Ero sivun ”BMW 327” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Muuta)
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Tiedosto:BMW-327-vm-1939.jpg|250px|thumb|BMW 327 vm 1939]]|
 
kuva = [[Tiedosto:BMW-327-vm-1939.jpg|250px|thumb|BMW 327 vm 1939]]|
 
valmistaja = Bayrische Motoren Werke|
 
valmistaja = Bayrische Motoren Werke|
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
 
valmistusaika = [[1937]]&ndash;[[1941]]|
 
valmistusaika = [[1937]]&ndash;[[1941]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|

Versio 27. syyskuuta 2017 kello 07.53

BMW 327
BMW 327 vm 1939
Valmistaja ja valmistusmaa Bayrische Motoren Werke,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19371941
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen avoauto
2-ovinen coupé
Suunnittelija Peter Schimanowski
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1971 cm3
Teho 55 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja BMW 340
Saman luokan autoja


BMW 327 on automalli, jota pidetään Euroopan ensimmäisenä coupé -tyyppisenä henkilöautona. Auton oli muotoillut Peter Schimanowski, jonka käsialaa oli myös perusmalli BMW 326. Autossa on pitkä konepelti ja muodot ovat hyvin kurvikkaat, autot olivat kaksivärisiä. 327:n avomalli esiteltiin marraskuussa 1937 ja coupé seuraavan vuoden lokakuussa, molemmat perustuvat lyhennettyyn versioon 326:sen korista. Mallia valmistettiin yhteensä ainoastaan 1 396 kappaletta.

Moottori

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 R4 1971 cm3 55 hv @ 4000 r/min

Muuta

Sodan jälkeen englantilaiset joukot saivat haltuunsa BMW 327:n piirustukset ja niiden perusteella uusi Bristol-autotehdas alkoi valmistaa autoja Englannissa.

Itä-Saksassa EMW puolestaan valmisti BMW 327:ään perustuvaa EMW 327-mallia yhteensä 655 yksilöä: 505 kappaletta 327-avomallia ja 150 kappaletta 327-umpimallia. EMW-autojen laatu oli kuitenkin yleisesti huono ja yksilöiden erot olivat selviä.