Ero sivun ”Koenigsegg Regera” versioiden välillä
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Regera on 2-paikkainen roadster, irrotettavalla kovalla kattopalalla, jolle on säilytytyspaikka keulan tavaratilassa. Vaikka Regera on teknisten arvojensa perusteella superautojen luokkaan kuuluva urheiluauto, sen ominaiuuksissa on pyritty myös korkeaan Gran tourer -auton tasoon. | + | Regera on 2-paikkainen roadster, irrotettavalla kovalla kattopalalla, jolle on säilytytyspaikka keulan tavaratilassa. Vaikka Regera on teknisten arvojensa perusteella superautojen luokkaan kuuluva urheiluauto, sen ominaiuuksissa on pyritty myös korkeaan Gran tourer -auton tasoon. Regeran istuimet ovat 8 suuntaan sähkösäätöiset ja niiden pehmusteena on muistivaahtoa. |
| + | |||
| + | Regeran voimapaketti lepää aktiivisten kannakkeiden varassa. Matalissa nopeuksissa vaimennus on pehmeä, jolloin se ehkäisee tehokkaasti melun ja värinöiden siirymisen korirakenteisiin. Kovissa nopeuksissa tai esim. rata-ajossa vaimennus on vahvempi, mikä parantaa kaarreajo-ominaisuuksia. | ||
Regeran tekniikka koostuu kahdella turboahtimella varustetusta V8-moottorista ja kolmesta sähkömootttorista, joista yksi on moottorin yhteydessä ja molemmilla takapyörillä on omansa. | Regeran tekniikka koostuu kahdella turboahtimella varustetusta V8-moottorista ja kolmesta sähkömootttorista, joista yksi on moottorin yhteydessä ja molemmilla takapyörillä on omansa. | ||
Versio 7. toukokuuta 2020 kello 16.56
| Koenigsegg Regera | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Koenigsegg Automotive,  Ruotsi, Ängelholm
|
| Valmistusaika | 2016 – [1] |
| Luokka | Urheiluauto Grand Touring |
| Kori | Roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 + 3 × sähkömoottori |
| Iskutilavuus | 5065 cm3 |
| Teho | 820 + 525 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Koenigsegg Regera esiteltiin tuotantoversiona vuoden 2016 Geneven autonäyttelyssä. Vuotta aiemmin yhtiö oli esitellyt Genevessä Regeran konseptiversion. Mallia tullaan Koenigseggin ilmoituksen mukaan valmistamaan 80 kappaletta.[2]
Yleistä
Regera on 2-paikkainen roadster, irrotettavalla kovalla kattopalalla, jolle on säilytytyspaikka keulan tavaratilassa. Vaikka Regera on teknisten arvojensa perusteella superautojen luokkaan kuuluva urheiluauto, sen ominaiuuksissa on pyritty myös korkeaan Gran tourer -auton tasoon. Regeran istuimet ovat 8 suuntaan sähkösäätöiset ja niiden pehmusteena on muistivaahtoa.
Regeran voimapaketti lepää aktiivisten kannakkeiden varassa. Matalissa nopeuksissa vaimennus on pehmeä, jolloin se ehkäisee tehokkaasti melun ja värinöiden siirymisen korirakenteisiin. Kovissa nopeuksissa tai esim. rata-ajossa vaimennus on vahvempi, mikä parantaa kaarreajo-ominaisuuksia.
Regeran tekniikka koostuu kahdella turboahtimella varustetusta V8-moottorista ja kolmesta sähkömootttorista, joista yksi on moottorin yhteydessä ja molemmilla takapyörillä on omansa.
Lähteet
- ↑ Koenigsegg Presents Production Spec Regera, 'Agera Final' and Agera RS at Geneva 2016 – Koenigsegg, Lehdistötiedote, 2. maaliskuu 2016. Viitattu: 7. toukokuu 2020.
- ↑ Highlights - Koenigsegg's 2016 Geneva Motor Show – Koenigsegg, 3. maaliskuu 2016. Viitattu: 7. toukokuu 2020.
