Ero sivun ”Mitsubishi eK 1” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (9 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Mitsubishi eK| | + | nimi = Mitsubishi eK<br>(H81 / H91 / NA0)| |
| − | kuva = [[Kuva:Mitsubishi-eK-1-Sport.jpg|250px| | + | kuva = [[Kuva:Mitsubishi-eK-1-Sport.jpg|250px|Mitsubishi eK 1]]| |
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Okayama| |
valmistusaika = [[2001]]–[[2006]]| | valmistusaika = [[2001]]–[[2006]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Keicar]] [[MPV]]| |
| − | kori = 5-ovinen [[ | + | kori = 5-ovinen [[MPV]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 657 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 657 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | | + | teho = 37–47 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Mitsubishi Toppo]]| | edeltäjä = [[Mitsubishi Toppo]]| | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Mitsubishi eK 2. sukupolvi]]| |
samaaluokkaa = [[Nissan Otti]]}} | samaaluokkaa = [[Nissan Otti]]}} | ||
| − | '''Mitsubishi eK''' | + | |
| + | '''Mitsubishi eK''' eK Wagon julkaistiin lokakuussa 2001. eK Wagonissa oli erinomainen turvallisuustaso RISE-törmäysturvakorilla, kuljettajan ja etumatkustajan SRS-turvatyynyillä, jarrutusavustimella varustettu ABS-jarrutusjärjestelmä ja puristumista estävät sähköikkunat. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 29: | Rivi 30: | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | * | + | *Syyskuussa [[2002]] myyntiin tuli sporttinen '''Sport''' malli jossa on helmalevikkeet ja erilaiset puskurit. |
*Vuonna [[2003]] myyntiin tuli klassisesti muotoiltu '''Classy''' malli. | *Vuonna [[2003]] myyntiin tuli klassisesti muotoiltu '''Classy''' malli. | ||
| Rivi 37: | Rivi 38: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''660'''||[[R3]] [[OHC]] 12V||[[Mitsubishi 3G83 -moottori|3G83]]||657 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 6500 r/min||62 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''660'''||[[R3]] [[OHC]] 12V Turbo||[[Mitsubishi 3G83 -moottori|3G83T]]||657 cm<sup>3</sup>||47 kW (64 hv) @ 6000 r/min||93 Nm @ 3500 r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 51: | Rivi 57: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{EngWikipedia|Mitsubishi_eK}} | {{EngWikipedia|Mitsubishi_eK}} | ||
| + | * https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/ | ||
<references/> | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Mitsubishi|eK]] | + | [[Luokka:Mitsubishi|eK 1]] |
| − | [[Luokka:Mallit|eK]] | + | [[Luokka:Mallit|eK 1]] |
Nykyinen versio 12. helmikuuta 2024 kello 11.22
| Mitsubishi eK (H81 / H91 / NA0) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi,  Japani, Okayama
|
| Valmistusaika | 2001–2006 |
| Luokka | Keicar MPV |
| Kori | 5-ovinen MPV |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 657 cm3 |
| Teho | 37–47 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Toppo |
| Seuraaja | Mitsubishi eK 2. sukupolvi |
| Saman luokan autoja | Nissan Otti |
Mitsubishi eK eK Wagon julkaistiin lokakuussa 2001. eK Wagonissa oli erinomainen turvallisuustaso RISE-törmäysturvakorilla, kuljettajan ja etumatkustajan SRS-turvatyynyillä, jarrutusavustimella varustettu ABS-jarrutusjärjestelmä ja puristumista estävät sähköikkunat.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
Vaihteistona on nelivaihteinen automaattivaihteisto.
Kehitys[muokkaa]
- Syyskuussa 2002 myyntiin tuli sporttinen Sport malli jossa on helmalevikkeet ja erilaiset puskurit.
- Vuonna 2003 myyntiin tuli klassisesti muotoiltu Classy malli.
- Vuonna 2004 myyntiin tuli off-road tyylisesti muotoiltu Active malli.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 660 | R3 OHC 12V | 3G83 | 657 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 6500 r/min | 62 Nm @ 4000 r/min |
| 660 | R3 OHC 12V Turbo | 3G83T | 657 cm3 | 47 kW (64 hv) @ 6000 r/min | 93 Nm @ 3500 r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3395 mm
- Leveys: 1475 mm
- Korkeus: 1600 mm
- Akseliväli: 2550 mm
- Raideväli: 1295 mm
- Omamassa: 790–900 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_eK-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
