Ero sivun ”Jarruneste” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
{| border="1" | {| border="1" | ||
| − | |+'''[[ | + | |+'''[[Kiehumispiste]] arvot''' |
|- | |- | ||
! | ! | ||
Versio 24. elokuuta 2007 kello 20.06
Jarruneste on autojen jarru- sekä kytkinjärjestelmissä käytettävä hydraulineste. Jarruneste välittää voiman polkimelta jarruille. Jarrunesteen määrää on syytä tarkkailla. Jarrunestesäiliö on yleensä auton moottoritilassa näkyvillä, joten pinnan korkeus on helppo tarkistaa. Jos jarrunesteen määrä vähenee, on jarrujärjestelmässä yleensä vuoto, joka on korjattava. Väliaikaisena toimenpiteenä nestettä on syytä lisätä säiliöön.
Jarrunestettä ei saisi ravistaa ja se tulee säilyttää tiivisti suljetussa astiassa. Ravistettaessa jarrunesteeseen muodostuu ilmakuplia, jotka jarrujärjestelmään joutuessaan haittaavat jarrujen toimintaa. Jarruneste imee itseensä ulkoilman sisältämää kosteutta, josta seuraa jarrunesteen kiehumispisteen lasku ja korroosion lisääntyminen järjestelmässä. Jarruneste tulisi vaihtaa kahden vuoden välein.
Jarrunesteitä on useampaa eri laatua. Yleisin jarruneste tyyppi on DOT 4. Kaupan on myös DOT 3 ja DOT 5.1 spesifikaatioiden mukaisia nesteitä.
Kiehumispisteet
| Kiehumispiste (kuiva) | Kiehumispiste (märkä) | |
|---|---|---|
| DOT 3 | 205°C (401°F) | 140°C (284°F) |
| DOT 4 | 230°C (446°F) | 155°C (311°F) |
| DOT 5 | 260°C (500°F) | 180°C (356°F) |
| DOT 5.1 | 270°C (518°F) | 191°C (375°F) |
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
