Ero sivun ”Chevrolet Matiz” versioiden välillä
(Ak: Poistettu ohjaus sivulle Daewoo Matiz) (Merkkaus: Ohjaus on poistettu) |
(→Turvallisuus) |
||
| (13 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
| + | nimi = Chevrolet Matiz<br>(M150)| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Daewoo| | ||
| + | valmistusmaa = <br>([[GM Daewoo]])<br>([[GM Korea]])<br>{{Lippu|KOR}} Bupyeong, Etelä-Korea <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://koreaspare.com/page_daewoo_en.html| Nimeke = History of Daewoo| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Koreaspare.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.8.2021}}</ref>| | ||
| + | valmistusaika = [[2004]]–[[2005]]| | ||
| + | luokka = [[Kaupunkiauto]]| | ||
| + | kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | ||
| + | suunnittelija = [[Giorgetto Giugiaro]]| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R3]], [[R4]]| | ||
| + | iskutilavuus = 800–1000 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 38–49 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | huippunopeus = 145–156 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 14,1–18,2 s (0–100 km/h)| | ||
| + | päästöt = 123–133| | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Daewoo Matiz M100/M150]]| | ||
| + | seuraaja = Chevrolet Matiz M200 / M250| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Citroën C1]]}} | ||
| + | '''Chevrolet Matiz''' on eteläkorealaisen [[GM Daewoo]]n (myöh. [[GM Korea]]) valmistama kaupunkiauto. | ||
| − | '''Chevrolet Matiz | + | == 1. sukupolvi, M150 == |
| + | [[Chevrolet Europe]]n strategisen päätöksen mukaisesti, Euroopassa myytyjen Daewoo-merkkisten autojen nimeksi tuli vuodesta 2004 lähtien Chevrolet. Muutos ei kuitenkaan koskenut rakennussarjana (CKD) valmistettuja autoja, joita koottiin mm. Romaniassa. Näin ensimmäisen sukupolven [[Daewoo Matiz M100/M150|Daewoo Matizin]] facelift-versio ehti Euroopassa saada keulalleen Chevroletin logot, muutama kuukausi ennen sukupolvenvaihdosta. Tunnusten vaihtoa lukuunottamatta autolle ei tehty muita muutoksia. | ||
| + | |||
| + | Kotimarkkinoillaan Etelä-Koreassa ja Japanissa M150-version nimenä oli oli ''Daewoo Matiz II''. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Matiz M150 etu.jpg|Chevrolet Matiz M150 | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Matiz M150 taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! 0.8 | ||
| + | ! 1.0 | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vuosimalli | ||
| + | | colspan=2|2004–2005 | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | [[R3]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[SOHC|SOHC 6v]], [[Polttoaineensuihkutus|EFI]] | ||
| + | | [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[SOHC|SOHC 8v]], [[Polttoaineensuihkutus|EFI]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | colspan=2| [[Daewoo S-TEC -moottori|Daewoo S-TEC]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | 796 cm<sup>3</sup> | ||
| + | | 995 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho | ||
| + | | 38 kW (51 hv) /<br>5900 r/min | ||
| + | | 47 kW (64 hv) /<br>5400 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö | ||
| + | | 69 Nm /<br>4600 r/min | ||
| + | | 87 Nm /<br>4200 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa | ||
| + | | colspan=2| [[Etuveto]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto | ||
| + | | colspan=2| [[Käsivalintainen vaihteisto|5-portainen manuaali]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == 2. sukupolvi, M200 / M250 == | ||
| + | {{Malli| | ||
| + | nimi = Chevrolet Matiz<br>(M200 / M250)| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Daewoo| | ||
| + | valmistusmaa = <br>([[GM Daewoo]])<br>([[GM Korea]])<br>{{Lippu|KOR}} Bupyeong, Etelä-Korea| | ||
| + | valmistusaika = [[2005]]–[[2010]]| | ||
| + | luokka = [[Kaupunkiauto]]| | ||
| + | kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | ||
| + | suunnittelija = [[Italdesign Giugiaro]]| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R3]], [[R4]]| | ||
| + | iskutilavuus = 800–1000 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 38–49 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | huippunopeus = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = Chevrolet Matiz M150| | ||
| + | seuraaja = [[Chevrolet Spark M300]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | Toisen sukupolven Matiz (M200) oli myynnissä Euroopan markkinoilla keväästä 2005 maaliskuuhun 2010. Ulkoisesti malli on tunnistettavissa uusituista ajovaloista ja kaltevammasta kattolinjasta. Vuonna 2005 esitellyn mallin osista vain 20 % oli samoja kuin entisessä mallissa. Etukulmat näkyvät huonosti kuljettajalle. <ref>Tekniikan Maailma 7/2005</ref> Vain kahdessa kalleimmassa mallissa, SX ja Automatic, on sivuturvatyynyt. | ||
| + | |||
