Ero sivun ”Ford Taunus P3” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Ford Taunus 17M| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Ford| | ||
| + | valmistusmaa = Saksa| | ||
| + | valmistusaika = [[1960]]–[[1964]]| | ||
| + | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[pakettiauto]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| + | moottori = [[V4]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = 1498-1758 cm<sup>3</suP>| | ||
| + | teho = 55-75 hv| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = [[Ford Taunus P2]]| | ||
| + | seuraaja = [[Ford Taunus P5]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | |||
'''Ford Taunus P3''' tuli myyntiin vuonna [[1960]], sen muodot on suunnitellut USA:n Fordin pääsuunnittelija Weseley Dahlberg. Auton ilmanvastuskerroin on 0.40 ja auto edusti täysin uudenlaista tyylisuuntaa Euroopassa. Auton öljynvaihtoväli oli jopa 7 500 km, kun kilpailijoiden vastaavilla malleilla se oli yleensä 2 500 km. | '''Ford Taunus P3''' tuli myyntiin vuonna [[1960]], sen muodot on suunnitellut USA:n Fordin pääsuunnittelija Weseley Dahlberg. Auton ilmanvastuskerroin on 0.40 ja auto edusti täysin uudenlaista tyylisuuntaa Euroopassa. Auton öljynvaihtoväli oli jopa 7 500 km, kun kilpailijoiden vastaavilla malleilla se oli yleensä 2 500 km. | ||
| Rivi 8: | Rivi 28: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | Kaikissa moottoreissa on kaasuttimena Solexin 32 -sarjan kaasuttimia. | + | Kaikissa moottoreissa on kaasuttimena Solexin 32 -sarjan kaasuttimia. Vaihteistona on joko 3 tai 4-vaihteinen manuaalinen rattivaihde tai Saxomat -automaatti. |
*'''17M 1.5''' (1498 cm<sup>3</sup>) - 55 hv @ 4 250 r/min | *'''17M 1.5''' (1498 cm<sup>3</sup>) - 55 hv @ 4 250 r/min | ||
Versio 1. syyskuuta 2006 kello 14.21
| Ford Taunus 17M | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
| Valmistusaika | 1960–1964 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 3-ovinen farmari 5-ovinen farmari 2-ovinen pakettiauto 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V4 |
| Iskutilavuus | 1498-1758 cm3 |
| Teho | 55-75 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ford Taunus P2 |
| Seuraaja | Ford Taunus P5 |
| Saman luokan autoja | |
Ford Taunus P3 tuli myyntiin vuonna 1960, sen muodot on suunnitellut USA:n Fordin pääsuunnittelija Weseley Dahlberg. Auton ilmanvastuskerroin on 0.40 ja auto edusti täysin uudenlaista tyylisuuntaa Euroopassa. Auton öljynvaihtoväli oli jopa 7 500 km, kun kilpailijoiden vastaavilla malleilla se oli yleensä 2 500 km.
Kehitys
- Vuonna 1961 tuli TS -malli, jossa levyjarrut edessä.
- Vuodesta 1963 lähtien kaikkiin P3:siin tuli ATE -levyjarrut ja automaattiryyppy
Moottorit
Kaikissa moottoreissa on kaasuttimena Solexin 32 -sarjan kaasuttimia. Vaihteistona on joko 3 tai 4-vaihteinen manuaalinen rattivaihde tai Saxomat -automaatti.
- 17M 1.5 (1498 cm3) - 55 hv @ 4 250 r/min
- 17M (1698 cm3) - 60 hv @ 4 250 r/min
- 17M (1698 cm3) - 65 hv @ 4 250 r/min
- 17M TS (1758 cm3) - 70 hv @ 4 500 r/min
- 17M TS (1758 cm3) - 75 hv @ 4 500 r/min
