Ero sivun ”Ford Taunus P3” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Ford TaunusP3 17M 1961 1.JPG|250px|Ford TaunusP3 17M 1961]]| | kuva = [[Kuva:800px-Ford TaunusP3 17M 1961 1.JPG|250px|Ford TaunusP3 17M 1961]]| | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| |
valmistusaika = [[1960]]–[[1964]]| | valmistusaika = [[1960]]–[[1964]]| | ||
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
Versio 3. marraskuuta 2016 kello 23.18
| Ford Taunus 17M | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1960–1964 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 3-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1498–1758 cm3 |
| Teho | 55–75 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Taunus P2 |
| Seuraaja | Ford Taunus P5 |
| Saman luokan autoja | |
Ford Taunus P3 tuli myyntiin vuonna 1960, sen muodot on suunnitellut USA:n Fordin pääsuunnittelija Weseley Dahlberg. Mallinimi oli Taunus 17M. Auton ilmanvastuskerroin on 0,40 ja auto edusti täysin uudenlaista tyylisuuntaa Euroopassa. Auton öljynvaihtoväli oli jopa 7 500 km, kun kilpailijoiden vastaavilla malleilla se oli yleensä 2 500 km.
Sisällysluettelo
Kehitys
- Vuonna 1961 tuli TS-malli, jossa oli levyjarrut edessä.
- Vuodesta 1963 lähtien kaikkiin P3:siin tuli ATE-levyjarrut ja automaattiryyppy
Moottorit
Kaikissa moottoreissa on kaasuttimena Solexin 32-sarjan kaasuttimia. Vaihteistona on joko 3- tai 4-vaihteinen manuaalinen rattivaihde tai Saxomat-automaatti.
- 17M 1500 (1498 cm3) - 55 hv @ 4 250 r/min
- 17M 1700 (1698 cm3) - 60 hv @ 4 250 r/min
- 17M 1700 (1698 cm3) - 65 hv @ 4 250 r/min
- 17M 1800 TS (1758 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min
- 17M 1800 TS (1758 cm3) - 75 hv @ 4 500 r/min
Koeajo
Tekniikan Maailma 1/1961 koeajoi Ford Taunus 17M:n. Auton ilmanvastuskerroin oli 0,40 kun se edellisellä mallilla oli 0,50. Myös otsapinta-ala oli vähentynyt. Myös auton paino oli laskenut 100 kiloa verrattuna edelliseen. Moottori oli sama, 4-sylinterisen moottorin tilavuus oli 1698 cm³. Tehoa oli 44 kW (60 hv) DIN ja vääntöä 131 Nm (SAE). Neljä vaihdetta.
Kulutus oli 8-9 litraa / 100 km 95-oktaanista. Kiihtyvyys 0-50 km/t 6,0 sekuntia, 0-80 km/t 13,9 sekuntia, 0-100 km/t 24,9 sekuntia ja huippunopeus oli 135 km/t.
Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät, mutta ehkä renkaista johtuen 85-90 nopeudessa esiintyy tärinää. Istuimet eivät anna sivutukea.
Vuonna 1961 Ford Taunus 17M:n kaksiovinen malli maksoi Suomessa 796000 markkaa, joka on 2012 rahana 17672 €. Neliovinen maksoi 836000 markkaa (18560 €).
Mitat
| Pituus | 4452 mm |
| Leveys | 1670 mm |
| Korkeus | 1450 mm |
| Akseliväli | 2630 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1295 / 1295 mm |
| Omapaino | 980 kg |