| + | Vuoden 2008 puolivälissä Matiz sai pienen kasvojenkohotuksen, jonka tunnistaa jäähdyttimen säleikköön nyt kiinnitetystä merkkitunnuksesta ja suuremmasta jäähdytysaukkosta. Kasvojenkohotus esiteltiin virallisesti ensimmäistä kertaa Barcelonan autonäyttelyssä vuonna 2007. Auton mallikoodiksi vaihtui tässä yhteydessä M250. | ||
| + | |||
| + | Tehdas ilmoitti Chevrolet Matiz 0,8:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,2 sekuntia ja huippunopeudeksi on 145 km/h sekä Chevrolet Matiz 1,0:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja huippunopeudeksi on 156 km/h. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Matiz (M200) etu.jpg|Matiz M200, 2005–2007 | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Matiz (M200) taka.jpg | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Matiz (M250) etu.jpg|Matiz M250, 2008–2010 | ||
| + | Tiedosto:Chevrolet Matiz (M250) taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | | | ||
| + | ! 0.8 | ||
| + | ! 1.0 | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vuosimalli | ||
| + | | colspan=2|2005–2010 | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | [[R3]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[SOHC|SOHC 6v]], [[Polttoaineensuihkutus|EFI]] | ||
| + | | [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[SOHC|SOHC 8v]], [[Polttoaineensuihkutus|EFI]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Moottori | ||
| + | | colspan=2| [[Daewoo S-TEC -moottori|Daewoo S-TEC]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Iskutilavuus | ||
| + | | 796 cm<sup>3</sup> | ||
| + | | 995 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin teho | ||
| + | | 38 kW (51 hv) /<br>5900 r/min | ||
| + | | 47 kW (64 hv) /<br>5400 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Suurin vääntö | ||
| + | | 69 Nm /<br>4600 r/min | ||
| + | | 87 Nm /<br>4200 r/min | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vetotapa | ||
| + | | colspan=2| [[Etuveto]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto, vakio | ||
| + | | colspan=2| [[Käsivalintainen vaihteisto|5-portainen manuaali]] | ||
| + | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
| + | ! align=left|Vaihteisto, valinnainen | ||
| + | | 4-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]<br>(Jatco JF405E) | ||
| + | | — | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Talviautovertailu 2006 == | ||
| + | '''Chevrolet Matiz 1,0 Star''' sijoittui Tekniikan Maailman 3/2006 12 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 4 (4-6./12). <ref>Tekniikan Maailma 3/2006</ref> | ||
| + | |||
| + | == Turvallisuus == | ||
| + | {{EuroNCAP| | ||
| + | aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_3-| | ||
| + | aikuismatkustajan pisteet = 17| | ||
| + | lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_3| | ||
| + | lapsimatkustajan pisteet = 30| | ||
| + | jalankulkijan tähdet = Encap_p_2| | ||
| + | jalankulkijan pisteet = 13| | ||
| + | valmistenumero = <br>KL1KF484J6C071392| | ||
| + | kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/chevrolet/matiz/15659|}} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !align="left"|Malli!! M150 !! M200 / M250 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Pituus'''|| colspan=2|3495 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Leveys'''|| colspan=2|1495 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Korkeus'''|| 1485 mm || 1500 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Akseliväli'''|| 2340 mm || 2345 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| colspan=2|1315 mm / 1280 mm | ||
| + | |} | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Nykyinen versio 11. lokakuuta 2023 kello 19.47
| Chevrolet Matiz (M150) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daewoo, (GM Daewoo) (GM Korea) |
| Valmistusaika | 2004–2005 |
| Luokka | Kaupunkiauto |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Giorgetto Giugiaro |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 800–1000 cm3 |
| Teho | 38–49 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 14,1–18,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 145–156 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | 123–133 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Daewoo Matiz M100/M150 |
| Seuraaja | Chevrolet Matiz M200 / M250 |
| Saman luokan autoja | Citroën C1 |
Chevrolet Matiz on eteläkorealaisen GM Daewoon (myöh. GM Korea) valmistama kaupunkiauto.
Sisällysluettelo
1. sukupolvi, M150[muokkaa]
Chevrolet Europen strategisen päätöksen mukaisesti, Euroopassa myytyjen Daewoo-merkkisten autojen nimeksi tuli vuodesta 2004 lähtien Chevrolet. Muutos ei kuitenkaan koskenut rakennussarjana (CKD) valmistettuja autoja, joita koottiin mm. Romaniassa. Näin ensimmäisen sukupolven Daewoo Matizin facelift-versio ehti Euroopassa saada keulalleen Chevroletin logot, muutama kuukausi ennen sukupolvenvaihdosta. Tunnusten vaihtoa lukuunottamatta autolle ei tehty muita muutoksia.
