Ero sivun ”Rolls-Royce Phantom II” versioiden välillä
p |
p |
||
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-1930 Rolls-Royce Phantom II Mulliner Limousine.jpg|250px|Rolls-Royce Phantom II]]| | kuva = [[Kuva:800px-1930 Rolls-Royce Phantom II Mulliner Limousine.jpg|250px|Rolls-Royce Phantom II]]| | ||
valmistaja = Rolls-Royce| | valmistaja = Rolls-Royce| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1929]]–[[1936]]| | valmistusaika = [[1929]]–[[1936]]| | ||
luokka = [[Suurempi]]| | luokka = [[Suurempi]]| | ||
| − | kori = | + | kori = | |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 14: | Rivi 16: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Rolls-Royce Phantom I]]| | edeltäjä = [[Rolls-Royce Phantom I]]| | ||
| Rivi 26: | Rivi 28: | ||
Vaihteisto on nelivaihteinen manuaalivaihteisto johon tuli synkronointi 3. ja 4. vaihteille vuonna [[1932]] ja myös 2. vaihteelle vuonna [[1935]]. Etujousitus on toteutettu puolielliptisillä lehtijousilla ja joka renkaassa on servotehostetut jarrut. | Vaihteisto on nelivaihteinen manuaalivaihteisto johon tuli synkronointi 3. ja 4. vaihteille vuonna [[1932]] ja myös 2. vaihteelle vuonna [[1935]]. Etujousitus on toteutettu puolielliptisillä lehtijousilla ja joka renkaassa on servotehostetut jarrut. | ||
| − | == | + | == Moottori == |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''7.7'''||[[R6]]||7668 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Nykyinen versio 27. tammikuuta 2017 kello 22.38
| Rolls-Royce Phantom II | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Rolls-Royce,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1929–1936 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 7668 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Rolls-Royce Phantom I |
| Seuraaja | Rolls-Royce Phantom III |
| Saman luokan autoja | |
Rolls-Royce Phantom II esiteltiin autonäyttelyissä vuonna 1929. Se oli vanhanaikainen sikäli, että valmistaja piti tiukasti kiinni kuutosmoottorista, vaikka tärkeimmät kilpailijat Isotta Franchini ja Duesenberger olivat tarjonneet rivikahdeksikkoja jo 10 vuotta, auto onkin viimeinen suuri-iskutilavuuksisella R6 moottorilla varustettu Rolls-Royce. Perusmallin lisäksi autosta valmistettiin 278 kappaletta kevyempiä Continental malleja, joista 125 kappaletta vasemmanpuoleisella ohjauksella. Perusmallia valmistettiin 1402 kappaletta.
Tekniikka[muokkaa]
Vaihteisto on nelivaihteinen manuaalivaihteisto johon tuli synkronointi 3. ja 4. vaihteille vuonna 1932 ja myös 2. vaihteelle vuonna 1935. Etujousitus on toteutettu puolielliptisillä lehtijousilla ja joka renkaassa on servotehostetut jarrut.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 7.7 | R6 | 7668 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
- Akseliväli: 3658–3810 mm
