Ero sivun ”Renault Vivastella” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Renault Vivastella| | nimi = Renault Vivastella| | ||
| − | kuva = [[Tiedosto:Renault-Vivastella-vm-1930.jpg|250px | + | kuva = [[Tiedosto:Renault-Vivastella-vm-1930.jpg|250px]]| |
| − | valmistaja = | + | valmistaja = S.A.U.R.| |
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, Boulogne-Billancourt (Pariisi)| |
valmistusaika = [[1928]]–[[1939]]| | valmistusaika = [[1928]]–[[1939]]| | ||
luokka = [[Suuri auto]]| | luokka = [[Suuri auto]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan|umpikori]]| |
suunnittelija = [[Louis Renault]]| | suunnittelija = [[Louis Renault]]| | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Renault Vivasix]]| | edeltäjä = [[Renault Vivasix]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = —| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''Vivastella''' on ranskalaisen [[Renault]]in vuosina 1928–1939 valmistama iso, 6-sylinterinen malli. | ||
| − | ''' | + | == Yleistä == |
| + | Latinankielen sana ''stella'' tarkoittaa tähteä, ja Renaultin "Stella"-sarjojen autojen keulalta löytyy yhtiön "timantti"-tunnuksen lisäksi myös tämä koriste-elementti. | ||
| + | Vivastella oli tasoltaan ns. ''demi-luxe'' ja malli suunnattiin valmistajansa 6-sylinteristen autojen huippuversioksi. Vivastellan edeltäjänä pidetään samansuuruisella moottorilla, mutta edullisemmalla varustelulla tehtyä [[Renault Vivasix|Vivasix]]-mallia, vaikka näitä kahta valmistettiin rinnakkain viiden vuoden ajan. | ||
| + | |||
| + | Vivastella koki valmistushistoriansa aikana monta muodonmuutosta. Tullessaan markkinoille, se oli muotoilultaan Renaultille tyypillinen lippakeula, koska jäähdyttimen kenno sijaitsi moottorin takana. Vuonna 1930 jäähdytin siirrettiin moottorin eteen ja auto sai keulalleen takaviistoon asentoon kallistetun säleikön. 1930-luvun edetessä Vivastellan muotoilua muutettiin virtaviivaisempaan suuntaan, aikakauden muotoilutrendien mukaisesti. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 42: | Rivi 47: | ||
*Pituus: 4930 mm | *Pituus: 4930 mm | ||
| − | *Leveys: 1750 | + | *Leveys: 1750 m |
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Renault|Vivastella]] | [[Luokka:Renault|Vivastella]] | ||
[[Luokka:Mallit|Vivastella]] | [[Luokka:Mallit|Vivastella]] | ||
Versio 18. marraskuuta 2018 kello 18.14
| Renault Vivastella | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | S.A.U.R.,  Ranska, Boulogne-Billancourt (Pariisi)
|
| Valmistusaika | 1928–1939 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen umpikori |
| Suunnittelija | Louis Renault |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3180–4085 cm3 |
| Teho | 44–74 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 110–130 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Renault Vivasix |
| Seuraaja | — |
| Saman luokan autoja | |
Vivastella on ranskalaisen Renaultin vuosina 1928–1939 valmistama iso, 6-sylinterinen malli.
Yleistä
Latinankielen sana stella tarkoittaa tähteä, ja Renaultin "Stella"-sarjojen autojen keulalta löytyy yhtiön "timantti"-tunnuksen lisäksi myös tämä koriste-elementti.
Vivastella oli tasoltaan ns. demi-luxe ja malli suunnattiin valmistajansa 6-sylinteristen autojen huippuversioksi. Vivastellan edeltäjänä pidetään samansuuruisella moottorilla, mutta edullisemmalla varustelulla tehtyä Vivasix-mallia, vaikka näitä kahta valmistettiin rinnakkain viiden vuoden ajan.
Vivastella koki valmistushistoriansa aikana monta muodonmuutosta. Tullessaan markkinoille, se oli muotoilultaan Renaultille tyypillinen lippakeula, koska jäähdyttimen kenno sijaitsi moottorin takana. Vuonna 1930 jäähdytin siirrettiin moottorin eteen ja auto sai keulalleen takaviistoon asentoon kallistetun säleikön. 1930-luvun edetessä Vivastellan muotoilua muutettiin virtaviivaisempaan suuntaan, aikakauden muotoilutrendien mukaisesti.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 | R6 | PG2/PG3/PG4/PG5 | 3180 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 3000 r/min | 1928–1932 | |
| 3.2 | R6 | PG7/PG7 SA/PG9 | 3180 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 3100 r/min | 1932–1934 | |
| 3.6 | R6 | ZA2/ZA3 | 3620 cm3 | 47 kW (85 hv) @ 3000 r/min | 1933–1935 | |
| 4.1 | R6 | ACR1/ACR2/ABD1/ABD2/ABD3/ABD4/ABD5/BDZ1/BCH1 Sahara | 4085 cm3 | 74 kW (100 hv) | 1935–1939 |
Mitat
- Pituus: 4930 mm
- Leveys: 1750 m
