Toyota Celica (T200)

Toyota Celica
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani
Valmistusaika	1994–1999
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1762-1998 cm3
Teho	85-178 kW
Voimanvälitys	etuveto neliveto
Kiihtyvyys	6,3-10,2 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	200-245 km/h
Kulutus	8,2-10,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	33.600-45.850 € (1999)
Edeltäjä	Toyota Celica xT18x
Seuraaja	Toyota Celica ZZT23x
Saman luokan autoja	Honda Integra

Toyota Celica mk7 tuli myyntiin mallivuodelle 1994 ja se on vain hieman edeltäjästään poikkeava. Uusi Celica muistutti jonkin verran Honda Integraa ja se olikin kohdistettu kilpailemaan sen kanssa. Celicasta oli saatavana Coupé ja Liftback -versiot, sporttipaketin sai vain liftbackiin. Toyota rakensi GT-Fourista jälleen ralliautonsa, ja 2500 tuontantokappaletta ralliversiosta tiekäyttöön.

Varustelu

Varustelutaso oli jo suhteellisen korkea: 2 turvatyynyä ja abs jarrut vakiona, useissa Celicoissa oli myös ilmastointi.

Celicasta oli saatavana Pohjois-Amerikan markkinoilla ST ja GT -versiot. Siihen oli myös saatavana sporttipaketti joka vastasi edellisen mallin GT-S:ää, Kanadassa tätä mallia myös myytiin GT-S nimellä. Japanin mallit olivat SS-I, SS-II ja nelivetoinen GT-Four.

Kehitys

Vuonna 1995 Celicasta tuli myös avomalli joka oli tehty GT Coupésta. Avomalli rakennettiin ASC:n tehtaalla Rancho Dominiguezissa Kaliforniassa. Avomalli oli saatavilla vain Yhdysvalloissa. Siinä oli takakonttiin taittuva kovakatto Coupé Cabriolet -tyyliin.

Vuonna 1995 Celican Japanin valikoimaan lisättiin myös uusi SS-III.

Vuonna 1996 uusina lisävarusteina sai aerodynamiset helmalistat ja takaspoilerin.

GT Coupén myyminen Yhdysvalloissa loppui 1997, Japanin markkinoilla SS-II ja SS-III saivat VVT-i:n ja GT-Four sekä SS-III saivat WRC -tyylisen takaspoilerin. Vuonna 1998 ST-Celican myynti lopetettiin ja kaikki Celicat olivat GT -malleja. Coupé malli poistui kokonaan vuonna 1999 ja viimeisenä vuonna tehtiin vain GT Liftbackia.

Tekniikka

Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen automaattivaihteisto. Etu ja takajousitus on molemmat toteutettu MacPherson joustintuilla ja kierrejoustilla

Moottorit

Eurooppa

• 1.8 GSi (1761 cm³) - 85 kW (115 hv) @ 5800 r/min, 154 Nm @ 4400 r/min
• 2.0 GTi (1998 cm³) (3S-GE) - 129 kW (175 hv) @ 7000 r/min, 186 Nm @ 4800 r/min
• 2.0 GT-4 (1998 cm³) (3S-GTE) - 178 kW (242 hv) @ 6000 r/min, 302 Nm @ 4000 r/min

Japani

• 2.0 SS-I (1998 cm³) (3S-FE) - 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min, 186 Nm @ 4400 r/min
• 2.0 SS-II/SS-III (1998 cm³) (3S-GE) - 125 kW (170 hv) @ 6600 r/min, 191 Nm @ 4800 r/min (- 1996)
• 2.0 Cabrio/SS-II/SS-III (1998 cm³) (4S-GE) - 147 kW (200 hv) @ 7000 r/min, 206 Nm @ 6000 r/min (1997 -)
• 2.0 GT-4 (1998 cm³) (3S-GTE) - 187 kW (255 hv) @ 6000 r/min, 304 Nm @ 4000 r/min

Yhdysvallat

• 1.8 ST (1762 cm³) - 81 kW (110 hv) @ 5600 r/min, 156 Nm @ 2800 r/min
• 2.2 GT (2164 cm³) - 96 kW (130 hv) @ 5400 r/min, 196 Nm @ 4400 r/min

Mallinumerot

• ST202 = 3S-FE tai 3S-GE -moottori
• ST202C = avomalli
• ST203 = 3S-FE tai 3S-GE -moottori nelipyöräohjauksella
• ST205 = 3S-GTE -moottori (GT-4 -malli)

Mitat

• Pituus: 4435 mm
• Leveys: 1750 mm
• Korkeus: 1305 mm
• Akseliväli: 2535 mm
• Maavara: 145 mm
• Omamassa: 1095-1440 kg
• Rengaskoko: 195/65R14 (FE-moottorilliset) 205/55R15 (GE-moottorilliset) 215/50R16 (GT-4)