Ero sivun ”Bentley Mulsanne (1980–92)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Mulsanne'''||[[V8]]||6750 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 4000 r/min|| || | + | |'''Mulsanne'''||[[V8]]|| ||6750 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 4000 r/min|| || |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Mulsanne Turbo'''||[[V8]]||6750 cm<sup>3</sup>||328 hv @ 4600 r/min||610 Nm @ 2450 r/min||1983–1992 | + | |'''Mulsanne Turbo'''||[[V8]] Turbo|| ||6750 cm<sup>3</sup>||328 hv @ 4600 r/min||610 Nm @ 2450 r/min||1983–1992 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Mulsanne Turbo R'''||[[V8]]||6750 cm<sup>3</sup>||320 hv @ 4200 r/min||617 Nm @ 2400 r/min|1992 | + | |'''Mulsanne Turbo R'''||[[V8]] Turbo|| ||6750 cm<sup>3</sup>||320 hv @ 4200 r/min||617 Nm @ 2400 r/min|1992 |
|} | |} | ||
Versio 11. joulukuuta 2008 kello 20.06
| Bentley Mulsanne | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bentley, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1980–1992 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 6750 cm3 |
| Teho | 201–320 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,3–10 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 190–220 km/h |
| Kulutus | 14–25 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 227.050 € (1992) |
| Edeltäjä | Bentley T2 |
| Seuraaja | Bentley Brooklands Bentley Turbo R (Mulsanne Turbo) |
| Saman luokan autoja | Rolls-Royce Silver Spur |
Bentley Mulsanne on suorituskykyinen luksusauto, jota valmistettiin vuosina 1980-1992 Bentley Motors Limitedille Rolls-Roycen toimesta. Autosta kehitetyt Bentley Continental T ja Bentley Azure -mallit pysyivät myynnissä aina 2000-luvulle asti. Nimi Mulsanne tulee Le Mansin Mulsanne -suorasta, jossa autot saavuttavat suurimmat huippunopeutensa. Mallilla juhlittiin Bentleyn viittä Le Mans voittoa. Mallissa oli yhdistetty hyvä suorituskyky täydelliseen mukavuuteen.
Kehitys
Autosta tuli vuonna 1982 myyntiin tehokkaampi Turbo -versio, jota on valmistettu lyhyellä akselivälillä 498 kappaletta ja pitkällä akselivälillä 18 kappaletta. Mallia valmistettiin vuoteen 1985 asti.
Vuonna 1987 myyntiin tuli Mulsanne S -malli, jossa ei ole turboahdinta. Autossa on kuitenkin Turbo R mallin kevytmetallivanteet ja sisusta. Jousitusta oli tiukennettu sporttisemmaksi ja ajovalot muutettiin vuonna 1989.
Moottorit
Aluksi moottorissa oli polttoaineensyöttönä kaksi SU -kaasutinta. Vuonna 1986 kaasuttimien tilalle tuli Boschin ruisku. Turbo mallissa on Garrettin AirResearch turboahdin.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mulsanne | V8 | 6750 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 4000 r/min | |||
| Mulsanne Turbo | V8 Turbo | 6750 cm3 | 328 hv @ 4600 r/min | 610 Nm @ 2450 r/min | 1983–1992 | |
| Mulsanne Turbo R | V8 Turbo | 6750 cm3 | 320 hv @ 4200 r/min | 1992 | ||
Mitat
- Pituus: 5286 mm
- Leveys: 1890 mm
- Korkeus: 1485 mm
- Akseliväli: 3061 mm
- Omamassa: 2250 kg
