Ero sivun ”Toyota Hilux (AN120/AN130)” versioiden välillä
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
Ohjaamovaihtoehtoja on kolme: vakio-ohjaamo ''Single Cab'', jatkettu ''Extra Cab'' sekä takaistuimella varustettu neliovinen ''Double Cab''. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kaksi jälkimmäistä vaihtoehtoa, joista ''Double Cab'' on saatavana myös ilman takaistuinta olevana kahden hengen versiona. | Ohjaamovaihtoehtoja on kolme: vakio-ohjaamo ''Single Cab'', jatkettu ''Extra Cab'' sekä takaistuimella varustettu neliovinen ''Double Cab''. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kaksi jälkimmäistä vaihtoehtoa, joista ''Double Cab'' on saatavana myös ilman takaistuinta olevana kahden hengen versiona. | ||
| − | Varustetasoina on koviin työolosuhteisiin tarkoitetut ''Workhorse'' ja ''Life'', sekä "salonkikelpoisemmat" ''Active'' ja ''Premium''. Suomen mallistossa ''Workhorse''-varustetaso on saatavana vain ''Double Cab'' -malliin. | + | Varustetasoina on koviin työolosuhteisiin tarkoitetut ''Workhorse'' ja ''Life'', sekä "salonkikelpoisemmat" ''Active'' ja ''Premium''. Suomen mallistossa ''Workhorse''-varustetaso on saatavana vain ''Double Cab'' -malliin. Muualla Euroopassa Hilux saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. |
| − | ''Workhorse'' ja ''Life'' on varustettu mustilla 17-tuumaisilla teräsvanteilla ja ''All-Terrain'' -renkailla, sekä mustilla etu- ja takapuskureilla ja mustalla etusäleiköllä. ''Active-'' ja ''Premium''-tasoissa vanteet ovat kevytmetalliset, renkaat hienompikuvioiset, | + | ''Workhorse'' ja ''Life'' on varustettu mustilla 17-tuumaisilla teräsvanteilla ja ''All-Terrain'' -renkailla, sekä mustilla etu- ja takapuskureilla ja mustalla etusäleiköllä. ''Active-'' ja ''Premium''-tasoissa vanteet ovat kevytmetalliset, renkaat hienompikuvioiset, etupuskuri on maalattu korin väriseksi ja etusäleikkö sekä takapuskuri ovat kromipinnoitetut. |
| + | |||
| + | Edullisimman ''Extra Cab Life'' -tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita, edellä mainittujen lisäksi, ovat mm. mustat sivupeilien kuoret ja ovikahvat, Musta perälaudan avauskahva, korin värinen B-pilari sekä halogeeni-päiväajovalot. | ||
| + | |||
| + | Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde edessä, LCD-monitoiminäyttö, musta kangasverhoilu, uretaanipäällysteinen keskikyynärnoja, kuljettajan ja etumatkustajan kartanlukuvalot, tartuntakahvat A-pilarissa ja kannellinen keskikonsolin säilytyslokero. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Toyota HiLux Invincible D-4D 4WD 2.4 (2016).jpg | ||
| + | Tiedosto:Toyota Hilux (VIII) sisä.jpg | ||
| + | Tiedosto:Toyota Hilux VIII, IMV-alusta.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 23. syyskuuta 2018 kello 15.38
| Toyota Hilux | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota Motor Corporation,  Thaimaa, (TMT), Samut Prakan, (Samrong plant), Chachoengsao (Ban Pho plant) [1] Etelä-Afrikka, Durban (TMSA) [2] Argentiina, Zárate (TASA) [3] Pakistan, Karachi (IMC) [4]
|
| Valmistusaika | 2015– |
| Luokka | Kevyt hyötyajoneuvo |
| Kori | 2- / 4-ovinen lava-auto |
| Suunnittelija | Hiroki Nakajima [5] |
| Pohjalevy | Toyota IMV |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2400 cm3 |
| Teho | 110 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Hilux VII |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Toyota Hilux
Kahdeksannen sukupolven Hilux sai Euroopan esittelynsä vuoden 2016 keväällä pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[6]
Yleistä
Ohjaamovaihtoehtoja on kolme: vakio-ohjaamo Single Cab, jatkettu Extra Cab sekä takaistuimella varustettu neliovinen Double Cab. Suomen tuontiohjelmaan kuuluu kaksi jälkimmäistä vaihtoehtoa, joista Double Cab on saatavana myös ilman takaistuinta olevana kahden hengen versiona.
Varustetasoina on koviin työolosuhteisiin tarkoitetut Workhorse ja Life, sekä "salonkikelpoisemmat" Active ja Premium. Suomen mallistossa Workhorse-varustetaso on saatavana vain Double Cab -malliin. Muualla Euroopassa Hilux saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Workhorse ja Life on varustettu mustilla 17-tuumaisilla teräsvanteilla ja All-Terrain -renkailla, sekä mustilla etu- ja takapuskureilla ja mustalla etusäleiköllä. Active- ja Premium-tasoissa vanteet ovat kevytmetalliset, renkaat hienompikuvioiset, etupuskuri on maalattu korin väriseksi ja etusäleikkö sekä takapuskuri ovat kromipinnoitetut.
Edullisimman Extra Cab Life -tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita, edellä mainittujen lisäksi, ovat mm. mustat sivupeilien kuoret ja ovikahvat, Musta perälaudan avauskahva, korin värinen B-pilari sekä halogeeni-päiväajovalot.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde edessä, LCD-monitoiminäyttö, musta kangasverhoilu, uretaanipäällysteinen keskikyynärnoja, kuljettajan ja etumatkustajan kartanlukuvalot, tartuntakahvat A-pilarissa ja kannellinen keskikonsolin säilytyslokero.
.jpg)
_sis%C3%A4.jpg)
Lähteet
- ↑ Alan Harman: Toyota Thailand Begins Exporting HiLux to Japan – Wards Auto, 5. joulukuu 2017. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
- ↑ Irma Venter: Toyota SA pursues production of budget car at Durban plant – Engineering News, 10. elokuu 2017. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
- ↑ Toyota to Increase Hilux and SW4 Production in Argentina – Toyota Latin America Newsroom, 19. toukokuu 2017. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
- ↑ Abdul Hanan: The Journey of Toyota Indus Motors in Pakistan – PakWheels, 29. elokuu 2016. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
- ↑ Hiroki Nakajima, Chief Engineer for the 8th generation Hilux – Toyota Global Newsroom, 21. maaliskuu 2018. Viitattu: 22. syyskuu 2018.
- ↑ Antti Hentinen: Maistiainen: paras Toyota Hilux ikinä – Moottori, 28. toukokuu 2016. Viitattu: 21. syyskuu 2018.
