Ero sivun ”Mercedes-Benz W196” versioiden välillä
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
Vuoden 1955 ''Hopeanuoli'' on 70 kiloa entistä mallia kevyempi. Kilpa-ajaja [[Juan Manuel Fangio]] voitti Mercedes-Benz W196:lla mestaruuden vuosina 1955-54. | Vuoden 1955 ''Hopeanuoli'' on 70 kiloa entistä mallia kevyempi. Kilpa-ajaja [[Juan Manuel Fangio]] voitti Mercedes-Benz W196:lla mestaruuden vuosina 1955-54. | ||
| − | + | {{korjattava/kuvitus}} | |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Tekniikan Maailma 3/1955, s. 78-79 | * Tekniikan Maailma 3/1955, s. 78-79 | ||
Versio 15. tammikuuta 2017 kello 22.36
Mercedes-Benz W196 on kilpa-auto, jota Mercedes-Benz käytti Grand Prix-kilpailuissa (F1) vuosina 1954-55. Sen lempinimi on Hopeanuoli.
W196:n moottori on rivikahdeksikko (R8), jossa on polttoaineen suoraruiskutus. Tehoa ei ole ilmoitettu. Sylinterin mitat 76 × 68,8 mm. Iskutilavuus 2496 cm³. Moottoria on hieman kallistettu, jotta konepelti olisi mahdollisimman matala. Venttiilikoneistossa ei ole venttiilinjousia lainkaan.
Runko on koottu ohuista kromimolybdeeniputkista.
Jarruja ei ole sijoitettu pyöriin, vaan rungon sisään. Jarrurummut ovat kevytmetallia ja niissä on sisällä valurautarenkaat. Rummuissa on poikittaiset jäähdytysrivat.
Vuoden 1955 Hopeanuoli on 70 kiloa entistä mallia kevyempi. Kilpa-ajaja Juan Manuel Fangio voitti Mercedes-Benz W196:lla mestaruuden vuosina 1955-54.
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 3/1955, s. 78-79
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_W196-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
