Ero sivun ”Toyota Celica (T230)” versioiden välillä
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = Japani| | valmistusmaa = Japani| | ||
valmistusaika = [[2000]]–[[2005]]| | valmistusaika = [[2000]]–[[2005]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]]| |
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 205–225 km/h| | huippunopeus = 205–225 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 7,2–8,7 s (0 | + | kiihtyvyys = 7,2–8,7 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1794–1796 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1794–1796 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 105–141 kW| | teho = 105–141 kW| | ||
| − | päästöt = | | + | päästöt = 185–200| |
| − | kulutus = 7,7–8,4 l/100 km (yhd.)| | + | kulutus = 7,7–8,4 l/100 km (yhd. EU)| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 38.420–47.950 € (2002)| |
edeltäjä = [[Toyota Celica ST20x]]| | edeltäjä = [[Toyota Celica ST20x]]| | ||
seuraaja = [[Scion tC]] (Yhdysvallat)| | seuraaja = [[Scion tC]] (Yhdysvallat)| | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli | !Malli | ||
| − | !Moottori | + | !colspan=2|Moottori |
!Iskutilavuus | !Iskutilavuus | ||
!Teho | !Teho | ||
!Vääntö | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8 | + | |'''1.8 GT'''||[[R4]] VVT-i||[[Toyota 1ZZ-FE -moottori|1ZZ-FE]]||1794 cm<sup>3</sup>||105 kW (142 hv) @ 6400 r/min||170 Nm @ 4200 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8 GT-S'''||[[R4]] [[Toyota 2ZZ-GE -moottori|2ZZ-GE]]||1795 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 7600 r/min|| | + | |'''1.8 GT-S'''||[[R4]]||[[Toyota 2ZZ-GE -moottori|2ZZ-GE]]||1795 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 7600 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8 T Sport'''||[[R4]]||1794 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ 7800 r/min||180 Nm @ 6800 r/min | + | |'''1.8 T Sport'''||[[R4]] VVTL-i|| ||1794 cm<sup>3</sup>||141 kW (192 hv) @ 7800 r/min||180 Nm @ 6800 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 57: | Rivi 57: | ||
*Korkeus: 1315 mm | *Korkeus: 1315 mm | ||
*Akseliväli: 2600 mm | *Akseliväli: 2600 mm | ||
| − | *Omamassa: 1100 kg | + | *Omamassa: 1100–1215 kg |
| − | [[Luokka: Toyota|Celica mk8]] | + | [[Luokka:Toyota|Celica mk8]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Celica mk8]] | + | [[Luokka:Mallit|Celica mk8]] |
Versio 3. marraskuuta 2009 kello 13.37
| Toyota Celica | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 2000–2005 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1794–1796 cm3 |
| Teho | 105–141 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,2–8,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 205–225 km/h |
| Kulutus | 7,7–8,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 185–200 g/km |
| Hintaluokka | 38.420–47.950 € (2002) |
| Edeltäjä | Toyota Celica ST20x |
| Seuraaja | Scion tC (Yhdysvallat) |
| Saman luokan autoja | Acura RSX Ford Cougar Honda Prelude |
Toyota Celica mk8 eli viimeisin Celica tehtiin Toyotan XYR-konseptin pohjalta vuonna 2000. Se on osa Toyotan projekti Genesistä, jolla yritettiin saada nuoret ostamaan Toyotan autoja Yhdysvalloissa.
Toyota julkaisi Celican liian myöhään kilpailijoihinsa nähden, joten sen myynti Yhdysvalloissa jäi vähäiseksi. Hondan esittelemä Acura RSX söi vuonna 2002 pahasti Celican jenkkimarkkinoita. Vuonna 2004 Toyota ilmoittikin Celican ja sen pikkuveljen, kaksipaikkaisen MR2:n myynnin Yhdysvalloissa loppuvan. Tilalle tuli halvempi Scion tC. Muualla Celican myynti loppui 2005, viimeinen Celica valmistui vuoden 2006 puolella.
Sisällysluettelo
Moottorit
GT-S:n 2ZZ-moottori on suunniteltu yhteistyössä Yamahan kanssa. GT Celican 1ZZ-moottori on varustettu VVT-i:llä ja GT-S:n VVTL-i:llä. GT-malli on saatavana 5-vaihteisena manuaalina ja 4-portaisella automaattivaihteistolla mutta GT-S mallin manuaalivaihteistossa on 6 vaihdetta.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 GT | R4 VVT-i | 1ZZ-FE | 1794 cm3 | 105 kW (142 hv) @ 6400 r/min | 170 Nm @ 4200 r/min |
| 1.8 GT-S | R4 | 2ZZ-GE | 1795 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 7600 r/min | |
| 1.8 T Sport | R4 VVTL-i | 1794 cm3 | 141 kW (192 hv) @ 7800 r/min | 180 Nm @ 6800 r/min | |
Mallit
- ZZT230 = 1.8 GT (1ZZ-FE -moottori)
- ZZT231 = 1.8 GT-S (2ZZ-GE -moottori)
Varustelu
Celicasta tuli kaksi eri versiota, GT ja GT-S.
Mitat
- Pituus: 4335 mm
- Leveys: 1735 mm
- Korkeus: 1315 mm
- Akseliväli: 2600 mm
- Omamassa: 1100–1215 kg
