Ero sivun ”Nissan Cedric P130” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1983–2393 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1983–2393 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 70 | + | teho = 70–130 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | === | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| − | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit!!Muut | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''2.0'''||H20 [[R4]]||1983 cm<sup>3</sup>||99 hv|| ||1965–1971|| | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''2.0'''||J20 [[R6]]||1973 cm<sup>3</sup>||100 hv @ 5200 r/min||? Nm @ 3600 r/min||1965–1971||Standard ja Deluxe | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''2.0'''||L20 [[R6]] [[OHC]]||1998 cm<sup>3</sup>||112 hv|| ||1965–1971|| | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | = | + | |'''2.0'''||L20 [[R6]] [[OHC]] tuplakaasutin||1998 cm<sup>3</sup>||123 hv|| ||1965–1971||Special 6 |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''2.3'''||L23 [[R6]] [[OHC]]||2262 cm<sup>3</sup>||123 hv @ 5600 r/min||? Nm @ 3600 r/min||1968|| | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.4'''||L24 [[R6]] [[OHC]]||2393 cm<sup>3</sup>||130 hv|| ||1969–1971|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.2 D'''||SD22 [[R4]]||2164 cm<sup>3</sup>||70 hv|| ||1965–1971|| | ||
| + | |} | ||
[[Luokka:Nissan|Cedric P130]] | [[Luokka:Nissan|Cedric P130]] | ||
[[Luokka:Mallit|Cedric P130]] | [[Luokka:Mallit|Cedric P130]] | ||
Versio 29. syyskuuta 2008 kello 22.52
| Nissan Cedric | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1965–1971 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1983–2393 cm3 |
| Teho | 70–130 hv |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Nissan Cedric 31 |
| Seuraaja | Nissan Cedric 230 |
| Saman luokan autoja | |
Nissan Cedric P130 on Cedricin kolmas korimalli, tämän Cedricin kori on Italialaisen suunnittelutoimisto Pininfarinan suunnittelema. Nissan President 150 oli Cedric Specialin seuraajaksi tullut erikoismalli, joka oli nyt irroitettu Cedric -mallistosta.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | Muut |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | H20 R4 | 1983 cm3 | 99 hv | 1965–1971 | ||
| 2.0 | J20 R6 | 1973 cm3 | 100 hv @ 5200 r/min | ? Nm @ 3600 r/min | 1965–1971 | Standard ja Deluxe |
| 2.0 | L20 R6 OHC | 1998 cm3 | 112 hv | 1965–1971 | ||
| 2.0 | L20 R6 OHC tuplakaasutin | 1998 cm3 | 123 hv | 1965–1971 | Special 6 | |
| 2.3 | L23 R6 OHC | 2262 cm3 | 123 hv @ 5600 r/min | ? Nm @ 3600 r/min | 1968 | |
| 2.4 | L24 R6 OHC | 2393 cm3 | 130 hv | 1969–1971 | ||
| 2.2 D | SD22 R4 | 2164 cm3 | 70 hv | 1965–1971 |
