Ero sivun ”BMW 319” versioiden välillä
(2 kuvaa) |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
1911 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori tuotti 33 kW /3750 (45 hv, 10 hv vähemmän kuin urheilumallissa). Neljä vaihdetta. Huippunopeus oli lähteistä riippuen 115-120 km/t. ''Motor Sport'' mittasi kiihtyvyydeksi 16-80 km/t 15 sekuntia ja 16-96 km/t 21 sekuntia. | 1911 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori tuotti 33 kW /3750 (45 hv, 10 hv vähemmän kuin urheilumallissa). Neljä vaihdetta. Huippunopeus oli lähteistä riippuen 115-120 km/t. ''Motor Sport'' mittasi kiihtyvyydeksi 16-80 km/t 15 sekuntia ja 16-96 km/t 21 sekuntia. | ||
| − | [[Kuva:BMW-319-1.jpg|250px|left|thumb|BMW 319/1]] | + | [[Kuva:BMW-319-1.jpg|250px|left|thumb|Urheilumalli BMW 319/1, 40 kW eli 55 hv]] |
Kojetaulussa oli valkotauluiset mittarit ja valkoiset nappulat ja katkaisimet. | Kojetaulussa oli valkotauluiset mittarit ja valkoiset nappulat ja katkaisimet. | ||
Versio 30. marraskuuta 2013 kello 21.46
BMW 319 oli vuosina 1934–1937 valmistettu automalli.
Englantilainen Motor Sport -lehti kehui BMW 319:n ajo-ominaisuuksia ja urheilu-auton suorituskykyä. Auto on vakaa ja mukava, ohjaus hieno. Mutkaisella tiellä lehden koeajaja saavutti 65 km/t (41 mailia) keskinopeuden. Etupyörissä oli erillisjousitus.
1911 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori tuotti 33 kW /3750 (45 hv, 10 hv vähemmän kuin urheilumallissa). Neljä vaihdetta. Huippunopeus oli lähteistä riippuen 115-120 km/t. Motor Sport mittasi kiihtyvyydeksi 16-80 km/t 15 sekuntia ja 16-96 km/t 21 sekuntia.
Kojetaulussa oli valkotauluiset mittarit ja valkoiset nappulat ja katkaisimet.
Edessä oli poikittainen lehtijousi ja takana lehtijouset. Kaikissa neljässä pyörässä oli rumpujarrut.
Kahdessa vuodessa valmistettiin 6468 kappaletta BMW 319-mallia. Vuonna 1937 sen korvasi 320-malli.
Lähteet
Mobilisti 7/2013 (tilausnumero, ei irtonumerossa, sivu 106)
