, Rosslyn, Gauteng<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Civac| | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = 19.100 € (1982)| | hintaluokka = 19.100 € (1982)| | ||
| − | edeltäjä = [[Datsun Violet 710]]| | + | edeltäjä = [[Datsun Violet 710]]<br>[[Datsun 160J (1977)|Datsun 160J (1977)]]| |
| − | seuraaja = [[Nissan Stanza T11]]| | + | seuraaja = [[Nissan Stanza (T11)]]| |
samaaluokkaa = [[Toyota Carina]]}} | samaaluokkaa = [[Toyota Carina]]}} | ||
| − | '''Datsun Violet''' (A10) on automalli, jota myytiin Euroopassa nimillä '''Datsun 140J''' ja ''' | + | '''Datsun Violet''' (A10) on automalli, jota myytiin Euroopassa nimillä '''Datsun 140J''' ja '''Datsun 160J''', Yhdysvalloissa nimellä '''Datsun 510''' ja Australiassa nimellä '''Datsun Stanza'''. Tätä mallia valmistettiin yhteensä 610 614 kappaletta nelivuotisen valmistuskautensa aikana. Suomessa myytiin vain L16-moottorilla varustettua mallia. Korimalleja olivat 2- ja 4-oviset sedanit, 2-ovinen hardtop coupe, 5-ovinen fastback sedan, sekä 3-ovinen wagon. Suomen tuontiohjelmaan kuuluivat 4-ovinen sedan, sekä 2-ovinen hardtop coupe (SSS). |
| + | |||
| + | [[Kuva:Datsun-Violet-140J-vm1981.jpg|thumb|left|250px|Datsun 140/160J Violet vm 1981]] | ||
| + | Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Vaihteita on neljä. | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:Datsun-160J-Wagon.jpg|thumb|left|250px|Datsun 160J farmari]] | ||
| + | == Vertailu 1978 == | ||
| + | Datsun 160 J sijoittui Tuulilasin 2/1978 2:n auton vertailussa toiseksi (2./2). Vertailun toinen auto oli 1. [[Toyota Carina xA4x|Toyota Carina 1600]]. Datsun 160 J maksoi 43 480 markkaa. | ||
| + | |||
| + | Takaistuimelle pääsy on hankalaa (4-ovisuudesta huolimatta), oviaukko on pienehkö. Takaistuimen polvitila on niukka, leveyttä on enemmän. Radio on vakiovaruste. Rikastin on käsikäyttöinen. Läpivirtaustuuletus on, mutta poistoaukko on turhan ahdas. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, suuntavakavuus on huono, tuuli vaikuttaa kulkuun. Ohjaus on vähän epämääräinen. Datsun on ketterämpi kuin Toyota. Jousitus on melko jäykkä, mukavuustaso on tyydyttävä. | ||
| + | |||
| + | R4-moottorin iskutilavuus on 1595 cm³. Suurin teho on 53 kW /5400 ja suurin vääntömomentti 132 Nm /4000. Vaihteita on neljä. Auto painaa 945 kiloa. | ||
| + | |||
| + | Kulutus oli TL-lehdellä 8,6 l/100 km (talvioloissa). <ref>Tuulilasi 2/1978</ref> | ||
| + | |||
| + | == 1980 malli == | ||
| + | Vuoden 1980 Datsun 160J Violet -mallissa on kaksi nelikulmaista valonheitintä (aiemman neljän pyöreän sijasta). Kojelautaa ja mittaristoa on uudistettu. Lämmityslaitteen säätimet toimivat hankalasti, vaikka itse laite onkin tehokas. Takavetoauton perä on kevyt, mikä pitää ottaa huomioon talviajossa. Ajotuntuma on kuitenkin vakaampi kuin hieman pienemmissä takavetoautoissa. Kiertokuulaohjaus toimii muuten vakaasti, mutta on hieman epämääräinen. Paino 970 kiloa, tehoa on 59,6 kW. Hinta 46 980 markkaa oli tuolloin luokassaan halpa. <ref>Tuulilasi 2/1980</ref> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| Rivi 43: | Rivi 57: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.4'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Datsun A14 -moottori|A14]]||1397 cm<sup>3</sup>||46 kW (63 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | |'''1.4'''||[[R4]] [[OHV]]||[[Datsun A14 -moottori|A14]]||1397 cm<sup>3</sup>||46 kW (63 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | ||
| − | |||
| − | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Datsun L16 -moottori|L16]]||1595 cm<sup>3</sup>||59,6 kW (81 hv) @ 5600 r/min||121 Nm @ 3600 r/min|| | |'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Datsun L16 -moottori|L16]]||1595 cm<sup>3</sup>||59,6 kW (81 hv) @ 5600 r/min||121 Nm @ 3600 r/min|| | ||
| Rivi 70: | Rivi 82: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| − | === | + | !Malli!!Porrasperä 1980 |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Pituus'''||4080 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Leveys'''||1600 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Korkeus'''||1390 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''[[Akseliväli]]'''||2400 mm | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1335/1330 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||945–970 kg | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 8. helmikuuta 2026 kello 20.54
| Datsun Violet (A10) Datsun 140J Datsun 160J Datsun 180J Datsun 510 Datsun Stanza Nissan Violet Datsun 1600J Datsun 1800J Nissan Auster Yue Loong 709 Yue Loong 711 Yue Loong 712 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani Australia Etelä-Afrikka, Rosslyn, Gauteng Meksiko, Civac
|
| Valmistusaika | 1977–1981 1977–1984 Meksiko |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 2-ovinen hardtop coupé 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1397–1952 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 17 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 158–160 km/h |
| Kulutus | 8,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 19.100 € (1982) |
| Edeltäjä | Datsun Violet 710 Datsun 160J (1977) |
| Seuraaja | Nissan Stanza (T11) |
| Saman luokan autoja | Toyota Carina |
Datsun Violet (A10) on automalli, jota myytiin Euroopassa nimillä Datsun 140J ja Datsun 160J, Yhdysvalloissa nimellä Datsun 510 ja Australiassa nimellä Datsun Stanza. Tätä mallia valmistettiin yhteensä 610 614 kappaletta nelivuotisen valmistuskautensa aikana. Suomessa myytiin vain L16-moottorilla varustettua mallia. Korimalleja olivat 2- ja 4-oviset sedanit, 2-ovinen hardtop coupe, 5-ovinen fastback sedan, sekä 3-ovinen wagon. Suomen tuontiohjelmaan kuuluivat 4-ovinen sedan, sekä 2-ovinen hardtop coupe (SSS).
Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Vaihteita on neljä.
Sisällysluettelo
Vertailu 1978[muokkaa]
Datsun 160 J sijoittui Tuulilasin 2/1978 2:n auton vertailussa toiseksi (2./2). Vertailun toinen auto oli 1. Toyota Carina 1600. Datsun 160 J maksoi 43 480 markkaa.
Takaistuimelle pääsy on hankalaa (4-ovisuudesta huolimatta), oviaukko on pienehkö. Takaistuimen polvitila on niukka, leveyttä on enemmän. Radio on vakiovaruste. Rikastin on käsikäyttöinen. Läpivirtaustuuletus on, mutta poistoaukko on turhan ahdas.
Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, suuntavakavuus on huono, tuuli vaikuttaa kulkuun. Ohjaus on vähän epämääräinen. Datsun on ketterämpi kuin Toyota. Jousitus on melko jäykkä, mukavuustaso on tyydyttävä.
R4-moottorin iskutilavuus on 1595 cm³. Suurin teho on 53 kW /5400 ja suurin vääntömomentti 132 Nm /4000. Vaihteita on neljä. Auto painaa 945 kiloa.
Kulutus oli TL-lehdellä 8,6 l/100 km (talvioloissa). [1]
1980 malli[muokkaa]
Vuoden 1980 Datsun 160J Violet -mallissa on kaksi nelikulmaista valonheitintä (aiemman neljän pyöreän sijasta). Kojelautaa ja mittaristoa on uudistettu. Lämmityslaitteen säätimet toimivat hankalasti, vaikka itse laite onkin tehokas. Takavetoauton perä on kevyt, mikä pitää ottaa huomioon talviajossa. Ajotuntuma on kuitenkin vakaampi kuin hieman pienemmissä takavetoautoissa. Kiertokuulaohjaus toimii muuten vakaasti, mutta on hieman epämääräinen. Paino 970 kiloa, tehoa on 59,6 kW. Hinta 46 980 markkaa oli tuolloin luokassaan halpa. [2]
Rekisteröinti[muokkaa]
A10 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1978 [3] | 1980 [4] | 1981 | 1982 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 285 | 865 | 184 | 33 |
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | R4 OHV | A14 | 1397 cm3 | 46 kW (63 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.6 | R4 OHC | L16 | 1595 cm3 | 59,6 kW (81 hv) @ 5600 r/min | 121 Nm @ 3600 r/min | |
| 1.6 | R4 OHC | L16S | 1595 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.6 | R4 OHC | L16E | 1595 cm3 | 63 kW (86 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.6 SSS | R4 OHC | L16T | 1595 cm3 | 64 kW (87 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Vain SSS-malleissa |
| 1.6 | R4 OHC | Z16S | 1595 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 6000 r/min | 132 Nm @ 3600 r/min | |
| 1.6 | R4 OHC | Z16E | 1595 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 135 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.8 | R4 OHC | Z18 | 1770 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Ei suomen malleissa |
| 1.8 | R4 OHC | Z18E | 1770 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6200 r/min | ? Nm @ ? r/min | Ei suomen malleissa |
| 2.0 | R4 OHC | L20B | 1952 cm3 | 82 kW (110 hv) @ ? r/min | 152 Nm @ ? r/min | Ei suomen malleissa |
| 2.0 | R4 OHC | Z20S | 1952 cm3 | 64 kW (87 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Vain USA:n malleissa |
| 2.0 | R4 OHC | Z20E | 1952 cm3 | 77 kW (104 hv) @ 5200 r/min | ? Nm @ ? r/min | Vain USA:n malleissa |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Porrasperä 1980 |
|---|---|
| Pituus | 4080 mm |
| Leveys | 1600 mm |
| Korkeus | 1390 mm |
| Akseliväli | 2400 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1335/1330 mm |
| Omapaino | 945–970 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Violet-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
