Ero sivun ”Acadian” versioiden välillä
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
Suojatullien käyttö sai amerikkalaiset autoyhtiöt tuottamaan erityisesti Kanadassa myytäviä automalleja, jotka koottiin siellä sijaitsevissa haaratehtaissa. Vaikka näitä malleja myytiin eri nimillä, ne olivat samanlaisia kuin amerikkalaiset mallit, mutta kosmeettisilla muutoksilla. | Suojatullien käyttö sai amerikkalaiset autoyhtiöt tuottamaan erityisesti Kanadassa myytäviä automalleja, jotka koottiin siellä sijaitsevissa haaratehtaissa. Vaikka näitä malleja myytiin eri nimillä, ne olivat samanlaisia kuin amerikkalaiset mallit, mutta kosmeettisilla muutoksilla. | ||
| − | == | + | == Yleistä == |
| − | General Motors reagoi suojatulleihin tuomalla Kanadan markkinoille siellä valmistetun auton. GM:n Oshawan tehtaalla valmistettiin vuonna 1962 kompaktiluokan [[Chevrolet Corvair]]eja, mutta Chevroletin johto oli jo pari vuotta aiemmin tehnyt USA:ssa huomion, että Corvair-sarjan myyvin malli oli 2-ovinen HT "Monza". Näinollen Corvair ei pystyisi kilpailemaan [[Plymouth Valiant]]ia ja [[Ford Falcon]]ia vastaan kompaktien perhesedanien luokassa. Chevroletin suunnittelijat loivat vastineena näille perinteisellä arkkitehtuurilla toteutetun mallin [[Chevrolet Chevy II]], josta Kanadan markkinoille tehtiin oma versionsa, jolle annettiin nimi ''Acadian''. | + | General Motors reagoi suojatulleihin tuomalla Kanadan markkinoille siellä valmistetun auton. GM:n Oshawan tehtaalla valmistettiin vuonna 1962 kompaktiluokan [[Chevrolet Corvair]]eja, mutta Chevroletin johto oli jo pari vuotta aiemmin tehnyt USA:ssa huomion, että Corvair-sarjan myyvin malli oli 2-ovinen HT "Monza". Näinollen Corvair ei pystyisi kilpailemaan [[Plymouth Valiant]]ia ja [[Ford Falcon]]ia vastaan kompaktien perhesedanien luokassa. Chevroletin suunnittelijat loivat vastineena näille perinteisellä arkkitehtuurilla toteutetun mallin [[Chevrolet Chevy II]], josta Kanadan markkinoille tehtiin oma versionsa, jolle annettiin nimi ''Acadian''. Itsekantavat korit valmisti ''Fisher Body of Canada''<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.coachbuilt.com/bui/f/fisher/fisher.htm| Nimeke = Fisher Body Co.| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Coachbuilt| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.1.2021}}</ref> |
| + | |||
| + | === 1962–1963 === | ||
| + | Vuonna 1962 Acadian tuli markkinoille kahtena eri varustetasona, edullisempi ''Invader'' ja äveriäämpi ''Beaumont''. Korimalleina olivat: molempiin tasoihin 2- ja 4-ovinen sedan ja kuuden hengen Station Wagon sekä 2-ovinen hardtop sedan ''Beaumont Sport Coupé'' ja 2-ovinen ''Beaumont Convertible''. Moottorivaihtoehtoina olivat Chevroletin 153-kuutiotuumainen (2,5 l), 90-hevosvoimainen ''Econoflame'' [[R4]] ja 194-kuutiotuumainen (3,2 l), 120-hevosvoimainen ''Econoflame'' [[R6]]. Molemmat moottorit olivat valmistajansa uutuuksia ja suunniteltu nimenomaan Chevy II:n voimanlähteiksi. Vaihteistoksi oli tarjolla 3-portainen manuaali tai 2-portainen, alumiinikuorinen ''Powerglide''-automaatti. Lisämaksua vastaan autoon sai mm. ohjaustehostimen, rumpujarruille tehostimen ja station wagoneihin sähkötoimisen takaikkunan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.com/static/Canada/Acadian/1962%20Acadian%20Brochure/dirindex.html| Nimeke = 1962 Acadian Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Old Car Manual Project| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.1.2021}}</ref> | ||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Acadian 1962.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Acadian Suomessa == | == Acadian Suomessa == | ||
Versio 24. tammikuuta 2021 kello 21.53
| Acadian | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Kanada, Oshawa, Ontario
|
| Tuotannon aloitus | 1962 |
| Autokonserni | General Motors of Canada |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Acadian on General Motors of Canadan vuosien 1962 ja 1971 välisenä aikana valmistama automerkki. Acadian-merkki esiteltiin, jotta kanadalaiset GM-jälleenmyyjät saisivat valikoimaansa kompaktiluokan mallin, koska Yhdysvalloissa valmistettua, mallivuodelle 1961 myyntiin tullutta Tempestiä ei viety Kanadaan.