Kotimarkkinoillaan Etelä-Koreassa ja Japanissa M150-version nimenä oli oli Daewoo Matiz II.
| 0.8 | 1.0 | |
|---|---|---|
| Vuosimalli | 2004–2005 | |
| Moottori | R3-bensiini, SOHC 6v, EFI | R4-bensiini, SOHC 8v, EFI |
| Moottori | Daewoo S-TEC | |
| Iskutilavuus | 796 cm3 | 995 cm3 |
| Suurin teho | 38 kW (51 hv) / 5900 r/min |
47 kW (64 hv) / 5400 r/min |
| Suurin vääntö | 69 Nm / 4600 r/min |
87 Nm / 4200 r/min |
| Vetotapa | Etuveto | |
| Vaihteisto | 5-portainen manuaali | |
2. sukupolvi, M200 / M250[muokkaa]
| Chevrolet Matiz (M200 / M250) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daewoo, (GM Daewoo) (GM Korea) |
| Valmistusaika | 2005–2010 |
| Luokka | Kaupunkiauto |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Italdesign Giugiaro |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 800–1000 cm3 |
| Teho | 38–49 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chevrolet Matiz M150 |
| Seuraaja | Chevrolet Spark M300 |
| Saman luokan autoja | |
Toisen sukupolven Matiz (M200) oli myynnissä Euroopan markkinoilla keväästä 2005 maaliskuuhun 2010. Ulkoisesti malli on tunnistettavissa uusituista ajovaloista ja kaltevammasta kattolinjasta. Vuonna 2005 esitellyn mallin osista vain 20 % oli samoja kuin entisessä mallissa. Etukulmat näkyvät huonosti kuljettajalle. [2] Vain kahdessa kalleimmassa mallissa, SX ja Automatic, on sivuturvatyynyt.
Vuoden 2008 puolivälissä Matiz sai pienen kasvojenkohotuksen, jonka tunnistaa jäähdyttimen säleikköön nyt kiinnitetystä merkkitunnuksesta ja suuremmasta jäähdytysaukkosta. Kasvojenkohotus esiteltiin virallisesti ensimmäistä kertaa Barcelonan autonäyttelyssä vuonna 2007. Auton mallikoodiksi vaihtui tässä yhteydessä M250.
Tehdas ilmoitti Chevrolet Matiz 0,8:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 18,2 sekuntia ja huippunopeudeksi on 145 km/h sekä Chevrolet Matiz 1,0:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja huippunopeudeksi on 156 km/h.
| 0.8 | 1.0 | |
|---|---|---|
| Vuosimalli | 2005–2010 | |
| Moottori | R3-bensiini, SOHC 6v, EFI | R4-bensiini, SOHC 8v, EFI |
| Moottori | Daewoo S-TEC | |
| Iskutilavuus | 796 cm3 | 995 cm3 |
| Suurin teho | 38 kW (51 hv) / 5900 r/min |
47 kW (64 hv) / 5400 r/min |
| Suurin vääntö | 69 Nm / 4600 r/min |
87 Nm / 4200 r/min |
| Vetotapa | Etuveto | |
| Vaihteisto, vakio | 5-portainen manuaali | |
| Vaihteisto, valinnainen | 4-port. automaatti (Jatco JF405E) |
— |
Talviautovertailu 2006[muokkaa]
Chevrolet Matiz 1,0 Star sijoittui Tekniikan Maailman 3/2006 12 auton talviautovertailussa jaetusti sijalle 4 (4-6./12). [3]
Turvallisuus[muokkaa]
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja | 17 pistettä | |
| Lapsimatkustaja | 30 pistettä | |
| Jalankulkija | 13 pistettä | |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: KL1KF484J6C071392 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Mitat[muokkaa]
| Malli | M150 | M200 / M250 |
|---|---|---|
| Pituus | 3495 mm | |
| Leveys | 1495 mm | |
| Korkeus | 1485 mm | 1500 mm |
| Akseliväli | 2340 mm | 2345 mm |
| Raideleveys edessä / takana | 1315 mm / 1280 mm | |
Rekisteröinti[muokkaa]
Chevrolet Matizia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2007 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 77 |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ History of Daewoo – Koreaspare.com, Viitattu: 22. elokuu 2021.
- ↑ Tekniikan Maailma 7/2005
- ↑ Tekniikan Maailma 3/2006
