Mercedes-Benz 250S

Mercedes-Benz 250S
Valmistaja ja valmistusmaa	Mercedes-Benz, Saksa
Valmistusaika	1965–1972
Luokka	E-segmentti
Kori	4-ovinen
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R6
Iskutilavuus	2496 cm³
Teho	95,6 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	12,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	180 km/t
Kulutus	13-15 l/100 km
CO2-päästöt	? g/km
Hintaluokka	60.100 € (v. 2013 kerroin)
Edeltäjä	Mercedes-Benz 220SEb
Seuraaja
Saman luokan autoja	Jaguar XJ6

Mercedes-Benz 250S on vuosina 1965-1972 valmistettu ylemmän keskiluokan auto. 250SE-malli on saman auton tehokkaampi versio, jonka moottorin polttoaineen ruiskutus tuo hieman lisää tehoa. Korimallin tunnus on W108.

Kori

Etuovissa on tuuletusruudut, jotka toimivat vivusta. Niitä ei pidetty mallin valmistusaikana enää hyvinä. Ohjaamon tilat ovat hyvät.

Edeltäjäänsä verrattuna vaunu on 6 cm matalampi. Matkatavarasäiliö on selvästi pienempi kuin edeltäjällä, vaikkakin yhä melko iso, kaikki TM:n matkalaukut mahtuivat sinne.

Tekniikka

Kuusisylinterisen 2496 cm³ rivimoottorin suurin teho on 95,6 kW /5400 (DIN, 130 hv, epätarkka SAE-teho 146 hv) ja suurin vääntömomentti 189 Nm /4000 DIN (eli 19,3 kpm, epätarkka SAE-luku on 21,75 kpm).

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteensiirto ei ole aivan sujuvaa vaihdettaessa kakkoselle tai ykköselle, jolloin vaihtaminen ei sujukaan kovin nopeasti.

Mercedes Benz W108

Edessä ja takana on levyjarrut, jotka ovat osoittautuneet tehokkaiksi.

Ajo-ominaisuudet

Hydropneumaattinen tasausjousi pitää taka-akselin maavaran vakiona (145 mm).

Hitaassa ajossa ohjaus on hieman raskas. Lisävarusteena 250S- ja 250SE-malleihin on saatavana ohjaustehostin ja automaattivaihteisto.

Kaarreajo-ominaisuudet ovat 250S:llä varsin hyvät. Muuten vakaat ajo-ominaisuudet katoavat suurilla nopeuksilla, 160 km/t nopeudessa suuntavakavuus on heikohko.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 19/1966 mittasi 250S:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,7 sekuntia, 0-80 km/t 8,9 sekuntia, 0-100 km/t 12,6 sekuntia, 0-120 km/t 17,5 sekuntia ja 0-140 km/t 25,5 sekuntia. Huippunopeus 176,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 180 km/t.

Kulutus on DIN 70030 -normin mukaan 11,7 litraa /100 km. Koeajossa keskikulutus oli 14,5 litraa /100 km, vaihteluväli oli 13-15 litraa /100 km. Oktaanivaatimus on 98.

Mercedes-Benz 250S maksoi Suomessa vuonna 1966 34.990 markkaa eli 60.109 euroa (v. 2013, kerroin 1,7179). Auto on varsin kallis.

Tyyppivikoja

Ison moottorin öljynkulutus on melko suuri, tehtaan mukaan 1,5-2,5 litraa tuhannella kilometrillä. Vähän ajetulla koeajovaunulla öljynkulutus oli lähellä tehtaan määrittelemää ylärajaa. Jo melko uudetkin Mercedes-moottorit kuluttavat varsin runsaasti öljyä.

Vuoden 1965 Mersuissa esiintyi nokka-akselien vaurioita: ne kuluivat luonnottoman nopeasti johtuen voiteluvirheestä. Tehdas korjasi vian nopeasti.

Nokka-akselia käyttävä ketju rupeaa käytön myötä rapisemaan, huolimatta hydraulisista kiristimistä.

Korin heikko kohta ovat pitkittäiset kynnyskotelot, jotka kestävät vain tavanomaisen verran. Yleensä Mersun osat rakennetaan kestäviksi, mutta poikkeuksiakin on.

Mercedes Benz W108

Mitat

Pituus	4900 mm
Leveys	1810 mm
Korkeus	1440 mm
Akseliväli	2750 mm
Raideleveys (e/t)	1482 mm /1485 mm
Omapaino	1515 kg

Lähteet

• Tekniikan Maailma 19/1966