Auton nimi viittaa akadiaaneihin. Nämä ovat etninen ryhmä, joka polveutuu Kanadan koillisosaan 1600-luvulta lähtien sijoittuneista ranskalaisperäisistä siirtolaisista.
Sisällysluettelo
Taustaa
Aikana ennen Yhdysvaltain ja Kanadan välillä vuonna 1965 voimaan astunutta APTA-sopimusta (Canada–United States Automotive Products Agreement), näiden maiden välillä liikkuville uusille autoille, kuorma-autoille, linja-autoille, renkaille ja autonosille oli voimassa useita tariffeja. Pohjois-Amerikan autoteollisuus oli hyvin eriytynyttä; vain kolme prosenttia Kanadassa myydyistä ajoneuvoista valmistettiin Yhdysvalloissa, mutta suurin osa niiden valmistamisessa käytetyistä osista tuotettiin Yhdysvalloissa. Tästä johtuen Kanadalla oli autoteollisuussektorilla suuri kauppavaje Yhdysvaltojen kanssa.
Suojatullien käyttö sai amerikkalaiset autoyhtiöt tuottamaan erityisesti Kanadassa myytäviä automalleja, jotka koottiin siellä sijaitsevissa haaratehtaissa. Vaikka näitä malleja myytiin eri nimillä, ne olivat samanlaisia kuin amerikkalaiset mallit, mutta kosmeettisilla muutoksilla.
Yleistä
General Motors reagoi suojatulleihin tuomalla Kanadan markkinoille siellä valmistetun auton. GM:n Oshawan tehtaalla valmistettiin vuonna 1962 kompaktiluokan Chevrolet Corvaireja, mutta Chevroletin johto oli jo pari vuotta aiemmin tehnyt USA:ssa huomion, että Corvair-sarjan myyvin malli oli 2-ovinen HT "Monza". Näinollen Corvair ei pystyisi kilpailemaan Plymouth Valiantia ja Ford Falconia vastaan kompaktien perhesedanien luokassa. Chevroletin suunnittelijat loivat vastineena näille perinteisellä arkkitehtuurilla toteutetun mallin Chevrolet Chevy II, josta Kanadan markkinoille tehtiin oma versionsa, jolle annettiin nimi Acadian. Itsekantavat korit valmisti Fisher Body of Canada[1]
1962–1963
Vuonna 1962 Acadian tuli markkinoille kahtena eri varustetasona, edullisempi Invader ja äveriäämpi Beaumont. Korimalleina olivat: molempiin tasoihin 2- ja 4-ovinen sedan ja kuuden hengen Station Wagon sekä 2-ovinen hardtop sedan Beaumont Sport Coupé ja 2-ovinen Beaumont Convertible. Moottorivaihtoehtoina olivat Chevroletin 153-kuutiotuumainen (2,5 l), 90-hevosvoimainen Econoflame R4 ja 194-kuutiotuumainen (3,2 l), 120-hevosvoimainen Econoflame R6. Molemmat moottorit olivat valmistajansa uutuuksia ja suunniteltu nimenomaan Chevy II:n voimanlähteiksi. Vaihteistoksi oli tarjolla 3-portainen manuaali tai 2-portainen, alumiinikuorinen Powerglide-automaatti. Lisämaksua vastaan autoon sai mm. ohjaustehostimen, rumpujarruille tehostimen ja station wagoneihin sähkötoimisen takaikkunan.[2]
Acadian Suomessa
Acadiania tuotiin myös Suomeen ja täällä sitä markkinoitiin uutuusmerkkinä varsinkin vuonna 1964 – joskus erikseen, joskus yhdessä Pontiacin kanssa. Auto oli itse asiassa Pontiac tai Chevrolet Chevy. GM:n Kanadan tehtailla tehtyjä Acadian-autoja käytettiin Suomessa yleensä takseina.
Lähteet
- ↑ Fisher Body Co. – Coachbuilt, Viitattu: 24. tammikuu 2021.
- ↑ 1962 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 24. tammikuu 2021.
