Ero sivun ”Ilmajousitus” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Aiheesta muualla) |
|||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
* [[Hydrolastic-jousitus]] | * [[Hydrolastic-jousitus]] | ||
| − | == | + | == Lähteet == |
| − | + | {{engWikipedia|Air_suspension}} | |
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Pyöräntuenta]] | [[Luokka:Pyöräntuenta]] | ||
[[Luokka:Käsitteet]] | [[Luokka:Käsitteet]] | ||
Versio 24. tammikuuta 2021 kello 16.33
Ilmajousitus on ajoneuvon jousitusjärjestelmä, joka toimii sähköisellä tai moottorikäyttöisellä ilmapumpulla tai kompressorilla. Kompressori pumppaa ilmaa palkeisiin ja ilmanpaine täyttää palkeet.
Sisällysluettelo
Yleistä
Ilmajousituksen etuna on mahdollisuus säätää jousituksen tasoa ja korkeutta.
Ilmajousituksen pystyy asentamaan henkilöautoon jälkikäteen. Ilmajousitus on eräissä kalliissa autoissa lisävaruste tai vakiovaruste.
Raskaassa kalustossa käytetään yleisesti ilmajousitusta.
Historia
1959 esitelty Borgward P100 on ensimmäinen saksalainen henkilöauto, jossa jousituksena käytetään ilmajousitusta.
Katso myös
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Air_suspension-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
