Ero sivun ”Imperia” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Imperia Automobiles| kuva = | perustuspaikka = {{Lippu|BEL}} Belgia, Liège| toiminnassa = 1904 – 1958| kohtalo = Yhtiön toiminta päättynyt vuon...) |
|||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
Tuotannossa oli kolme mallia, vanhempaa suunnittelua edustaneet nelisylinteriset, kardaanivetoinen, 4,9-litrainen 20-30 HP ja ketjuvetoinen, 10-litrainen 50-60 HP sekä vuoden 1907 moderni, prässätyllä teräspalkkirungolla valmistettu 16-20 HP. Vuonna 1910 tehdas työllisti 300 henkilöä ja tuotti 30 alustaa päivässä.<ref name="automag">[http://www.automag.be/La-saga-Imperia-histoire-d-un-du La saga Impéria, histoire d’un du fleuron de l’industrie automobile belge]</ref> | Tuotannossa oli kolme mallia, vanhempaa suunnittelua edustaneet nelisylinteriset, kardaanivetoinen, 4,9-litrainen 20-30 HP ja ketjuvetoinen, 10-litrainen 50-60 HP sekä vuoden 1907 moderni, prässätyllä teräspalkkirungolla valmistettu 16-20 HP. Vuonna 1910 tehdas työllisti 300 henkilöä ja tuotti 30 alustaa päivässä.<ref name="automag">[http://www.automag.be/La-saga-Imperia-histoire-d-un-du La saga Impéria, histoire d’un du fleuron de l’industrie automobile belge]</ref> | ||
| − | Vuonna 1912 Imperia fuusioitui [[Springuel|Société des Automobiles Springuel]] -yhtiön kanssa ja autojen markkinanimeksi tuli ''Springuel-Impéria''. Adrien Piedboeuf oli yhtiön suurin osakas, mutta hän siirtyi pois päivittäisistä johtotehtävistä. Imperia solmi vuonna 1914 yhteistyösopimuksen katalonialaisen kilpa-autoillijan ja ajoneuvovalmistaja [[Francisco Abadal]]'n kanssa, tämän nopeiden ja urheilullisten [[Abadal]]-autojen lisenssivalmistuksesta. ''Imperia-Abadal''-autojen tuotanto ehti tuskin kunnolla alkaa, kun ensimmäisen maailmansodan syttyminen keskeytti sen. | + | Vuonna 1912 Imperia fuusioitui [[Springuel|Société des Automobiles Springuel]] -yhtiön kanssa ja autojen markkinanimeksi tuli ''Springuel-Impéria''. Adrien Piedboeuf oli yhtiön suurin osakas, mutta hän siirtyi pois päivittäisistä johtotehtävistä. Imperia solmi vuonna 1914 yhteistyösopimuksen katalonialaisen kilpa-autoillijan ja ajoneuvovalmistaja [[Francisco Abadal]]'n kanssa, tämän nopeiden ja urheilullisten [[Abadal]]-autojen lisenssivalmistuksesta. ''Imperia-Abadal''-autojen tuotanto ehti tuskin kunnolla alkaa, kun ensimmäisen maailmansodan syttyminen keskeytti sen.<ref name="automag"/> |
| + | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:Belgia]] | [[Luokka:Belgia]] | ||
Versio 20. elokuuta 2017 kello 20.15
| Imperia Automobiles | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka |  Belgia, Liège
|
| Toiminnassa | 1904 – 1958 |
| Yhtiön kohtalo | Yhtiön toiminta päättynyt vuonna 1958. Nimi elvytetty vuonna 2008. |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Imperia Automobiles oli vuosina 1904 – 1958 toiminut belgialainen autovalmistaja. Markkinanimi elvytettiin Liègen yliopiston kehittämis- ja tutkimusprojektin myötä vuonna 2008 syntyneen Green Propulsion-yhtiön valmistaman plug-in hybridiauton yhteydessä.
Yrityshistoria
1904 – 1914
Aachenilaisen teollisuusuvun vesa Adrien Piedbœuf oli vuonna 1904 perustanut belgialaiseen Liègen kaupunkiin verstaan, jossa valmistettiin aluksi moottoripyöriä ja sitten autoja. Vuonna 1907 Piedbœuf siirsi toimintonsa Nessonvaux'n kaupunkiin, Liègestä n. 15 kilometria kaakkoon, entisiin asetehtailija Henri Pieper'n tehdastiloihin. Pieper'n innovaatio moottoriajoneuvojen maailmassa oli Auto-Mixte -bensiinihybridiauto.[1]
Tuotannossa oli kolme mallia, vanhempaa suunnittelua edustaneet nelisylinteriset, kardaanivetoinen, 4,9-litrainen 20-30 HP ja ketjuvetoinen, 10-litrainen 50-60 HP sekä vuoden 1907 moderni, prässätyllä teräspalkkirungolla valmistettu 16-20 HP. Vuonna 1910 tehdas työllisti 300 henkilöä ja tuotti 30 alustaa päivässä.[2]
Vuonna 1912 Imperia fuusioitui Société des Automobiles Springuel -yhtiön kanssa ja autojen markkinanimeksi tuli Springuel-Impéria. Adrien Piedboeuf oli yhtiön suurin osakas, mutta hän siirtyi pois päivittäisistä johtotehtävistä. Imperia solmi vuonna 1914 yhteistyösopimuksen katalonialaisen kilpa-autoillijan ja ajoneuvovalmistaja Francisco Abadal'n kanssa, tämän nopeiden ja urheilullisten Abadal-autojen lisenssivalmistuksesta. Imperia-Abadal-autojen tuotanto ehti tuskin kunnolla alkaa, kun ensimmäisen maailmansodan syttyminen keskeytti sen.[2]
