Ero sivun ”Škoda Sagitta” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(2 kuvaa) |
p |
||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
'''Škoda Sagitta''' (tyyppi 911) oli pieni prototyyppiauto, jonka Škoda kehitti vuosina 1936-1939. Vuonna [[1937]] Sagittaa tehtiin 7 autoyksilöä: useita avoautoja, coupeja ja yksi sedan. Moottori oli ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen 845 cm³ [[V2]]-sivuventtiilimoottori, joka sijaitsi edessä poikittainen. Tehoa oli 11 kW. Vaihdelaatikko oli kolmivaihteinen. | '''Škoda Sagitta''' (tyyppi 911) oli pieni prototyyppiauto, jonka Škoda kehitti vuosina 1936-1939. Vuonna [[1937]] Sagittaa tehtiin 7 autoyksilöä: useita avoautoja, coupeja ja yksi sedan. Moottori oli ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen 845 cm³ [[V2]]-sivuventtiilimoottori, joka sijaitsi edessä poikittainen. Tehoa oli 11 kW. Vaihdelaatikko oli kolmivaihteinen. | ||
| − | Vaunun kori oli Škoda | + | Vaunun kori oli [[Škoda Popular]]in lailla valmistettu puun ja teräksen yhdistelmästä. Sagitta ei koskaan päässyt sarjatuotantoon. Sagitta oli [[takaveto]]inen. |
[[Kuva:Skoda-Sagitta-911.jpg|300px|left|thumb|Škoda Sagitta]] | [[Kuva:Skoda-Sagitta-911.jpg|300px|left|thumb|Škoda Sagitta]] | ||
Versio 2. kesäkuuta 2014 kello 18.35
Škoda Sagitta (tyyppi 911) oli pieni prototyyppiauto, jonka Škoda kehitti vuosina 1936-1939. Vuonna 1937 Sagittaa tehtiin 7 autoyksilöä: useita avoautoja, coupeja ja yksi sedan. Moottori oli ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen 845 cm³ V2-sivuventtiilimoottori, joka sijaitsi edessä poikittainen. Tehoa oli 11 kW. Vaihdelaatikko oli kolmivaihteinen.
Vaunun kori oli Škoda Popularin lailla valmistettu puun ja teräksen yhdistelmästä. Sagitta ei koskaan päässyt sarjatuotantoon. Sagitta oli takavetoinen.
Škoda Sagitta saavutti 70 km/t huippunopeuden. Kulutus oli tehtaan mukaan 5,5 litraa sadalla kilometrillä.
Sagitta oli 340 cm pitkä ja painoi 580-920 kiloa.
