Ero sivun ”Mercedes-Benz W108” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Moottorit) |
|||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''Mercedes-Benz W108 ja W109''' ovat vuosina [[1965]] – [[1972]] valmistettuja ylemmän keskiluokan autoja. | '''Mercedes-Benz W108 ja W109''' ovat vuosina [[1965]] – [[1972]] valmistettuja ylemmän keskiluokan autoja. | ||
| + | |||
| + | Korimalli esiteltiin Frankfurt Autonäyttelyssä 1965. Korin muotoili Paul Bracq. Aluksi W108-malleja oli kolme: [[Mercedes-Benz 250S|250S]], 250SE ja 300SE, lisäksi W109-malli 300SEL. Korimallien W108 ja W109 ero oli jousituksessa: ylellisimmässä 300SEL-mallissa oli ilmajousitus ja halvemmissa W108-malleissa tavanomainen teräsjousitus. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 64: | Rivi 66: | ||
{{Tynkä}} | {{Tynkä}} | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| − | + | {{EngWikipedia|Mercedes-Benz_W108}} | |
| − | + | {{DeWikipedia|Mercedes-Benz_W_109}} | |
* [http://automdb.com/lang/de/mercedes/w100/group_sedan/329001 Mercedes-Benz W100 6.3 automdb.com-sivustolla] (saksaksi) | * [http://automdb.com/lang/de/mercedes/w100/group_sedan/329001 Mercedes-Benz W100 6.3 automdb.com-sivustolla] (saksaksi) | ||
* [http://apps.bosch.com.au/AAExtranet_TechSearch/docs/GeneralInformation/Bosch%26Kugelfisher.pdf Early Model Mechanical Petrol Fuel Injection ìExchangeî Pumps for Bosch & Kugelfischer] (englanniksi) | * [http://apps.bosch.com.au/AAExtranet_TechSearch/docs/GeneralInformation/Bosch%26Kugelfisher.pdf Early Model Mechanical Petrol Fuel Injection ìExchangeî Pumps for Bosch & Kugelfischer] (englanniksi) | ||
Versio 15. syyskuuta 2016 kello 16.43
| Mercedes-Benz W108/109 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa |
| Valmistusaika | 1965 – 1972 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 2496–6333 cm3 |
| Teho | 95,6–180 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,5–12,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 180–221 km/h |
| Kulutus | 13-21 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 60.100–? € (v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz 220SEb |
| Seuraaja | Mercedes-Benz W116 |
| Saman luokan autoja | Jaguar XJ6 |
Mercedes-Benz W108 ja W109 ovat vuosina 1965 – 1972 valmistettuja ylemmän keskiluokan autoja.
Korimalli esiteltiin Frankfurt Autonäyttelyssä 1965. Korin muotoili Paul Bracq. Aluksi W108-malleja oli kolme: 250S, 250SE ja 300SE, lisäksi W109-malli 300SEL. Korimallien W108 ja W109 ero oli jousituksessa: ylellisimmässä 300SEL-mallissa oli ilmajousitus ja halvemmissa W108-malleissa tavanomainen teräsjousitus.
Tekniikka
Moottorit
Moottoreina ovat bensiinikäyttöiset rivi-6:t ja V8:t. Polttoaineen syöttö tapahtuu joko kahdella Zenith 35/40 -kaasuttimella, Boschin PES 6KL (6-sylinteriset), PES 8KL (8-sylinteriset) ruiskutuspumpuilla tai D-Jetronic-suihkutusjärjestelmällä (3,5- ja 4,5-litraiset) sekä 6,3-litraisessa mallissa sähköisesti Daimler-Benzin itsekehittämällä jaksoittaisella Multi-Point-Einspritzung -järjestelmällä.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 250S | R6 OHC 12V | M129 | 2496 cm3 | 97 kW (130 hv) @ 5400 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–03.1969 |
| 250SE | R6 OHC 12V Bosch PES |
M129 | 2496 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1967 |
| 280S | R6 OHC 12V | M130 | 2778 cm3 | 100 kW (140 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967– |
| 280SE | R6 OHC 12V Bosch PES |
M130 | 2778 cm3 | 120 kW (160 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1967– |
| 280SEL | R6 OHC 12V Bosch PES |
M130 | 2778 cm3 | 120 kW (160 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 01.1968– |
| 280SE 3.5 | V8 OHC 16V D-Jetronic |
M116 | 3499 cm3 | 150 kW (200 hv) @ 5800 r/min | 286 Nm @ 4000 r/min | 1970– |
| 280SEL 3.5 | V8 OHC 16V D-Jetronic |
M116 | 3499 cm3 | 150 kW (200 hv) @ 5800 r/min | 286 Nm @ 4000 r/min | 1970– |
| 280SE 4.5 | V8 OHC 16V D-Jetronic |
M117 | 4520 cm3 | 168 kW (225 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1971– |
| 280SEL 4.5 | V8 OHC 16V D-Jetronic |
M117 | 4520 cm3 | 168 kW (225 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1971– |
| 300SE | R6 OHC 12V Bosch PES |
M189 | 2996 cm3 | 130 kW (170 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–1967 |
| 300SEL | R6 OHC 12V Bosch PES |
M189 | 2996 cm3 | 130 kW (170 hv) @ 5500 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1965–01.1968 |
| 300SEL | R6 OHC 12V Bosch PES |
M130 | 2778 cm3 | 120 kW (160 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 01.1968– |
| 300SEL 3.5 | V8 OHC 16V D-Jetronic |
M116 | 3499 cm3 | 150 kW (200 hv) @ 5800 r/min | 286 Nm @ 4000 r/min | 08.1969– |
| 300SEL 4.5 | V8 OHC 16V D-Jetronic |
M117 | 4520 cm3 | 168 kW (225 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1971– |
| 300SEL 6.3 | V8 OHC 16V Einspritzung | M100 | 6332 cm3 | 184 kW (247 hv) @ 4000 r/min | 500 Nm @ 2800 r/min | 1968– |
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_W108-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Mercedes-Benz_W_109-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Mercedes-Benz W100 6.3 automdb.com-sivustolla (saksaksi)
- Early Model Mechanical Petrol Fuel Injection ìExchangeî Pumps for Bosch & Kugelfischer (englanniksi)
