Ero sivun ”Glas V8” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Glas V8| kuva = [[Kuva:|250px|Glas V8]]| valmistaja = Glas| valmistusmaa = <br>Länsi-Saksa| valmistusaika = 1966–1968| luokka = urheiluauto| kori...) |
(3 kuvaa) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Glas V8| | nimi = Glas V8| | ||
| − | kuva = [[Kuva:|250px|Glas V8]]| | + | kuva = [[Kuva:Glas-2600.jpg|250px|Glas V8]]| |
valmistaja = Glas| | valmistaja = Glas| | ||
valmistusmaa = <br>Länsi-Saksa| | valmistusmaa = <br>Länsi-Saksa| | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
Glas 2600 V8-mallia valmistettiin elokuusta 1966 vuoden 1967 loppuun. BMW 3000 V8 oli tuotannossa vain vajaan vuoden, syyskuusta 1967 toukokuuhun 1968. | Glas 2600 V8-mallia valmistettiin elokuusta 1966 vuoden 1967 loppuun. BMW 3000 V8 oli tuotannossa vain vajaan vuoden, syyskuusta 1967 toukokuuhun 1968. | ||
| + | [[Tiedosto:Glas-3000-V8.jpg|300px|thumb|left|Glas 3000 V8]] | ||
Kahdeksansylinterisen 2580 cm³ V-moottorin suurin teho on 110 kW /5600 (DIN, 150 hv) ja suurin vääntömomentti 203 Nm /4500. | Kahdeksansylinterisen 2580 cm³ V-moottorin suurin teho on 110 kW /5600 (DIN, 150 hv) ja suurin vääntömomentti 203 Nm /4500. | ||
| Rivi 35: | Rivi 36: | ||
Kiihtyvyys on tehtaan mukaan 0-100 km/t 11,0 (2600) ja 10,0 sekuntia (3000). Huippunopeus on 195 km/t (2600) ja 3000-mallilla 2000 km/t. | Kiihtyvyys on tehtaan mukaan 0-100 km/t 11,0 (2600) ja 10,0 sekuntia (3000). Huippunopeus on 195 km/t (2600) ja 3000-mallilla 2000 km/t. | ||
| + | [[Tiedosto:Bmw-glas-3000-1968.jpg|350px|thumb|right|BMW 3000 V8]] | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 30. syyskuuta 2014 kello 22.42
| Glas V8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Glas, Länsi-Saksa |
| Valmistusaika | 1966–1968 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2580 - 2982 cm³ |
| Teho | 110-118 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 10-11 sekuntia (0-100 km/t) |
| Huippunopeus | 195-200 km/t |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | |
Glas V8 on vuosina 1966–1968 valmistettu coupé-korinen urheiluauto. Kori on kaksiovinen ja nelipaikkainen. Mallin valmistamisesta tehdas päätti Glas GT:n suosion perusteella vuonna 1964. Alunperin oli tarkoitus valmistaa 6-sylinterinen, mutta tuotantokustannusten säästämiseksi päädyttiin valmistamaan V8-moottori yhdistämällä kaksi 1290-kuutioista rivimoottoria.
Mallista oli kaksi moottorivaihtoehtoa, Glas 2600 V8 ja 3000 V8. Suuremmalla moottorilla varustettu malli ehti tuotantoon vasta BMW:n otettua Glas-tehtaan haltuunsa. GLAS 3000 V8-mallit myytiin BMW:n nimellä BMW 3000 V8. Kaikkiaan valmistui 300 2600-mallia ja 418 3000-mallia, yhteensä vain 718 yksilöä.
Glas V8 esiteltiin syyskuussa 1965 Frankfurtin autonäyttelyssä. V8-moottori oli tehty yhdistämällä kaksi 1,3 litran Glas-moottoria. Korin oli muotoillut italialainen Pietro Frua. Tehoa alkumallissa oli 103 kW (DIN, 140 hv) ja huippunopeudeksi ilmoitettiin 200 km/t (myöhemmin 195 km/t). Varsinaisiin tuotantomalleihin tehoa nostettiin 110 kilowattiin.
Glas 2600 V8-mallia valmistettiin elokuusta 1966 vuoden 1967 loppuun. BMW 3000 V8 oli tuotannossa vain vajaan vuoden, syyskuusta 1967 toukokuuhun 1968.
Kahdeksansylinterisen 2580 cm³ V-moottorin suurin teho on 110 kW /5600 (DIN, 150 hv) ja suurin vääntömomentti 203 Nm /4500.
Vaihteita on neljä. Lisävarusteena saa automaattivaihteiston. Vaihdevipu on lattialla. Auto on takavetoinen.
3000-mallissa moottoria on kasvatettu lisäämällä sylinterien läpimittaa ja iskun pituutta (78 x 78 mm). V8-moottorin iskutilavuus on 2982 cm³. Suurin teho on 118 kW /5100 (DIN, 160 hv) ja suurin vääntömomentti 236 Nm /3500-4200.
Kiihtyvyys on tehtaan mukaan 0-100 km/t 11,0 (2600) ja 10,0 sekuntia (3000). Huippunopeus on 195 km/t (2600) ja 3000-mallilla 2000 km/t.
Mitat
| Pituus | 4600 mm |
| Leveys | 1750 mm |
| Korkeus | 1380 mm |
| Akseliväli | 2500 mm |
| Raideleveys (e/t) | ? |
| Omapaino | 1350 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 17/1965
